Das KLX 100 kg Projekt

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • #61
    Warum denkst du das? Zwischen den Hülsen und den Lagern ist 0,08 mm spiel(Raum für Fett), und die gehen noch zum DLC beschichten.

    Kommentar


    • #62
      das grundmaterial ist zu weich und die dlc schicht wird das nicht tragen. das ist mit einer dünnen eisschicht auf wasser zu vergleichen.
      auch ist dein spiel viel zu gross. die anzahl der lagerstellen summiert das spiel und der lange schwingenarm potenziert es so dass du am hinterrad ein paar mm spiel erhälst.
      deine hülsen mit beschichtung sollten im bereich von 0 bis -13/1000mm liegen.

      Kommentar


      • #63
        Hey, hab mir grad den ganzen thread durchgelesen, richtig cooles Projekt! :gut2:

        Wie viel wiegt die eigentlich ab Werk? Die Gewichtsensparung ist ja enorm, kam mir von den ganzen Einzelpositionen garnicht sooo viel vor. Kannst du mal eine kleine Auflistung machen, was bisher wie viel Gewicht eingespart hat? Vieles steht zwar schon ni den posts, aber irgendwie ist es doch deutlich mehr, als ich da rausgelesen habe.

        Kommentar


        • #64
          Hi YC,

          hab dir eine PN geschrieben.

          Kommentar


          • #65
            Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: Titan kolben.jpg
Ansichten: 1
Größe: 32,7 KB
ID: 906841

            Titan bremskolben Hinten mit TiN Beschichtung. Vorne sind Alu Kolben drinn bei der CRF Bremse.

            Kommentar


            • #66
              geil, seh den thread jetzt erst. Das ist ja meine alte Maschine, hast du mir 2015 abgekauft oder? zumindest das erste Foto im alten Zustand ist von mir. Finde ich richtig cool was du da machst!

              Kommentar


              • #67
                Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: F3D7A52D-FF2E-4928-9EAA-D2AFD5817774.jpeg
Ansichten: 168
Größe: 70,8 KB
ID: 1169883 Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: A8F84949-F15A-473D-8372-12842445E398.jpeg
Ansichten: 214
Größe: 133,5 KB
ID: 1169884 Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: F3D7A52D-FF2E-4928-9EAA-D2AFD5817774.jpeg
Ansichten: 212
Größe: 70,8 KB
ID: 1169888 Hi teamgreen,

                ja das ist deine alte. Die klx war die letzten 3 Jahre berufs bedingt in ost Afrika. Jetzt wir wieder in Deutschland wo bei die klx in Afrika in einen Unfall verwickelt was in einem Totalschaden resultierte. Ich möchte jetzt den anlaufen nehmen und neu beginnen. Und einige Dinge verbessern die noch nicht ganz ideal waren.
                Angehängte Dateien

                Kommentar


                • #68
                  Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: E9251DCD-5C8A-4205-B3D8-02DC0D5AD696.jpeg
Ansichten: 197
Größe: 84,2 KB
ID: 1169890 Dieses Mal ein klx300 Rahmen als Basis 10,1kg im Serien Zustand ohne Lack.

                  Kommentar


                  • #69
                    Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: 3A5C031D-D11F-4482-8147-40544073B86A.jpeg
Ansichten: 202
Größe: 49,2 KB
ID: 1169892 Dinge die nicht gebraucht werden, werden von Rahmen entfernt. So soll das Gewicht möglichst zu Beginn schon gering gehalten werden.

                    Kommentar


                    • #70
                      Es geht weiter, TOP!
                      Christian
                      www.lange-koeln.de

                      Kommentar


                      • #71
                        Da ich auf einen “ deutschen” 300ter Rahmen aufbaue. Muss der Rahmen an manchen Stellen etwas verändert werden damit er der “R” Rahmen entspricht.
                        Ich hatte vor einiger Zeit einige Stahl Teile aus 7075 Aluminium herstellen lassen. Darunter auch 3 Versionen von dem Bremspedal.
                        Zuletzt geändert von Alberthy; 20.04.2021, 20:24.

                        Kommentar


                        • #72
                          Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: BA391286-0688-4EC5-94CA-1D11C53C8320.jpeg
Ansichten: 177
Größe: 50,0 KB
ID: 1170173 Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: F200F03D-D861-40D2-8827-C57B547084EE.jpeg
Ansichten: 178
Größe: 48,3 KB
ID: 1170172 Das Gabeljoch ist auch umgepresst in die neuen Brücken.

                          Kommentar


                          • #73
                            Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: 67C29D04-2609-4E57-8931-5FBC82F499E3.jpeg
Ansichten: 149
Größe: 104,5 KB
ID: 1170337 Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht

Name: BEC583F1-EE32-4225-9C8B-29C5773E9491.jpeg
Ansichten: 148
Größe: 51,0 KB
ID: 1170336

                            Kommentar


                            • #74
                              Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht  Name: 2160D75A-394A-49F6-A1AC-47EF1BAC5C57.jpeg Ansichten: 0 Größe: 90,6 KB ID: 1172208 Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht  Name: 2160D75A-394A-49F6-A1AC-47EF1BAC5C57.jpeg Ansichten: 0 Größe: 90,6 KB ID: 1172207 Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht  Name: FBA21FB6-E815-42FC-8523-8317723B5E80.jpeg Ansichten: 0 Größe: 42,3 KB ID: 1172205 Klicke auf die Grafik für eine vergrößerte Ansicht  Name: C407E68E-1C32-4D6A-B7E5-9A8EDCC865D6.jpeg Ansichten: 0 Größe: 91,5 KB ID: 1172204 Das ist der aktuelle Stand des Projekts, die aktuelle Situation macht es grade etwas schwer an bestimmte Teile ran zu kommen. Verbaut ist wieder eine Luftgabel allerdings ein Modell neuer.Dieses mal etwas mehr überarbeitet SKF Dichtungen usw. Ein Vorspann-Ring des Dämpfers wurde gegen eine Alu Version getauscht der mal eine Weile bei der YZF Serien std. verbaut wurde.
                              Angehängte Dateien
                              Zuletzt geändert von Alberthy; 02.07.2021, 22:52.

                              Kommentar


                              • #75

                                Kommentar

                                Lädt...
                                X