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  • #16
    Zitat von donktm Beitrag anzeigen
    Ist das deine APP oder bist du irgendwie am Umsatz beteiligt?
    Ist schon Interessant als Neuling mit 2 Beiträgen schon 2 mal auf die App hingewiesen und sogar mit Gutscheincodes.
    Seltsam.
    Man beachte die Forenregeln.
    Finde es auch interessant das man für eine einfache subtraktion zwangsläufig eine App braucht.
    Es soll sogar Leute geben die das im Kopf machen:))


    Joar, schon seltsam...
    Sprüche aus meiner Kindheit:
    Geheult wird erst, wenns stark blutet oder komisch wegsteht...:))


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    • #17
      Okay, Danke.
      80 Stunden sind jetzt drauf.
      Hatte jetzt vor den Kolben und die Steuerkette zu wechseln.
      Beim Ventilspiel prüfen: soll die Fühlerlehre mit leichtem Widerstand durchgehen?
      Der Einlass zum Beispiel soll 0,12 sein. Bringe die aber nicht rein, nur die 0,10. Die geht aber eigentlich ohne Widerstand durch.
      Also sollte das noch in Ordnung sein oder? Man hat ja auch etwas Toleranz?

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      • #18
        Dann ist das Spiel doch schon zu wenig.
        Wenn du eh den Kolbe tauscht dann ist die NW doch eh raus, dann kannst du auch eben die passenden Shims reinstecken und hast wie der alles Ordnungsgemäß.
        Wie sind denn die Auslassventile?
        :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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        • #19
          Mindestmaß muss locker reingehen. Spiel lieber zu groß als zu klein.

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          • #20
            Auslass passt eine Seite, da gehts mit leichtem Widerstand durch.
            Und bei der anderen Seite gehts zwar auch durch, aber nur schwer.

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            • #21
              An was liegt das eigentlich, dass sich das Ventilspiel ändert?
              Ist das ganz normal wenn das passiert, oder schon ein Zeichen dass die Ventile zum Beispiel getauscht werden sollten?

              Und wird das Ventilspiel bei gespannter Steuerkette geprüft?

              Danke schonmal!

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              • #22
                Die Änderung des Ventilspiels kann mehrere Ursachen haben.

                Allgemein ist das Ventilspiel Nötig um der Längenänderung der Ventile bei Erwärmung entgegen zu wirken um so dafür zu sorgen das das Ventil nicht irgenwann immer ein bisschen offen steht, was zu schlechtem Motorlauf, Leistungsverlust und schließlich zum Verbrennen des Ventiltellers führen wird da dieser seine Hitze nicht mehr an den Ventilsitz abgeben kann wenn das geschlossen ist.

                Warum ist das Ventilspiel auch im kalten Zusatnd irgendwann kleiner?
                Hierfür gibt es mehrere Ursachen die überwiegend auf Verschleiß und Setzungsprozesse zurückzuführen sind.
                Bei neuen Motoren passiert es, das sich gerade in den ersten Betriebsstunden die Ventilsitze und Ventilteller durch den Aufprall der Teile auf einander noch ein wenig verdichten und daurch setzen. Wie wenn man mit dem Hammer ein Stück Metall dünn klopft. Wenn das Material ausreichend verdichtet und damit verfestigt ist hört dieser Prozess auf. hier gehen schon mal ein paar hunderstel verloren. Je härter die Ventilsitze und Teller von Anfang an sind um so geringer ist dieser Effekt.
                Zum anderen Verschleißen Ventilteller und Sitze mit der Zeit durch die Drehbewegung die oftmals zwischen Ventil und Ventilsitz erfolgt, was auch eine Veringerung des Spiels zur Folge hat.
                Außerdem erfolgt über eine längere Betriebsdauer neben diesem Verschleiß eine Längung der Vebtilschäfte durch die dynamische Belastung und die zusätzliche Temperatureinwirkung. Auch hierdurch verringert sich das Spiel.
                Wenn diese Prozesse alle sher weit fortgeschritten sind kommt irgendwann der Zeitpunkt das Ventil und dabei auch den Sitz zu tauschen. Hierfür geben die Hersteller aber auch Verschleißmaße vor.

