Fahrwerk Beta?

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  • Fahrwerk Beta?

    Nabend zusammen,

    ich wollte mein Fahrwerk wieder auf Standartsetting einstellen habe aber folgende Porbleme.
    (Das Fahrwerk hat andere Federn drin welche für 90 KG ausgelegt sind)

    Der statische Durchhang ist mit 44 mm zu hoch somit muss man die Feder mehr vorspannen... Nur bin ich kurz vorm ende des Gewindes des Federbeins angelangt. Der Durchhang hat nun 37 mm ist zwar immernoch zuviel aber besser......
    Nun Frage ich micht, da eine andere Feder drin ist, muss der Durchhang auch die 25-30 mm haben oder kann das auch mehr sein?

    Und ich versehe nicht wie die das im Handbuch meinen mit den Einstellen? (Stehe da halt was auf dem Schlauch)
    Im Handbuch steht folgendes:

    EINSTELLUNG DER AUSDEHNUNGSBREMSE
    Die hydraulische Ausdehnungsbremse bestimmt
    das Verhalten bei Ausdehnung der Gabel
    und kann durch die Schraube A eingestellt
    werden. Bei Drehen in Uhrzeigersinn
    (in Richtung +) erhöht sich die Wirkung der
    Ausdehnungsbremse, bei Drehen gegen
    den Uhrzeigersinn (in Richtung -) verringert
    sich die Wirkung der Ausdehnungsbremse.
    Standardeinstellung RR 4t
    20 Rasten von der Position vollständig
    geschlossen.


    Hiermit ist wohl die Zugstufe gemeint. Ich verstehe das so das man komplett auf + drehen soll und dann 20 Klick auf -

    EINSTELLUNG DER KOMPRESSIONSBREMSE
    Die hydraulische Kompressionsbremse
    bestimmt das Verhalten bei Kompression
    der Gabel und kann durch die Schraube
    B am unteren Ende der Gabelschäfte
    eingestellt werden. Bei Drehen in Uhrzeigersinn
    erhöht sich die Wirkung der Kompressionsbremse,
    bei Drehen gegen den
    Uhrzeigersinn verringert sich die Wirkung
    der Kompressionsbremse.
    Standardeinstellung RR 4t
    23 Rasten von der Position vollständig
    geschlossen.



    Die Druckstufe. Komplett schliessen (Im Uhrzeigersinn drehen) und dann 23 Klicks gegen den Uhrzeigersinn.

    Nun Zum Federbein.

    STOßDÄMPFER
    EINSTELLUNG DER HYDRAULISCHEN
    KOMPRESSIONSBREMSE (hohe und
    niedrige Geschwindigkeit)
    Der Stoßdämpfer biete eine doppelte Einstellmöglichkeit
    für hohe und niedrige Geschwindigkeit. Unter
    hoher und niedriger Geschwindigkeit ist die
    Bewegung des Stoßdämpfers und nicht die
    Geschwindigkeit des Motorrads gemeint. Die
    Einstellung für niedrige Geschwindigkeit
    zeigt ihre Wirkung bei einer langsamen
    Kompression, Die Einstellung für hohe
    Geschwindigkeit zeigt ihre Wirkung bei
    einer schnellen Kompression.


    Einstellung für niedrige Geschwindigkeit
    •Die Schraube C mit einem Schraubenzieher
    durch Drehen in Uhrzeigersinn lösen, um
    die hydraulische Bremse bei Kompression
    zu erhöhen.
    Standardeinstellung RR 4t:
    Schraube vollständig geöffnet


    Die kleine Schraube komplett im Uhrzeigersinn drehen

    für hohe Geschwindigkeit:
    •Den Knauf D gegen den Uhrzeigersinn drehen, um
    die Bremse bei Kompression zu verringern.
    Standardeinstellung RR 4t
    Knauf vollständig offen


    Den Knauf komplett im Uhrzeigersinn drehen.

    EINSTELLUNG DER HYDRAULISCHEN
    AUSDEHNUNGSBREMSE
    Zur Einstellung der hydraulischen Ausdehnungsbremse
    muss die Schraube G verstellt
    werden.
    Bei Drehen der Schraube gegen den Uhrzeigersinn
    (lösen) verringert sich die Bremse.
    Standardeinstellung RR 4t:
    18 Rasten von vollständig geschlossen.


    Schraube komplett im Uhrzeigersinn drehen danach 18 Klicks zurück


    Falls ich mich irre bitte ich um Korrektur!!!!!!!!!!

  • #2
    wenn du am ende des gewinde bist .....und der durchhang immernoch 37mm ...ist da keine stärkere feder drin eher eine schwächere....od. voll ausgeleiert...

    beim rest irrst du dich nicht...
    wer schön sein will muß leiden od. zahlen

    Beta-Supersenior

    Kommentar


    • #3
      Zitat von afr Beitrag anzeigen
      wenn du am ende des gewinde bist .....und der durchhang immernoch 37mm ...ist da keine stärkere feder drin eher eine schwächere....od. voll ausgeleiert...

      beim rest irrst du dich nicht...
      komme mal wochenende nach bil..
      wer schön sein will muß leiden od. zahlen

      Beta-Supersenior

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      • #4
        Wann war der letzte komplette Service?
        Ich denke, dein Fahrwerk ist verschlissen/überholungsbedürftig

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        • #5
          Okay dann werde ich den Dämpfer wohl einmal zum Fachman senden....

          ich denke, das dieser neu befüllt werden muss.
          Die Gabel funktioniert gut. Mit der bin ich zufrieden!

