Neues Modell: BETA XTRAINER

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  • #31
    Zitat von DanyMC Beitrag anzeigen
    Die RR hat mit WP Werksgabel, Öhlinsdämpfer, Racingkabelbaum, offene Handguards sonst original mit vollem Tank 115 Kilo (gewogen auf WM Waage), denke die XTrainer wird gefühlt EINIGES leichter sein!
    ...und Schweine können fliegen...


    die 125er WR ist auch gefühlt leichter als die RR und hat in der Tat 3 kg mehr;

    woher sollten bei dem Mopped auf die RR300 bei fast gleichem Motor und Rahmen viele kgs abgehen aussert auf dem Papier?
    Zuletzt geändert von engl; 03.11.2014, 22:45.
    Gruß engl

    Kluge Menschen sind voller Zweifel.
    Glaube ich.....

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    • #32
      Das sag mal dem Typ der EM fährt und nen Gaststart in der WM heuer hatte!

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      • #33
        Aja, Mouse war noch drin!

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        • #34
          Laut verlinkter Quelle und Taschenrechner solls rund 99kg wiegen...

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          • #35
            Kam gerade auf Facebook rein:

            SAG HALLO ZU 300 XTRAINER BETA!
            #betamotor Beta revolutioniert den Enduro-Markt mit einem kompakten, leicht, einfach und intuitiv, die Xtrainer.
            Xtrainer stellt den einzige echte Motorrad-Enduro-Markt alle rund, überhaupt zur Wer möchte ein Motorrad habt Spaß, sicher und gleichzeitig, haben ihre technischen Fähigkeiten entwickeln.
            Es ist kompakt und leicht alle einfachen Ansatz mit der wunderbaren Welt der Enduro zu ermöglichen.
            Xtrainer ist das ideale Werkzeug für die Annäherung an die Welt der Enduro zum ersten Mal auch für diejenigen, die von erfahrenen Sportlehrer, wollen ein Objekt für das Testen und entwickeln ihr fahrerisches können.
            Unsere Ingenieure haben ein Fahrrad entwickelt, die hervorragende Leistung und maximale Nutzbarkeit verbindet; Wir dachten an alle diejenigen, die "übermäßige", sowohl in Größe und Leistung, die Enduro auf dem Markt sind. Von dort aus wir auf den Weg, und mit viel Arbeit, haben wir ein Fahrzeug mit absolut einzigartige Funktionen entwickelt.
            Die Kompaktheit des Fahrzeugs, sein Gewicht, seine eingeschränkte Bodenfreiheit, die normale Leistung die Drehmomentkurve und Linearität der Lieferung es das ideale Werkzeug für diejenigen, die möchten echte Enduro mit einem Fahrzeug, die Vertrauen und Kontrolle, immer und in jedem Zustand überträgt.
            Wir haben einen neuen Perimeter-Rahmen, stabile entwickelt und Licht, wir gepaart mit Gabel Ø 43, sensible und progressiv, und eine spezielle Absorber. Dann richten wir einen Motor, abgeleitet aus unserer beliebten Trecentone, verfeinert in einer manischen Lieferung; Wir haben lineare und Progressive mellow, aber bereit, um zu reagieren, wenn aufgefordert, die Arbeit erledigen.
            Dann dachten wir auch, wäre es praktisch, einen Mixer zu haben... Und wir mit einem elektronischen Steuergerät, das in der Lage, das Öl als Funktion von u/min und Motor laden zu verzichten, durch die Lösung des Aufwand für die Vorbereitung der Mischung entwickelt.
            Also, wenn Sie die Enduro erfahren möchten, oder wenn Sie einfach besser werden wollen, Xtrainer ist was du suchst: die erste echte Enduro bikes für jedermann. (Übersetzt von Bing)

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            • #36
              Das ist ja unlesbar

              Kannst du mal den Originaltext hierher kopieren?

              Danke! :Bier:
              "Speed has never killed anyone.
              Suddenly becoming stationary that's what gets you."

