hintere Bremse ohne Funktion?

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  • hintere Bremse ohne Funktion?

    Nabend Forum,

    es geht um meine 2014er Beta 300RR - mit meinem Latein bin ich erstmal am Ende.

    Heute bei der Ausfahrt war plötzlich meine hintere Bremse ohne Funktion.
    Ich kann die komplett durchtreten ohne das etwas passiert.

    Wieder zuhause hab ich alles gewaschen und nach Leckagen gesucht ohne etwas zu finden.

    Bei Betätigung der Fußbremse rückt der Bremskolben nicht raus.
    Man tritt quasi ins Leere.

    Also haben wir erstmal entlüftet, ohne Erfolg.

    Dann die Bremszang runtergebaut.
    Der Kolben lässt sich mit Druckluft rausdrücken und ist gängig, sauber und ohne Laufspuren etc.
    Ich gehe davon aus das hier alles funktioniert.

    Wenn man die Bremse mit demontierter Bremszange tritt kommt auch etwas Flüssigkeit aus der Leitung, aber der Druck scheint nicht auszureichen um den Kolben zu betätigen.

    Ich weiss leider nicht wie ich den Geber wirklich überprüfe.
    Abgebaut hab ich den.
    Wenn Bremsflüssigkeit im Vorratsreservoir ist und etwas auf der Seite zur Bremsleitung kommt beim betätigen zwar Flüssigkeit gen Bremse raus, aber es wird keine Flüssigkeit mehr nachgezogen
    Sollte das nicht eigentlich so sein?

    Ich kenne nur die Bremspumpe meines Trialers und da kann ich die Kolbenstange einfach rausnehmen. Das geht bei der Nissinpumpe nicht so wie ich das kenne.

    Hat jemand eine Idee was ich zur Fehlersuche noch machen kann?

    Gruß und Dank,
    Jonas
    PavianParade :paper:

  • #2
    Zitat von lowbudget Beitrag anzeigen
    Nabend Forum,

    es geht um meine 2014er Beta 300RR - mit meinem Latein bin ich erstmal am Ende.

    Heute bei der Ausfahrt war plötzlich meine hintere Bremse ohne Funktion.
    Ich kann die komplett durchtreten ohne das etwas passiert.

    Wieder zuhause hab ich alles gewaschen und nach Leckagen gesucht ohne etwas zu finden.

    Bei Betätigung der Fußbremse rückt der Bremskolben nicht raus.
    Man tritt quasi ins Leere.

    Also haben wir erstmal entlüftet, ohne Erfolg.

    Dann die Bremszang runtergebaut.
    Der Kolben lässt sich mit Druckluft rausdrücken und ist gängig, sauber und ohne Laufspuren etc.
    Ich gehe davon aus das hier alles funktioniert.

    Wenn man die Bremse mit demontierter Bremszange tritt kommt auch etwas Flüssigkeit aus der Leitung, aber der Druck scheint nicht auszureichen um den Kolben zu betätigen.

    Ich weiss leider nicht wie ich den Geber wirklich überprüfe.
    Abgebaut hab ich den.
    Wenn Bremsflüssigkeit im Vorratsreservoir ist und etwas auf der Seite zur Bremsleitung kommt beim betätigen zwar Flüssigkeit gen Bremse raus, aber es wird keine Flüssigkeit mehr nachgezogen
    Sollte das nicht eigentlich so sein?

    Ich kenne nur die Bremspumpe meines Trialers und da kann ich die Kolbenstange einfach rausnehmen. Das geht bei der Nissinpumpe nicht so wie ich das kenne.

    Hat jemand eine Idee was ich zur Fehlersuche noch machen kann?

    Gruß und Dank,
    Jonas
    manchette durch ...kauf dir ne neue pumpe...ca 60,-
    wer schön sein will muß leiden od. zahlen

    Beta-Supersenior

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    • #3
      Membrane meinste wa?

      Son Kack kann einem aber den Tag verhageln :wait:
      PavianParade :paper:

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      • #4
        bestellste morgen ist freitag da... kannste sa wieder fahren..

        hat bei mir diese woche auch so geklappt..:))
        wer schön sein will muß leiden od. zahlen

        Beta-Supersenior

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        • #5
          Wenn sich der Kolben mit Druckluft bewegen lässt würde ich die Bremsflüssigkeit einfach durch Druckluft ersetzen.>:)
          Im Ernst: Ich hatte mal eine kleine Riefe im Bremszylinder. Der Kolben sah auch unbeschädigt aus.

          Kommentar


          • #6
            Zitat von lowbudget Beitrag anzeigen
            Membrane meinste wa?

            Son Kack kann einem aber den Tag verhageln :wait:
            ne... mebrane ist was anderes...aber du meinst das richtige
            wer schön sein will muß leiden od. zahlen

            Beta-Supersenior

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            • #7
              Zitat von T-CAR Beitrag anzeigen
              Wenn sich der Kolben mit Druckluft bewegen lässt würde ich die Bremsflüssigkeit einfach durch Druckluft ersetzen.>:)
              Im Ernst: Ich hatte mal eine kleine Riefe im Bremszylinder. Der Kolben sah auch unbeschädigt aus.
              Da entfiele auch das elende entlüften

              http://www.fortbewegungsfreunde.de

              Pavian Parade

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              • #8
                Zitat von afr Beitrag anzeigen
                manchette durch ...kauf dir ne neue pumpe...ca 60,-
                Moin Jonas

                ist so wie afr schreibt.

                kannst aber auch nur die Manschette wechseln kostet 'n 10er.
                Pavian Parade

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                • #9
                  Schau mal ob nicht einfach die Nachlaufbohrung im Geber dicht ist.
                  Wobei ich mal eine Brembo Pumpe hatte wo der Kolben ein großes Ventil dafür hatte, das hat sich verklemmt, alles sauber und gängig gemacht und alles war gut.
                  Also Pumpe Zerlegen und alles anschauen und Säubern.
                  Unbekannt bekannt

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                  • #10
                    Da gibt's bestimmt auch einen Rep.-Kit wie bei den orangen auch. Hatte das schon bei mehreren Moppeds
                    die Schwachstelle, ist das Problem !

                    Kommentar


                    • #11
                      Rep Kit ist bestellt.

                      Hoffe damit kreig ich das wieder hin

                      Sonst fällt am Samstag Bilstain flach was schrecklich schlimm wäre
                      PavianParade :paper:

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                      • #12
                        Zitat von lowbudget Beitrag anzeigen
                        Rep Kit ist bestellt.

                        Hoffe damit kreig ich das wieder hin

                        Sonst fällt am Samstag Bilstain flach was schrecklich schlimm wäre

                        ....und genau aus dem grund wäre ich für die paar mehr kosten nicht da risiko eingegangen und hätte das ding später versucht zu reparieren und in die ersatzteilkiste geschmissen...
                        wer schön sein will muß leiden od. zahlen

                        Beta-Supersenior

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                        • #13
                          da haste recht!
                          Ich order mal lieber beides!

                          Aber das Rep Kit hat ZAH vorrätig...
                          Mal sehen wie schnell der ganze Geber aus Italien da ist.
                          PavianParade :paper:

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                          • #14
                            Notfalls kannst Du ja auch entweder:

                            a) den Bremszylinder der TM an die Beta bauen

                            b) die Beta an den Bremszylinder der TM bauen

                            c) die TM nehmen

                            d) ohne Bremse fahren (Habe ich damals in J auch gemacht, Du erinnerst Dich)

                            Gibt also keinen Grund nicht aufzuschlagen.

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