                Das Ventilspiel wird natürlich bei gespannter Steuerkette und eingebauter Nockenwelle geprüft.
                Zuletzt geändert von donktm; 10.01.2017, 07:48.
                :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                • #23
                  Genau, die Ventile und Sitze arbeiten sich etwas ein mit der zeit und so wird das Spiel immer kleiner. Bei Motoren mit Titanventilen ändert sich das Spiel kaum weil die Beschichtung der Ventile sehr hart ist. Wenn die Beschichtung allerdings verschlissen ist verschleißen die Ventile verdammt schnell. Bei einigen Motoren ändert sich das Spiel eventuell durch Setzung direkt nach dem Einfahren einmal und wenn es sich dann nochmal ändert kann man die Ventile demnächst tauschen weil es sich dann schnell wider ändert weil halt die Beschichtung hin ist. Titanventile dürfen auch auf keinen Fall eingeschliffen werden, dann sind sie gleich hin.

                  Die beschriebene Drehbewegung der Ventile ist sogar gewollt.
                  Unbekannt bekannt

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                  • #24
                    Okay, Danke.
                    Aber jetzt erstmal nur das Spiel einstellen, oder würdet ihr schon überlegen etwas zu wechseln?
                    Die Einlassventile sind beide ca. 0.010 und sollten 0.012 sein.

                    Und da ich ja die alten Shims auch messen muss..
                    Reicht dafür ein Messschieber?

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                    • #25
                      Einstellen reicht.
                      :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                      • #26
                        Wenn du mit einem Messschieber der eine Genauigkeit von maximal einem Zehntel hat auf das Hundertstel genau messen kannst, dann reicht der, wenn es passen soll würde ich eine Messschraube verwenden.
                        Unbekannt bekannt

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                        • #27
                          Okay, werde ich mir zulegen.
                          Was sind denn ungefähr die Standartgrößen von Shims?
                          Damit ich den richtigen Messbereich auswähle.
                          Und reicht da so eine aus ebay für 20€ oder sollte ich mir gleich was besseres zulegen? Wenn ja wären Vorschläge freundlich!

                          Danke

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                          • #28
                            Zum Mesen von Shims reicht eine Bügelmessschraube im Messbereich 0-25mm.
                            Wenn man Zugriff auf Vertarauenswürdige Vergleichsnormale hat, reicht auch eine vom Chinamann für 5€.
                            Anosnsten kostet eine gute Messschraube kaum mehr wie 25€.

                            Messschraube mit Sorgfalt und Vorsicht behandeln und die endgültige Messkraft nur mit der Messkraftratsche aufbringen, sonst hat man schnell die Spindel gekillt.


                            Bügelmessschraube im Hoffmann Group eShop kaufen: ✓ Persönliche Beratung ✓ Ausgewählte Top Produkte


                            Diese hier wäre auf jedenfall brauchbar und von ausreichender Qualität.
                            Hier kann man sich auch auf das mitgelieferte Vergleichsnormal verlassen.
                            :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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                            • #29
                              Promat ist glaube ich auch eine gute Marke oder?

                              Kann bei Hoffmann leider nicht bestellen, weil unsere Kreditkarte gerade nicht funktioniert. Und wo anders finde ich die Holex nicht

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                              • #30
                                Promat, Holex, Format und noch einige andere sind die Hausmarken der großen deutschen Werkzeughändler für Industrie und Handwerk.
                                Die Sachen werden entweder bei den bekannten markenherstellern als überkapazität produziert und anders gelabelt oder die Sachen kommen mit ausreichend strenger Qualitätskontrolle und Qualitätsvorgaben aus Asien.
                                :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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