              Jeremy Clarkson

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              • #37
                Mit Öltank - das ist mal interessant

                getapert

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                • #38
                  Originaltext (https://www.facebook.com/betamotor19...52329968686152)

                  SAY HELLO TO BETA XTRAINER 300!
                  ‪#‎betamotor‬
                  Beta rivoluziona il mercato enduro con una moto compatta, leggera, facile e intuitiva, l’ Xtrainer.
                  Xtrainer rappresenta l’unica vera moto all round del mercato enduro, rivolta a tutti coloro che intendono avere una moto con la quale divertirsi in sicurezza e, allo stesso tempo, sviluppare le proprie capacità tecniche.
                  È compatta e leggera per consentire a tutti un approccio facile con il
                  meraviglioso mondo dell’enduro.
                  Xtrainer è lo strumento ideale per chi si avvicina al mondo dell’enduro per la prima volta così come per chi, da endurista esperto, desidera un oggetto con il quale mettersi alla prova e sviluppare le proprie capacità di guida.
                  I nostri tecnici hanno sviluppato una moto che coniuga prestazioni eccellenti e massima sfruttabilità; abbiamo pensato a tutti coloro che trovano “eccessive”, sia in dimensioni che prestazioni, le enduro attualmente presenti sul mercato. Da qui siamo partiti e, con molto lavoro, abbiamo sviluppato un veicolo con caratteristiche di usabilità assolutamente uniche.
                  La compattezza del veicolo, il suo peso contenuto la sua limitata altezza da terra, l’andamento regolare della curva di coppia e la linearità di erogazione la rendono lo strumento ideale per chi vuol fare vero enduro con un veicolo che trasmetta fiducia e controllo, sempre e in ogni condizione.
                  Abbiamo sviluppato un nuovo telaio perimetrale, stabile e leggero, lo abbiamo accoppiato a forcelle ø 43, sensibili e progressive, e a un mono ammortizzatore dedicato. Poi, ci abbiamo messo su un motore, derivato dal nostro apprezzato trecentone, affinato nell’erogazione in maniera maniacale; lo abbiamo reso docile, lineare e progressivo ma pronto a reagire quando chiamato a fare il lavoro duro.
                  Poi abbiamo anche pensato che potesse essere comodo avere un miscelatore …. E lo abbiamo sviluppato con una elettronica di controllo capace di dosare l’olio in funzione di giri e carico del motore risolvendo il fastidio di preparare la miscela.
                  Quindi, se vuoi imparare l’enduro, o se vuoi semplicemente diventare più bravo, Xtrainer è quello che cerchi: la prima vera moto da enduro per tutti.

                  Englische Uebersetzung von Google (ueblicherweise besser als ins deutsche):
                  SAY HELLO TO BETA XTRAINER 300!
                  # BETAMOTOR
                  Beta revolutionized the market with an enduro bike compact, lightweight, easy and intuitive, the 'xtrainer.
                  Xtrainer is the only true moto enduro all round the market, for all those who wish to have a bike that safety and fun at the same time, develop their technical skills.
                  It is compact and lightweight to allow everyone an easy approach with the
                  Wonderful World Enduro.
                  Xtrainer is ideal for newcomers to the world of enduro for the first time as well as for those who, for enduro expert, want an object with which to test and develop their driving skills.
                  Our engineers have developed a bike that combines excellent performance and maximum exploitability; we thought of all those who find it "excessive", both in size and performance, the enduro on the market today. From here we left and, with a lot of work, we have developed a vehicle with usability features are absolutely unique.
                  The compactness of the vehicle, its weight its limited ground clearance, the regular course of the torque curve and smooth power delivery makes it the ideal tool for anyone who wants to make real enduro with a vehicle that conveys confidence and control, always and in any condition.
                  We have developed a new perimeter frame, stable and light, we bonded forks ø 43, sensitive and progressive, and a dedicated mono shock absorber. Then, we put on an engine derived from our popular trecentone, aged disbursement maniacally; we made docile, linear and progressive but ready to respond when called upon to do the hard work.
                  Then we also thought it would be handy to have a mixer .... And we have developed with an electronic control capable of oil metering as a function of rpm and engine load solving the trouble of preparing the mixture.
                  So if you want to learn the enduro, or if you just want to become more skilled, xtrainer is what you need: the first true enduro bike for everyone.

