bin neu hier im Forum und auch "neu" in Sachen 4-Takter unterwegs...meine alte MTX 200 mußte leider wegen mangelnder Ersatzteilversorgung den Ruhestand antreten und somit bin ich seit März stolzer KLX Besitzer.
Meine KLX 250 S ist EZ 2011 (Modell 2010) und hat 7000km auf dem Tacho - bei Kauf war ein Leovince X3 montiert und die Mühle hat die letzten 2 Jahre gerade mal 70km auf den Tacho bekommen - somit vermutlich auch altes Benzin "intus".
Zu meinem Problem: Die Maschine ging immer wieder beim Anfahren aus und untenrum bei ca. 3000 / 3500 war ein böses Verschlucken, was teilweise ebenfalls damit endete das der Motor aus war. Zudem hat der Auspuff ganz schön geschossen.... Da ich mir keinen wirklichen Reim darauf machen konnte habe erstmal ich den Serien-Auspuff montiert - Problem besser, aber nicht weg (das Schießen war zu 90% weg). Dann habe ich den Luftfilter gewechselt - Problem wiederum besser, aber nicht weg. Nachdem die erste Tankfüllung durch war ist das Problem nun zu 90% weg - lediglich das Verschlucken bei 3000 / 3500 ist noch minimal da, jedoch hab ich mich nun auch soweit an die Maschine gewöhnt das ich es kaum mehr merke - denke mal das ist so OK für ne Einzylinder ?!?
Zwischenzeitlich habe ich den Kupplungshebel gebrückt und möchte nun gerne wieder den Leovince montieren - habe aber Bedenken ob das mein Problem nicht wieder verstärkt ? Aufgrund dessen das man im Internet viel Interessantes zum Power Commander liest wollte ich fragen wie eure Erfahrungen sind:
Ob die Dinger spürbar mehr Leistung bringen und es auch irgendwo ne passende Kurve für mich zum Download gibt (bin da absoluter Laie!)
Ob sich die Anschaffung lohnt ?
Und nebenbei - der Leovince hat ne E12-Nummer - es lassen sich aber 4 verschiedene Einsätze tauschen und somit zweifel ich daran das ich den wirklich offiziell fahren darf
Viele Grüße,
Marco
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