erst jetzt gelesen.....Ja, hab das alles schon durch. Alu, Kunststoff, Carbon, Carbon-Kevlar Mix und.....die ultimative Kombination:
Kunstoff/Carbon-Kevlar....alles Eigenentwicklungen...für Husaberg. Kunstoff/Carbon-Kevlar ist perfekt in Gewicht und Funktion, aber
leider sehr aufwendig und deshalb teuer. Kunststoff, wenn er gut gestaltet ist und nicht bricht, weil nicht schlagzäher Spritzguss, ist
immernoch meine Empfehlung. wenn ich natürlich schon ein Motorgehäuse verloren hätte, würde ich persönlich wahrscheinlich auch
keine Experimente mehr machen und Alu mit den bekannten Nachteilen verwenden. Muß ich aber persönlich nicht.
Die Bilder sollen hier auch nur als Beispiel dienen weil sie das Ursprüngliche Thema treffen.
Der Aufwand, den ich hier betrieben habe, steht sicher in keinem Verhältnis zum persönlichen Nutzen.
Trotzdem bin ich von der Funktionalität überzeugt. Wobei ich weiß, daß bei der unteren Variante der Kunststoffmotorschutz besser auf der Außenseite
sein sollte. Da hätte ich aber auch noch den vorhandenen originalen Kunststoff durch eine Eigenentwicklung ersetzen müssen.
So werden im Fall der Fälle Alugleitschienen und gegebenenfalls der Carbon-Kevlarmantel ersetzt.
Die Schlagdämpfungseigenschaften, hohe Festigkeit und das niedrige Gewicht dieses Materialmixes sind jedenfalls ein gutes Argument für mich gewesen,
diese Sachen mal auszuprobieren.
Und hier mal Alu/Carbon-Kevlar/Kunststoff (Originalkunstoffmotorschutz innenliegend)
Gruß Kuntzinger
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