Honda 450 CRF und CRF RX 2017

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • Honda 450 CRF und CRF RX 2017

    http://dirtbikermag.de/news/2017-honda-crf450r-absolute-holeshot Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: 76525_crf450r.491x0-is.jpg
Ansichten: 1
Größe: 31,6 KB
ID: 912783
    http://www.enduro21.com/index.php/40...honda-crf450rxKlicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: 2017-honda-crf450rx_enduro_1200.jpg
Ansichten: 1
Größe: 52,6 KB
ID: 912782



    Kurz die wichtigsten Infos:

    CRF 450: Neues Bodywork, Titan Tank (6,3 Liter), neuer Auspuff, neuer Motor, konventionelle Gabel (keine Luftgabel mehr), E-Starter als Option.

    CRF 450 RX: gleiche Änderungen wie die CRF + 8,5 Liter Plastiktank, Seitenständer, 18" Hinterrad, Motor und Fahrwerk sind auf Enduro abgestimmt, Serienmäßig sind ein E-Starter und ein Kickstarter verbaut.
    Mein youtube-Kanal: https://www.youtube.com/user/MegaMartin250

    www.flickr.com/photos/martinhunte

  • #2
    Was soll die RX denn kosten? Die Hondas lagen ja preislich immer ein gutes Stück unter Beta/KTM.

    Wo liegen denn eigentlich die Preise für Ersatzteile? Auf "Beta Niveau"?
    Das kann man schon so machen, aber dann wird's halt kacke...

    Kommentar


    • #3
      Hallo!

      Preise konnte ich bislang noch keine herausfinden. Aber ich bin mir ziemlich sicher, dass die RX noch deutlich unterhalb einer EXC vom Preis her angesiedelt sein wird.
      Mein youtube-Kanal: https://www.youtube.com/user/MegaMartin250

      www.flickr.com/photos/martinhunte

      Kommentar


      • #4
        Ob die RX mit Zulassung kommt, wenn ja dann bestimmt nicht billiger als EU Hersteller, die orginal E-teile sind teurer als bei den Europäern

        Kommentar


        • #5
          Ich bin jetzt von einem Preis ohne Zulassung ausgegangen. Mit einer Zulassung steigt der Preis natürlich, da hasst du vollkommen Recht.
          Mein youtube-Kanal: https://www.youtube.com/user/MegaMartin250

          www.flickr.com/photos/martinhunte

          Kommentar


          • #6
            Hallo Martin,
            Honda 2017 mit 8,5 Liter Tank, voll cool hätte ich auch gerne, schade Verbrauch WR geht so...ok!
            Das "Video", klar aufreißerisch usw. Das Moped im Vordergrund...klar wichtig...allerdings die Macher und Fahrer????
            Ich habe mir die Vagina geklemmt

            Kommentar


            • #7
              Originalersatzteile werden bei Honda genauso wie bei allen anderen Japanern in Gold oder Seelen aufgewogen
              Aber es gibt wie für alle Japaner jede Menge gute und günstige Zubehörteile, insbesondere in den USundA.
              :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

              Kommentar


              • #8
                ich hoffe die Leistungsentfaltung ist besser als bei der alten X ...die war so richtig ruppig und nervte mit ausploppen ohne Vorankündigung. Gleiche Stelle eine Runde vorher gut durchgekommen eine Runde später genau gleich gefahren und KLONG! Motor aus ..den beknackten heißstarthebel ziehen und kupplung ziehen und das alles mit einer Hand und rechts e-start drücken! Der Tank hat nie für 2h Enduros gereicht.. aaaber wenns mal gerade über den Acker ging war man der King

                die 250er X fuhr sich genauso blöd nur schlapper.
                Lieber Zweitaktpower als Viertakttrauer!

                Kommentar


                • #9
                  Heißstart hat meine 450X nie gebraucht, hatte ich dann demontiert weil ich ne Magura Hymec verbaut hatte. Damit war mit Kupplung fahren viel angenehmer und das Ausploppen war so gut wie ausgeschlossen. Ruppig und heftig ging sie trotzdem immer zu Werke die gute alte Ballerblume :gut2:

                  Hatte aber einiges dran gemacht, Ansaugtrakt, Vergaser, Abgasanlage, war nicht mehr mit ner Standart X zu vergleichen.

                  Der Tank hat bei mir schon immer recht lange gehalten, aber dann hab ich rechts wohl nicht weit genug gedreht :kratz:

                  Kommentar


                  • #10
                    Ich hab auch schon überlegt ob sich die Hydraulische Kupplung wirklich lohnt. Das Ding kostet ja auch nicht gerade wenig.

                    Kommentar


                    • #11
                      Ich würde es jederzeit wieder machen, hab beim verkauf der CRF die Kupplung auf meine XR600 übernommen, einfach toll

                      Hab gebraucht aber neuwertig damals glaube 150€ bezahlt, das fand ich okay.

                      Kommentar


                      • #12
                        Bald dürften wir mehr erfahren: https://www.facebook.com/HondaMotoDe...953850426923:0
                        Mein youtube-Kanal: https://www.youtube.com/user/MegaMartin250

                        www.flickr.com/photos/martinhunte

                        Kommentar


                        • #13
                          Mein youtube-Kanal: https://www.youtube.com/user/MegaMartin250

                          www.flickr.com/photos/martinhunte

                          Kommentar


                          • #14
                            Mein youtube-Kanal: https://www.youtube.com/user/MegaMartin250

                            www.flickr.com/photos/martinhunte

                            Kommentar


                            • #15
                              Also doch keine ultimative offroadwaffe...
                              Lieber Zweitaktpower als Viertakttrauer!

                              Kommentar

                              Lädt...
                              X