habe ich auch gehört-am kinnteil ist ein kleiner riss...alle sagten ihm er soll ihn wegschmeißen aber bummel ist/war beleidigt, dass seine 300 euro murmel nach 7-8mal tragen kaputt gegangen ist. der sturz soll auch garnicht schlimm/schnell gewesen sein einfach nur umgekippt und mit´m kopf/helm auf´m boden eingeschlagen.
ich wäre auch beleidigt!
-Rechtschreibfehler sind Special-effects meiner Tastatur-
Also ich hab dem Sporty das erzählt, nachdem der Bummel mir das am Samstag in B berichtet hat. Ich wäre auch leicht zickig wenn mein teurer Helm am Arsch wäre. Vielleicht ist es ja tatsächlich ein Problem des Leichtbaus?
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Et kütt wie et kütt un et hätt noch immer jot jejange!
Jetzt hatte ich mich so langsam mit dem Gedanken abgefunden dass das ja bei jedem Helm passieren kann, aber sympathischer wird mir der Airoh ganz und gar nicht...:kratz:
Wo ist das Problem das ein Helm nach einem Stürzt kaputt ist, dafür sind die da. Wenn der nicht kaputt geht wo soll die Stutzt Energie hin, in den Kopf wäre blöd. Klar ist es Ärgerlich wenn der Helm nach kurzer zeit kaputt ist, aber besser der Helm wie der Kopf. So ein Helm ist normalerweise nach jedem etwas gröberen Aufschlag zu erneuern, egal ob riss oder nicht. Denn in die Struktur kann man nicht so einfach reinschauen. Nur macht das kaum jemand, das ding wird gefahren so lange es geht oder man sich was neues kauft was besser aussieht. Das natürlich bei einem Leichtbau Helm die Reserven geringer sind bis etwas Sichtbar reist ist doch klar. Anders ist der Schwere Helm dann halt eventuell unsichtbar geschädigt.
Wo ist das Problem das ein Helm nach einem Stürzt kaputt ist, dafür sind die da. Wenn der nicht kaputt geht wo soll die Stutzt Energie hin, in den Kopf wäre blöd. Klar ist es Ärgerlich wenn der Helm nach kurzer zeit kaputt ist, aber besser der Helm wie der Kopf. So ein Helm ist normalerweise nach jedem etwas gröberen Aufschlag zu erneuern, egal ob riss oder nicht. Denn in die Struktur kann man nicht so einfach reinschauen. Nur macht das kaum jemand, das ding wird gefahren so lange es geht oder man sich was neues kauft was besser aussieht. Das natürlich bei einem Leichtbau Helm die Reserven geringer sind bis etwas Sichtbar reist ist doch klar. Anders ist der Schwere Helm dann halt eventuell unsichtbar geschädigt.
aber hier gehts doch
a um den doch relativ hohen Kaufpreis
b um die Beschädigung am Helm bei leichen Stürzen bzw eben nicht ausreichenden Schutz bei etwas härterem Sturz
Yes Baby, is ja so das +/- 300Euroletten Segment! :holy:
ich traus mich gar nicht zu sagen...mein erster hat bei Prolo im Abverkauf 39,- und mein Oneal um die 100,- gekostet....was der Prolodeckel alles mitgemacht hat geht auf keine Kuhhaut....da bin ich aufm Kinnteil mal fast die gesamte Autobahn im Regen runtergerattert.... und der Oneal hatte auch schon einige harte Einschläge.....
Also für mich steht fest, aufs Design geschissen und lieber n paar Gramm oder meinetwegen Kilo mehr auf der Rübe und dafür hält der Pott!!!
Da wo hohe Fliehkräfte anstehen, Kart, Auto, Rundstrecke, seh ich das auch anders...
Vorab:
Wann man Helme tauschen muss ist mir klar. Habe mehrere Jahre Bekleidung/Helme etc. bei Gericke und Louis während des Studiums verkauft und entsprechende Lehrgänge besucht.
Also folgendes:
Ich bin eine Woche vor Bernissart in Bilstain abgegangen und rücklings auf nen Stein (was sonst) gedengelt. Der Helm hat eine Prellmarke am Hinterkopf. Ich hab mir den Helm direkt nach dem Stzurz angeguckt und bin zunächst davon ausgegangen, dass es sich wie bei jedem anderem Helm verhält: Schale mit Prellmarke, Styroporkern an der Stelle sicherlich ein wenig komprimiert.
Nun zu Bernissart: Bin auf dem Rückweg zum Fahrerlager die Spurrillen parallel zur Straße gefahren, mit maximal 40 km/H über einen Querweg gehüpft, versetzt gelandet und irgendwie seitlich vom Moped gekugelt. Definitiv NICHT mit dem Kinn voran in den Schlamm hinein. Hatte ne leichte Prellmarke am Knie. Sonst nix. Aufgestanden, weiter gefahren.
Freitag hab ich den Helm reinigen wollen und bin mitm Schwamm ran. Und was seh ich: am Kinnteil eine gut 3 Zemtimeter lange Stelle/Riss, an der der Lack abgeplatzt ist. Aber: Keine Prellmarke am Kinnteil, sondern eine zweite am Oberkopf.
Also das ist jetzt der 8 oder 9 Helm in meinem Besitz. Und ich hab mich mit anderen (Lazer, Arai) sowohl im Gelände als auch auf der Straße schon einge Male unerfreulichst hingelegt. Aber das hab ich noch nicht gesehen!!!! Und im Vergleich zu den anderen Abgängen waren beide Stürze echter Kinderkram (gerade von der aufzunehmenden Endergie!)
PS: Ich stelle heute Abend mal nen Foto rein.
Mit Schwung geht alles!!! Holler - immer noch der beste Mopedfahrer vonne Welt!!!
b um die Beschädigung am Helm bei leichen Stürzen bzw eben nicht ausreichenden Schutz bei etwas härterem Sturz
a wenn es der Markt hergibt wird der genommen. Auch sagt der preis ja nicht zwangsläufig das ein Produkt besser und oder sichere ist
b wie willst du das beurteilen und wissen. Ich behaupte wenn man etwas sucht findet man von fast jedem Helm Bilder mit großen Zerstörungen. Nur weis man dann immer noch nicht bei welchen Kräften das ding nachgegeben hat
Solange ein Helm die Norm erfüllt schützt er so wie die Norm es verlangt. Aber der eine schafft es gerade so. der andere hat Reserven. Der eine Wiegt 1000g der andere 1500. Einen bekommt man für 80€ den anderen für 480€. Leider weis ich nicht wie man als Verbraucher an Messwerte der Helme kommen kann. Also bleibt einem nur das vermuten, wissen tut man nichts Genaues.
Das einzige was bei einem Teuren Helm sicher ist, ist das man mehr Geld in die Tonne schmeißst wenn er kaputt ist.
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