Ist die 250er die bessere/ neue 300er?
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Zitat von Renn-näh Beitrag anzeigenSo fährt man aber nicht Gelände :holler: :Laugh:
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Zitat von Renn-näh Beitrag anzeigenHab 7000 für ne neue 16ér bezahlt. Da kauft wohl keiner ne gebrauchte für annähernd das gleiche Geld.
Komisch ist es trotzdem alles. Die neuen oder guten Mopeds bleiben stehen, weil sie zu teuer sind und alter Scheiß (2001er für 4K) gehen über die Theke. Da stimmt doch was nicht :kratz:I rather ride twostrokes >:)
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Das eine sind die aufgerufenen Preise, ganz was anderes ist was tatsächlich gezahlt wird.
Die ganzen Wichsbuden die bei facebook für 3500€ stehen gehen dafür nicht weg.
Da hilft auch kein RedBull Aufkleber und auch kein KTM Schriftzug glaube ich...PavianParade :paper:
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Zitat von EAzy ENno Beitrag anzeigenDie neuen oder guten Mopeds bleiben stehen, weil sie zu teuer sind und alter Scheiß (2001er für 4K) gehen über die Theke. Da stimmt doch was nicht :kratz:
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Zitat von lowbudget Beitrag anzeigenDas eine sind die aufgerufenen Preise, ganz was anderes ist was tatsächlich gezahlt wird.
Die ganzen Wichsbuden die bei facebook für 3500€ stehen gehen dafür nicht weg.
Da hilft auch kein RedBull Aufkleber und auch kein KTM Schriftzug glaube ich...
Zitat von kellspriory Beitrag anzeigen... habe das gleiche problem - stets gepflegte 350 six days 2013 - bin beim preis bereits auf 4500,-- runter - dachte erst, die würden sich darum reißen, aber nein, ist nicht so - keine ahnung, vielleicht dauert es bei dem preissegment einfach länger - verglichen dazu bieten die 2008er um 4000,-- an - eigentlich unglaublich :kratz:I rather ride twostrokes >:)
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Ich verkaufe grade einen Crosser.
Ist ne 2008er 250er 4t und ganz gut vom Zustand
Preislich auch fair, aber wenig Interesse.
Ich wundere mich auch drüber.
Aber es wird wohl der späte Sommer sein der den Preis drückt.
Im Frühjahr waren utopische Preise zu sehenPavianParade :paper:
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Zitat von DanyMC Beitrag anzeigenMeine 15er Beta will auch keiner....
Bin mit den Bh anscheinend einfach zu ehrlich .....
Die hat doch schon 380 Std runter.... [emoji41]Wieso ist am Ende vom "können",immer noch soviel Gelände übrig?
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Na gut, dann.....
Ja hat ja wirklich schon über 400 bh drauf, sogar vollkrassesvollkross! Und das mit ner Halbcross! Motor sifft wie sau, kein Druck, da der Kolben uralt ist, Felgen sind total am Arsch und der Rahmen ist auch geschweißt..... Eigentlich ein Fall für die Tonne, aber jeden Tag steht ein anderer Trottel auf.....
Aber wie gesagt, nix weitersagen, muss ja weg die Karre!
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Ich Verrat nix... Ich schwör' lan.
Aber mal ganz abgesehen davon, daß die Karre so runtergerockt is....
Am Rahmen wird auch rumgebruzzelt wenn der hergestellt wird... Was macht dann da so paar nachträgliche Knotenbleche?
Das zeugt doch nur von fachlicher konzistenz wenn man an bekannten Schwachstellen paar Verstärkungen anklebt.
Alter Kolben is doch gut...
Hatte dich auch extra drauf hingewiesen das so im Inserat anzugeben. Damit is die Möhre doch auch für Anfänger bestens geeignet. Die können doch eh net mit Leistung um... und ausserdem : weniger Kompression bedeutet auch weniger Verschleiß am Kicker. ..Wieso ist am Ende vom "können",immer noch soviel Gelände übrig?
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