Der Worst-Case ist passiert. nach ca 140BH (laut Angaben Vorgänger erster) hat der Kolben gefressen.
Folgendes Szenario, wer nicht lesen will wie es passiert ist, in nächsten Absatz springen:
Endurotour geplant- gekickt- erster kick an- gefahren, nach ca 1Km ging sie während der Fahrt aus.kupplung gezogen, kommen lassen, motor ging wieder an, lief aber irgendwie nicht dufte, schaffte aber noch n paar hudnert meter, dann gerade auf nem leichten hügel angehalten, ausgegangen, gekickt, nix, runtergerollt eingekuppelt gelaufen zurücl gefahren, hochtourig gefahren damit sie nciht absäuft irgendwann wars dann vorbei und die letzten 1000 meter wurd dann abgeschleppt..zuhause alles geprüft luffi kerze gaser alles top immer wieder versucht zu kicken, anzuschieben, nix. dann krümmer abgemacht und das übel entdeckt :( Mit Grund neben der verhältnismäßig hohen BH anzahl für einen Kolben fehlte auch einiges an kühlwasser beim ablassen. also das der Schaden verhinderbar und eigen verschuldet ist steht außer Frage!:mauer:
Nu bin ich am Bike zerpflücken und hab kolben und zyl jetzt runter (siehe Bilder)
Im Zylinder ist über der Auslasssteuerung ein stück weggebrochen, wie der kolben aussieht sieht man ja eindeutig.
NUN MEINE FRAGE
Das Kolben und Zylinder gemacht werden müssen steht ausser Frage, es geht eher um den Rest. Was sollte eurer Meinung nach gemacht werden, bzw was muss definitiv gemacht werden. Wie oben beschrieben ist das Geld knapp aber ich möchte nicht am falschen Ende sparen!
Da ich Azubi bin ist das Geld knapp und ich kann mir eine Reperatur in der Fachwerkstatt nicht leisten(da ich davon ausgehe, dass die die Rechnung 4stellig ausfallen würde). Ich habe viele Freunde die Schrauben können allerdings sind die sich nicht so Einig wie Umfangreich die Revision ausfallen sollte.
Daher möchte ich mir hier noch Meinungen einholen!
Als Zusatzinfo:
Zu keinem Zeitpunkt gab es ein spürbares oder akustisches rucken oder blockieren.
Für ZYL & Kolben habe ich von GG Werl schon ein Angebot bekommen ( entweder neuer kolben+zyl 250ccm oder generalüberholter 300ccm zyl+Kolben+ZYLkopf)
Ich freue mich und hoffe auf Tipps und konstruktive/aufschlussreiche Diskussionen!
Viele Grüße aus dem regnerischen Norden
Leon
Kommentar