KLX 250S: Fahrwerk einstellen
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Zitat von YC! Beitrag anzeigenOh, da fällt mir ein: Neue, längere Kette ist dann grad mit fällig, ne?
z.B. sowas: DID Kette 520MX Leichtlauf Rennkette 116 Glieder neu offroad racing chain Enduro
da mußt dann ca. 5 Glieder raus trennen______________________
Dolor hic tibi proderit olim!
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Zitat von YC! Beitrag anzeigenOh, da fällt mir ein: Neue, längere Kette ist dann grad mit fällig, ne?
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wie trennt man eine ungerade zahl an gliedern aus ner mopedkette? :kratz:
http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTA460
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Zitat von b-joe Beitrag anzeigenwie trennt man eine ungerade zahl an gliedern aus ner mopedkette? :kratz:
http://www.jtsprockets.com/catalogue/sprocket/JTA460
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Zitat von KLXChris Beitrag anzeigenund ganz wichtig: Diesen tonnenschweren Stock Auspuff los werden... :))
Was mich bei GPR wundert: Die Komplettanlagen sind nur ca. 20€ teurer als die slip-on-Varianten?
Was hast du denn z.B. genau drauf?
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Zitat von YC! Beitrag anzeigenWeißt du zufällig, was der originle wiegt? Würd mich mal interessieren, wieviel Ersparnis man für seine Kohle bekommt.
Zitat von YC! Beitrag anzeigenWas mich bei GPR wundert: Die Komplettanlagen sind nur ca. 20€ teurer als die slip-on-Varianten?
Was hast du denn z.B. genau drauf?
Meine Andere hat ne thailändische Interpretation eines Yoshimura drauf für 100 Kröten... kannst hier aber vergessen... brüllt ohne Ende...
Ich würde dir eh empfehlen den Krümmer der KLX 300 in Verbindung mit einem Slip On zu nehmen, dann brauchst beim Upgrade auf 330cc nicht wieder was Neues zu kaufen... :))______________________
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Zitat von YC! Beitrag anzeigenAlle klar.
Warum hast du mit Kat genommen? ABE haben beide, soweit ich weiß.______________________
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Hi,
das Video ist zwar in English aber er erklärt gut wie man das richtig macht. Wenn du den Sag bzw. Negativfederweg vorne und hinten richtig eingestellt bekommst ist das die halbe Miete. Den Rest kannst du bei der Klx sowie nur über Änderung der Shim Pakete und Änderung des Luftposters richtig einstellen, das liegt an der etwas "Einfachen" Konstruktion der Gabel. Da findest du bestimmt einen Fahrwerkswerkstatt die dir zusagt, falls das nötig werden sollte. Allerdings Empfehle ich dir jemanden der nicht nur Shims "würfel"t sondern jemand der in der Lage ist dein Fahrwerk zu prüfen auf einem Prüfstand, damit auch wiederholbare Ergebnise erzielt werden können. :gut2:
sowas, sollte da rumstehen.
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Zitat von Alberthy Beitrag anzeigendas Video ist zwar in English aber er erklärt gut wie man das richtig macht. Wenn du den Sag bzw. Negativfederweg vorne und hinten richtig eingestellt bekommst ist das die halbe Miete.
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Also die KLX hat hinten 230 mm. Kann ich dann die Angaben einfach mit dem entsprechenden Faktor umrechnen? Oder gibt es vlt eine Orientierung, wie viel Prozent das Federbein unter Fahrerlast reingehen sollte?
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