          Kommentar


          • #6
            Zitat von afr Beitrag anzeigen
            wenn du am ende des gewinde bist .....und der durchhang immernoch 37mm ...ist da keine stärkere feder drin eher eine schwächere....od. voll ausgeleiert...

            beim rest irrst du dich nicht...
            Noch nicht ganz am ende aber es ist auch nicht mehr viel da... Wenn ich am Ende bin denke ich das beim ca 25 mm bin aber das darf ja auch nicht sein

            Kommentar


            • #7
              Zitat von NOchris Beitrag anzeigen
              Okay dann werde ich den Dämpfer wohl einmal zum Fachman senden....

              ich denke, das dieser neu befüllt werden muss.
              Die Gabel funktioniert gut. Mit der bin ich zufrieden!
              Frag ma den Vietze :Auge2:

              Kommentar


              • #8
                Zitat von NOchris Beitrag anzeigen
                Noch nicht ganz am ende aber es ist auch nicht mehr viel da... Wenn ich am Ende bin denke ich das beim ca 25 mm bin aber das darf ja auch nicht sein

                25mm ist noch viel ...steht normalerweise so bei 20mm restgewinde
                wer schön sein will muß leiden od. zahlen

                Beta-Supersenior

                Kommentar


                • #9
                  Zitat von afr Beitrag anzeigen
                  25mm ist noch viel ...steht normalerweise so bei 20mm restgewinde
                  er meinte wohl 25mm durchhang wenn er am ende von gewinde ist.

                  Kommentar


                  • #10
                    Zitat von Kochmütze Beitrag anzeigen
                    Frag ma den Vietze :Auge2:
                    danke mache ich!

                    Zitat von b-joe Beitrag anzeigen
                    er meinte wohl 25mm durchhang wenn er am ende von gewinde ist.
                    JAP

                    Kommentar


                    • #11
                      Zitat von b-joe Beitrag anzeigen
                      er meinte wohl 25mm durchhang wenn er am ende von gewinde ist.
                      dann ist doch alles paletti.....bekommt er den korrekten durchhang doch eingestellt...

                      wenn du zw. 25 - 30mm bist :gut2: und wieviel ist der dynamische??
                      messe die durchhänge mehrmals...wenn die umlenkung defekt ist hast eventuell auch mal ein paar falsche werte.....
                      wer schön sein will muß leiden od. zahlen

                      Beta-Supersenior

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                      • #12
                        Zitat von afr Beitrag anzeigen
                        dann ist doch alles paletti.....bekommt er den korrekten durchhang doch eingestellt...

                        wenn du zw. 25 - 30mm bist :gut2: und wieviel ist der dynamische??
                        messe die durchhänge mehrmals...wenn die umlenkung defekt ist hast eventuell auch mal ein paar falsche werte.....
                        Die Umlenkung sollte ok sein aber ich werde die mal aufmachen uns ggf. fetten!!

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                        • #13
                          Zitat von NOchris Beitrag anzeigen
                          Die Umlenkung sollte ok sein aber ich werde die mal aufmachen uns ggf. fetten!!
                          ist sie od. ist sie nicht....???

                          Noch nicht ganz am ende aber es ist auch nicht mehr viel da... Wenn ich am Ende bin denke ich das beim ca 25 mm bin aber das darf ja auch nicht sein

                          ebenso hier.....drehe den durchhang doch erstmal dahin....

                          FAKTEN...... chris.....keine meinungen
                          ne originale feder..hätte ich noch zum probieren
                          wer schön sein will muß leiden od. zahlen

                          Beta-Supersenior

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                          • #14
                            Zitat von afr Beitrag anzeigen
                            ist sie od. ist sie nicht....???

                            Noch nicht ganz am ende aber es ist auch nicht mehr viel da... Wenn ich am Ende bin denke ich das beim ca 25 mm bin aber das darf ja auch nicht sein

                            ebenso hier.....drehe den durchhang doch erstmal dahin....

                            FAKTEN...... chris.....keine meinungen
                            ne originale feder..hätte ich noch zum probieren
                            Danke!!! Die org. Federn habe ich auch. Werde morgen oder am Samstag mal die Umlenkung abbauen und gegenfalls neu fetten(Fals die Lager noch ok sind)

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                            • #15
                              Wichtig ist beide durchhänge zu messen, also einmal nur Moped und dann Moped mit Fahrer in neutraler Position auf dem Moped. Mit den werten kann man dann sehen ob die Feder einigermaßen passt oder nicht.
                              Es gibt doch bestimmt auch eine maximal zulässige Vorspannung. Denn selbst wenn das Gewinde mehr möglich macht, wenn ich eine Feder zu stark vorspanne geht sie irgendwann auf Block, also alle Windungen Ligen aufeinander, das sollte immer vermieden werden.
                              Unbekannt bekannt

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