Verschlucken bei schnellem Gasstoß ausm standgas heraus gg ec250f

[Walter93]

hallo
leider verschluckt sich meine gg ec 250f aus 2011 immer wenn man ausm standgas heraus plötzlich schnell gas gibt, was mehr als nervt. nun habe ich schonmal den vergaser abgenommen, gereinigt und und nadel versetzt, aber ohne ergebnis, bzw wieder auf originaleinstellung rückgebaut.
das problem gibts bei gasgas anscheinend öfters?
hat wer eine lösung ?
bedüsung des vergaserers, irgend ne einstellung die ich vornehmen kann ?
lg

[Tim Taylor]

Hallo Walter!

Das Problem liegt nicht bei GASGAS, sondern bei Yamaha :-)
Also, im FCR Vergaser muss die Feder der Beschleunigerpumpe ausgetauscht werden, sowie die LeakJet-Düse.
Dann ist das Verschlucken beseitigt.
LLD 42, HD 170, Nadel Original auf 5. Position von oben

[vectra28]

Joop, das funst so einwandfrei.
Du musst aber bedenken, daß ist nur ne 250ziger.
Ohne Schlupf am Hinterrad ploppt die dann halt aus.
Also entweder bißchen Gefühl in der Gashand oder am Kupplungsfinger.😉

getapert per Wischphone

[Die Tante T.]

Hallo Walter!

Das Problem liegt nicht bei GASGAS, sondern bei Yamaha :-)
Also, im FCR Vergaser muss die Feder der Beschleunigerpumpe ausgetauscht werden, sowie die LeakJet-Düse.
Dann ist das Verschlucken beseitigt.
LLD 42, HD 170, Nadel Original auf 5. Position von oben

Bei der 450 lag im jd Kit einfach ein passender Gummiring um die Feder zu unterstützen, das funktioniert auch super.

[Walter93]

also mir gehts drum, dass man auch untertourig also möglichst langsam im ersten gang flüssig fahren kann.... bzw das wichtigste ist, dass sie nicht ausgeht wenn ich den hahn plötzlich aufreiße... alles andere kann man ja sonst mit der kupplung und etwas gefühl regeln ;)
tim, ist dein setup das was ich brauche ?
und die feder bekomme ich bestimmt auch bei dir ?
düsen hat mein kumpel der das macht...

[chrisatwork]

Möchtest Du jetzt möglichst langsam oder flüssig fahren???

Du hast einen Viertakter. Da wirst Du um den Einsatz der Kupplung nicht herum kommen. Außer Du rüstest um auf Recluse.

Neben dem geänderten Vergaser empfehle ich ein Endurotraining bei einer professionellen Enduroschule. Lerne es von Anfang an, richtig zu machen. Darauf baust Du auf. Mir hatte es damals keiner gezeigt. Und ich kämpfe jetzt noch mit meinen falschen Angewohnheiten. Aber ich gelobe Besserung ;-)

[Walter93]

ich fahre schon 5 jahre... aber bislang halt nur jeweils 2 wochen 2 x im jahr in spanien...
also ist da die angewohnheit schon drinnen ;) mit der kupplung benutzen ist mir klar, es geht halt drum dass sie bei hahn aufziehen nicht sich verschlucktz und aus geht... vergiss das mit dem langsam fahren einfach ;D

[vectra28]

Was für ne Übersetzung fährst du?

getapert per Wischphone

[klemens]

Das Problem liegt nicht bei GASGAS, sondern bei Yamaha :-)

Das list sich so als ob bei GG der Motor blind eingebaut wird?
ohne Qualitätskontrolle, Feinabstimmung usw.

[Walter93]

muss ich morgen mal zähne zählen :D

[Tim Taylor]

Das list sich so als ob bei GG der Motor blind eingebaut wird?
ohne Qualitätskontrolle, Feinabstimmung usw.

Mann Mann Mann...... google mal "bogging Keihin FCR" .... da kommt dann in den Ergebnissen Yamaha YZF/WRF oder KTM SXF/EXC....
Das hat alles GG eingestielt... :gut2:

[klemens]

Mann Mann Mann......

Ist keine Antwort auf meine Frage!

Ansonsten kanst ja mal schauen ob ich je was schlechtes über GG geschrieben habe, oder darf man nicht auch mal ein bisschen kritisch sein!

Mir geht es nicht um was schlecht reden, aber manchmal wird wirklich alles von dir so aufgenommen!

[Tim Taylor]

Ja. Möglich.... Aber der Drops ist ja jetzt eh gelutscht....

[klemens]

Warum?
Sehe ich als absoluten Quatsch...

[ghost]

Das Problem mit dem Vergaser und absterben beim gas aufreißen aus niedrigen Drehzahlen ist wie gesagt kein GG Problem, das haben alle 4T mehr oder weniger ausgeprägt. Man bekommt es mit den schon genannten Modifikationen halbwegs in den griff. Trotzdem wird gerade eine 250 unter einer bestimmten Drehzahl immer ein Problem haben Spontan Leistung abzugeben. Da hilft halt nur mit etwas Drehzahl fahren und etwas Kupplung.
Manche fahren recht hohes Standgas, andere Fahren halt einfach mit etwas Gas und Drehzahl und wenn es zu schnell wird in die Kupplung. Scheffler würde sagen 1cm Kupplung. Deshalb, egal ob du 1Monat, 1 Jahr oder 5 Jahre Fährst, ein Lehrgang bringt immer etwas und manch Probleme lösen sich dadurch von ganz alleine.