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                  • #39
                    Nu auf besserem Deutsch



                    " Beta Crosstrainer 300

                    Beta bereichtert den Offroad-Markt um ein weiteres Segment. Eine leichte, potente und in der Tat sehr kompakte Enduro. Den Xtrainer.
                    Der Xtrainer ist das wahrscheinlich einzige echte Allround-Motorrad im Markt.
                    Für Fahrer, die Spaß haben wollen, verbunden mit dem Anspruch, sich fahrtechnisch weiterzuentwickeln.

                    Er ist kompakt und leicht und ermöglicht jedem, in die Enduroszene einzusteigen. Xtrainer ist auf der einen Seite ein Einstiegsgerät, auf der anderen Seite das optimale Tool für technisch anspruchsvolles Fahrer auf hohem Niveau.

                    Unsere Techniker haben ein Motorrad gebaut, welches geringes Gewicht, kompakte Dimensionen und spielerisches Handling mit guter Performance vereint. Dies ermöglicht eine Bandbreite von Einsatzmöglichkeiten, die es bisher noch nicht gab.

                    Kompakte Masse, geringes Gewicht, geringe Sitzhöhe, leichtes Handling und die lineare Leistungsentfaltung erzeugen Vertrauen und machen das Bike äußerst kontrollierbar in jeder Situation.

                    Ein neu entwickelter, stabiler Perimeterrahmen ist kombiniert mit einer 43er Gabel und einem eigens entwickelten Stossdämpfer. Angetrieben wird der Xtrainer von unserem bewährten 300er 2T Triebwerk, welchem man für den Einsatzzweck noch bessere Manieren anerzogen hat. Soft und linear in der Leistung, aber trotzdem mit Stehvermögen und ausreichend Power für Extremetappen. Mit der elektronisch gesteuerten Getrenntschmierung haben wir die Ölzufuhr optimiert und machen den Fahrer auf der Endurotour unabhängig von der Verfügbarkeit von Gemisch.

                    Der Xtrainer ist das Richtige für ambitionierte Einsteiger, aber auch für erfahrene Piloten, die in grober Körnung einfach die Nase vorn haben wollen."
                    Quelle: betamotor.com
                    Man wird nicht erwachsen, nur die Spielsachen werden teurer.

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                    • #40
                      für mich sieht das Ding eher aus wie eine 2T Version der GasGas Cami, einfach günstig und haltbar.
                      Als Alternative zur Freeride, wird mir zu oft der Einsteiger in den Endurosport betont.
                      Na egal, abwarten, schick ist sie auf jeden Fall und Zeit für eine Freeride mit anderer Farbe ist es schon lange.
                      Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

                      Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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                      • #41
                        Preview: https://ultimatemotorcycling.com/201...er-first-look/

                        Scheinbar ist optional eine niedrigere Sitzbank verfuegbar.
                        Zuletzt geändert von TheBlackOne; 04.11.2014, 12:09.

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                        • #42
                          Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigen
                          Zeit für eine Freeride mit anderer Farbe ist es schon lange.
                          nicht orangene FRs gibt es doch schon seit über 40 jahren. :kratz:

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                          • #43
                            Zitat von b-joe Beitrag anzeigen
                            nicht orangene FRs gibt es doch schon seit über 40 jahren. :kratz:
                            Du weißt was ich meine ;-)
                            Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

                            Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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                            • #44
                              ja klar. >:)

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                              • #45
                                Technik

                                BETA 2015: Modellerweiterung fürs Extreme

                                Veröffentlicht am Dienstag, 04. November 2014 11:36 Geschrieben von Sascha Christof

                                Der italienische Hersteller BETAMOTOR präsentiert seine neueste Entwicklung im Bereich "Universelles Einsatzgerät", dass somit in die Sparte einer KTM Freeride oder einer Sherco X-Ride vorstößt.




