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neue Beiträge

  • #31
    Danke für eure ganzen Tipps. Ich werde mich mal umschauen..

    Was das Leistungsgewicht angeht, habe ich mal gehört, das zum Beispiel Gewichte in die Sitzbank eingearbeitet wurden.. Habt ihr da Erfahrung mit?
    Geht das überhaupt? also wir es vom TÜV anerkannt und macht das ganze viel am Fahrverhalten aus?

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    • #32
      Natürlich kann man den Schaumstoffkern durch Blei oder Edelstahl oder meinetwegen auch Wolfram ersetzen. Vielleicht findest Du auch einen TÜVer, der Dir das einträgt einschließlich des dann nachgemessenen neuen Leergewichts. Wenns nicht reicht, kannst Du vielleicht auch noch die Hohlräume in Schwinge und Rahmen mit Blei ausgiessen, da könnten nochmal ein paar Kilo zusammenkommen. Zur Not kann man auch ne Autobatterie irgendwo anbauen und eintragen lassen, dann hast Du auch keine Startprobleme mehr.

      Was die Vorredner schon sagten: Mit den hier vieldiskutierten Sportenduros ala EXC und ähnliches wird das nichts mit echter Legalität. Damit kann man mal bei einer Balade eine öffentliche Strasse überqueren, aber zum ernsthaft auf der Strasse rumfahren ist das nichts.

      Mit offenem Führerschein kann man da nach KTM 690 oder Husqvarna 701 oder älteren LC4 oder Husqvarnas oder ähnlichem schauen.

      Die Kombination "Moped dass so leicht ist und so stark ist, dass es Spass macht und dabei noch Einsteigerführerscheintauglich" gibt es nicht.

      Nimm ne KLX 250 oder ähnliches. Da grobe Reifen drauf und Spass haben und wenig Punkte bei der Rennleitung einsammeln, bis schnell der offene Führerschein da ist. Und bis dahin kann man überlegen, ob die Offroaderei tatsächlich zum ernsthaften Hobby wird, oder es beim gelegentlichen Feldweg bleibt.

      Mit nem Training mit Leihmopeds kann man sich gut orientieren und an zwei Tagen viel mehr lernen, als in zwei Wochen alleine im Wald. Und dann weiß man genauer was es gibt und was man will und man ist mit wenigen hundert €uronen dabei.

      Du willst nicht jeden Tag mit so einem Moped als einzigem Fahrzeug unterwegs sein. Früher oder später kommt eh ein Auto. Die billigen gebrauchten mit Hängerkupplung kosten nicht mehr als andere. Ein Mopedtrailer ist ebenfalls für wenige Hunderter Dein eigen. Und dann hast Du bei der Auswahl des Sportgerätes freie Hand ohne jede Menge Ärger zu riskieren.
      Christian
      www.lange-koeln.de

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