Sachs Gabel

[Unicorn]

Ich habe Probleme mit der Sachs Gabel an der BETA. Ich bekomme das Ding nicht in den Griff. Ich bin mir durchaus bewusst das das kein High End Produkt ist, aber für einen Durchschnittlichen Fahrer wie mich sollte ein Serienprodukt ausreichend sein. Natürlich bin ich zu schwer und habe die Federn schon getauscht ,die Ölmenge erhöht und die Dämpfung ist fast ganz zu. Trotzdem schlägt sie teilweise schon beim harten anbremsen durch während sie auf schnellen Singeltrails nichts wegzufedern scheint.
Meine Frage: würde ein Gabelöl mit einer höheren Viskosität und geöffneter Dämpfung eventuell abhilfe schaffen?
Und: Kennt jemand einen Fahrwerksspezi der sich mit der Sachs Gabel näher auseinandergesetzt hat? ( Die mir bekannten Spezialisten mögen da nicht ranngehen)

Es kann doch nicht sein das ich erstmal ne andere Gabel verbauen muss...

[matze234]

ich kann dir uneingeschränlkt den ZAH empfehlen. der hat meine Sachsgabel für sehr kleines Geld überarbeitet. bin damit zufrieden. nur im rennmodus fehlen eon bisschen die reserven. zum rumspielen langt das dicke aus und ich bin schwerer als du und habe noch die originalfedern drinne.

[engl]

Spar das Geld und kauf die ne Sölva - Gabel!

[Malte#13]

Trotzdem schlägt sie teilweise schon beim harten anbremsen durch während sie auf schnellen Singeltrails nichts wegzufedern scheint.

ist denn auch die zugstufe so weit zu?
wenn ja, dann kann auch da das problem liegen. wenn du bei stärkeren bremswellen zu viel zugstufe in der gabel hast, dann federt sie zwischen den einzelnen wellen zu langsam aus und dementsprechend bei der nächsten welle noch weiter ein ("packing").
auch auf singletrails wird sie mit der geöffneten zugstufe weicher werden, weil diese einstellung eben nicht nur die zugstufe beeinflusst.

[Unicorn]

Danke Matze, ich werde ZAH denn mal kontaktieren.
Lieber engl, eine Sölva Gabel würde, ebenso wie das wirklich gute Angebot von Pepper ( Öhlins ) mein Budged sprengen.
Im Netz werden grade Marzocchi shiver CC Gabeln 09 angeboten. Taugen die was ?
@ Dusk. Ich fahre vorne die ZZ schon relativ offen, werde aber denn mal noch zwei drei klicks öffnen.
Das die Probleme von hinten kommen, hatte ich auch schon vermutet und daraufhin die Einstellung am Federbein überprüft und dabei den Durchhang eingestellt und die Feder getauscht. Von daher sollte nichts kommen.
mich würde interessieren welche Auswirkungen dickeres Öl in Verbindung mit leichter Überfüllung ( 10ml pro Holm )und geöffneter Druckstufe hat ?

[Kochmütze]

Hallo Thorsten,

der Vietze (Flow Suspension) hier aus dem Forum, hat meine super hin bekommen.
Die vom T-CAR hat er auch erfolgreich optimiert und das zu einem wirklich fairen Kurs.

:gut2::gut2::gut2:

[choice]

Die 12er SACHS war überfedert, aber unterdämpft. Ich habe dann eine weichere Feder und dickeres Öl gefahren. Für mich (engagierter Hobbyist, 80kg) ging das. Wenn Du etwas änderst, dann nie mehrere Dinge gleichzeitig!

[Unicorn]

Ich taste mich ja schon durch die Möglichkeiten...

[Elvis74]

Die Frage ist doch wie hoch dein Anspruch am das Fahrwerk ist. Setting und Feder anpassen geht immer, ein Umbau auf marzocchi oder andere Marke geht auch kommt halt nur auf den Aufwand an den du betreiben möchtest.
Fakt ist das du niemals die Sachsgabel auf das Niveau einer guten Gabel egal welcher Marke bekommen wirst. Am einfachsten ist der Umbau auf die marzocchi da du die nur umstecken brauchst, frag mal den lowbudget, der hat das gemacht. Du kannst aber auch auf eine andere Marke umbauen, da kann der Lionmartin dir was zu sagen.
Lohnen tut es sich immer!!!

[Renn-näh]

Oder die EXC 500 behalten. Die Beta verkaufen und dir ne EXC 300 Sixdays holen...... Wolltest doch eh mal nen 2-Takter antesten! !!!

[engl]

Lieber engl, eine Sölva Gabel würde, ebenso wie das wirklich gute Angebot von Pepper ( Öhlins ) mein Budged sprengen.

liebes Einhorn, eine gebrauchte Sölva kriegst du für ca 1200,- €; die kannst du dann in etwa noch 10 Jahre fahren, wobei dich jedes Jahr noch 100 € Wartung kostet; abzüglich 600,-€ , die du für jede noch so alte Sölva.....


egal; ich hätt dann noch die Öhlins - Cartridge, welche insgesammt ca 25 Stunden drin war, zu verkaufen! :Bier:

[Unicorn]

Danke für die Tips. Offenbar ist es wie ich befürchtet habe. Die Sachs Gabel taugt nichts:mauer:
Schade für das schöne Mopped....

Die Marzocchi scheint mir da die günstigste Variante.

[matze234]

ich hab 59€ für olwechsel und shimpakete einstellen und feintuning bezahlt. das würde ich doch investieren und ausprobieren. aber jeder so wie er will. eine gute gabel kann man natürlich auch länger fahren, da gebe ich dem engelchen recht.

[Erhard]

Ich habe Probleme mit der Sachs Gabel an der BETA.........................Trotzdem schlägt sie teilweise schon beim harten anbremsen durch während sie auf schnellen Singeltrails nichts wegzufedern scheint.
Meine Frage: würde ein Gabelöl mit einer höheren Viskosität und geöffneter Dämpfung eventuell abhilfe schaffen?
Und: Kennt jemand einen Fahrwerksspezi der sich mit der Sachs Gabel näher auseinandergesetzt hat? ( Die mir bekannten Spezialisten mögen da nicht ranngehen)

Es kann doch nicht sein das ich erstmal ne andere Gabel verbauen muss...

So schlecht wie du es beschreibst geht doch fast gar nicht, außer es ist was kaputt --> Schon mal einen vernünftigen Service machen lassen?
Das wär mal das allererste.

VG Erhard

[casi]

ich hab 59€ für olwechsel und shimpakete einstellen und feintuning bezahlt. das würde ich doch investieren und ausprobieren. aber jeder so wie er will. eine gute gabel kann man natürlich auch länger fahren, da gebe ich dem engelchen recht.

Das ist billig, wo ?