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Jetzt also doch wieder der gleiche Blödsinn wie letztes Jahr.
Keine Teinahme mehr mit C-Lizenz nur noch V-Lizenz, außer der Veranstalter schreibt seine Veranstaltung noch zusätzlich als Clubsport also AEC oder NGM aus, dann geht auch noch mit C-Lizenz.
Die sind echt bescheuert beim DMSB.
Dafür wird wohl 2017 die B-Lizenz billiger werden.
Jetzt also doch wieder der gleiche Blödsinn wie letztes Jahr.
Keine Teinahme mehr mit C-Lizenz nur noch V-Lizenz, außer der Veranstalters chreibt seine veranstaltung noch zusätzlich als Clubsport also AEC oder NGM aus, dann geht auch noch mit C-Lizenz.
Die sind echt bescheuert beim DMSB.
Dafür wird wohl 2017 die B-Lizenz billiger werden.
Mich nervt das auch ungemein, aber bei der Übergangslösung 2016 lies sich schon zwischen den Zeilen herauslesen das das 2017 endgültig kommt.
R.I.P Enduro DM :holy:
- Die größte Hürde im Leben ist der eigene Kopf. -
Da bin ich mal gespannt wie sich das auf die Starterzahlen auswirkt . Waren ja in den Pokalklassen doch einige mit C Lizenz .Da ist dann auch zu befürchten das fehlende Starterzahlen zu erhöhten Nenngeldern führen . Aber wahrscheinlich wird wieder murrend bezahlt .
Hab es grad mal ein wenig überblickt.
Eigentlich sind fast alle Veranstaltungen der DEM nächstes Jahr auch als AEC fahrbar.
Zumindest wenn sich nichts gravierend ändert zu den Vorjahren sind folgende Veranstaltungen auch als AEC ausgeschrieben und damit mit
C-Lizenz zu fahren:
-Uelsen
-Tucheim
-Dachsbach
-Kempenich
Lediglich Dahlen und Woltersdorf wären dann nicht mit C-Lizenz zu fahren. Dahlen ist ja sowieso eine Sache für sich.
Burg und Zschopau fallen aufgrund von EM bzw. WM ja eh aus im nächsten Jahr.
Für mich und viele andere auch wird also im nächsten Jahr noch die C-Lizenz reichen.
Einzig die Anschaffung eines eigenen Transponders scheint sinnvoll zu sein.
:holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:
Muss man halt mögen, ist jetzt kein besonders schönes, schweres oder anspruchsvolles Gelände, die Schwierigkeit steigt mit zunehmender Nässe, dann fährt man halt irgendwann nur noch in einer einzigen endlosen Spurrille die voll Schlamm und Wasser steht.
Genauso muss man das Sandfahren und Ackerblasen in Uelsen, Tucheim und Burg auch mögen.
Es gibt halt Geländefahrten und Geländefahrten.
Wenn dann 2018 wieder Waldkappel, Streitberg und Zschopau sind dann kann sich eine B-lizenz schon lohnen.
:holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:
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