Das KLX 100 kg Projekt

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  • #76
    Jetzt ist das Projekt abgeschlossen, es fehlen lediglich ein paar klein Teile.

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    • #77
      Was wiegt sie denn nun fahrfertig?
      Das kann man schon so machen, aber dann wird's halt kacke...

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      • #78
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ID: 1173340 Hi, ich warte aktuell noch 3-4 teile, die das Gewicht noch etwas nach unten bringen sollen danach werde ich einmal das viele Gewicht bekannt geben. Einge Dinge die noch geändert wurden.

        klx250r Schwinge (US94-98) wurde gegen eine 300ter Schwinge getauscht. Das hat folgende Beweggründe, die Baujahre klx250r 94-98 hatten eine andere Bremse mit einer 230mm (Statt 220mm) Scheibe hinten und einem anderen Bremssattel hinten mit einem größeren bremskolben. Insgesamt sind Schwinge und Scheibe und Bremse der frühen Modelle etwas schwerer als das setup der 300 (98-2007). Wie die Bremse zu dosieren ist auch wegen den Größen Kolben etwas anders. Ich habe auf ein yz brems Zylinder hinten gewechselt weil dadurch das ganze etwas leichter ist. Durch den Einsatz von verschiedenen Bremsleitungen kann auch die Dosierbarkeit verändert werden.


        Gabel

        die ist die letzte Baureihe der CRF SSF gekürzt auf 285mm, SKF Dual Compound Simmerringen und DLC und Gold valve setup.


        kettenspanner hinten wurde von der Achse getrennt und in Alu nach gebaut

        ein Flachschieber Tm33, zudem wurden fatbike Schläuche vor und hinten verbaut

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        • #79
          Tolles Projekt, bin begeistert!!!

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