Drossel / Leistung gem. COC:
auch für die PR5-Modelle gibt es Drosseln, die man ggf. nachkaufen kann, wenn man - warum auch immer - keine mit ausgeliefert bekommen hat.
Reifengrößen:
ich habe 120/90-18 eintragen lassen, so dass ich jetzt hinten sowohl 120/80-18 als auch 120/90-18 legal fahren kann. Das kann man machen, muss man aber nicht.
Der TÜV hier wollte probefahren, also mit montiertem Reifen hin (wenn man einen Termin hat, kann man mit dem Motorrad hinfahren); Kostenpunkt rd. 130 Euronen.
Dann muss (!) man es zeitnah auf der Zulassungsstelle in die Papiere eintragen lassen, kostete nur rd. 12 Euro.
AJP Portugal empfiehlt: "The Tire legal for the bikes are Michelin T63 90/90-21 and 120/80-18."
Somit ist alles rechtskonform, und das bei einer Sportenduro :gut2: :))
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Hallo AJPler,
hat jemand von Euch eine AJP PR5 extreme zugelassen?
Nota bene: in der COC steht 6 KW (wer fährt sie auf 6 KW gedrosselt.........), weil sie für 6 KW homologisiert ist. Sie hat aber 20.2 KW offiziell.
Das macht *kleine* Probleme mit der Versicherung, und eine Einzelzulassung beim TÜV kostet ca. 2000-3000 Euronen.
Straßenzulassung wäre aber ganz nett, z.B. grad mal so zum Übungsgelände fahren oder Enduro-Wandern.
BG Gudrun
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