                                Bislang ist Beta für seine neue Zweitakt-Generation und der außergewöhnlichen Hubraumphilosophie im Viertaktsegment bekannt. Doch jetzt sollte man besser genauer hinschauen.
                                Betamotor beschreibt den neuen "XTrainer" als das bisher am Markt wohl potenteste Allround-Motorrad, dass sich sowohl für den Einsteiger als auch für den ambitionierten Piloten, der sich fahrtechnisch weiterentwickeln möchte und zudem extreme Hindernisse nicht scheut, eignet.



                                Die Fakten: Leergewicht 99kg, Tankinhalt 8,5 Liter, 270mm Federweg vorn und hinten, Sechsgang-Getriebe, Zweitaktmotor mit 300ccm Hubraum und Auslasssteuerung

                                Die Daten klingen vielversprechend. Denn das 300er Aggregat stammt aus der aktuellen Sportenduro und wurde in seiner Leistungsentfaltung angepasst. Somit sollte auch für extreme Hindernisse ausreichend Motorleistung und Drehmoment zur Verfügung stehen ohne dabei den Fahranfänger zu überfordern.

                                Ausgestattet mit Elektrostarter ist der XTrainer in allen Lagen zu starten. Wer dennoch auf einen Kickstarter zurückgreifen möchte, hat vermutlich die Möglichkeit zur Nachrüstung - betrachtet man den rechten Motorgehäusedeckel näher. Für den notwendigen Komfort, Grip am Vorderrad und Traktion am Hinterrad sorgt eine einstellbare 43er Upsidedown-Gabel und ein extra dafür entwickelter einstellbarer Stoßdämpfer mit progressiver Hebelumlenkung. Beide stellen mit 270 Millimetern Federweg ausreichend Reserven zu Verfügung. Für eine ausgedehnte Geländetour sollten die 8,5 Liter Tankkapazität für eine ordentliche Reichweite gut sein, womit die Beta bereits alle anderen ähnlichen Konzepte überflügelt.



                                Betrachtet man die Rahmengeometrie basierend auf einem völig neu entwickelten Stahlrohrrahmen so könnte man in den "Grundzügen" von einer Sportenduro sprechen. Allerdings ist die Sitzhöhe mit 91 Zentimetern deutlich niedriger und das Handling soll sehr viel einfacher sein, so dass die vorhandenen Unterschiede das gewisse Extra für Fahranfänger und Extrem-Einsätze bereithält.

                                Als kleine Besonderheit gilt sicherlich die bewusst gewählte Getrenntschmierung. Dies bedeutet, dass über einen 650ml großen Öltank automatisch für die passende Motoschmierung gesorgt wird, so dass der Fahrer lediglich auf normalen Kraftstoff während seiner Tour zurückgreifen muss. Die Motorabstimmung wurde dahingehend geändert, das die Leistungsentfaltung homogener und linearer ausfällt. Zudem wurde für den möglichen Extrem-Einsatz nicht an einem Elektrolüfter gespart, so dass der möglichen Überhitzung des Motors in langsamen und technischen anspruchsvollen Passagen stets wirksam entgegengewirkt werden kann.



                                Ein nicht unerheblicher Teil aller verwendeten Bauteile ist bereits bestens aus der aktuellen Enduro-Modellpalette bekannt, womit sichergestellt werden kann, dass es sich schon jetzt um ein zuverlässiges und ausgewogenes Produkt handelt. Um nur ein Beispiel zu nennen: Die größtwahrscheinlich von Brembo stammende hydraulische Kupplungsarmatur ist ein nicht zu verachtendes Extra in dieser Fahrzeugkategorie, dass die Wertigkeit dieser besonderen Enduro zusätzlich steigert.

                                Zusammengefasst darf man sich sicherlich auf ein außergewöhnliches Fahrerlebnis freuen. Wenn dann noch der Kaufpreis und die Verfügbarkeit stimmen, könnte sich die BETA XTrainer durchaus zu einem kleinen Kassenschlager entwickeln.

                                Text: S. Christof
                                Bilder: Betamotor
                                Infos: www.betamotor.com
                                wer schön sein will muß leiden od. zahlen

                                Beta-Supersenior

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