Impressum

Einklappen

Dieses Impressum wurde zuletzt am 28. März 2023 aktualisiert.

Der Eigentümer dieser Website ist:

enduroforum.eu
Dr. Mark Seeger
Amrumer Str. 4
64839 Münster
Germany

USt-IdNr.: DE315056200

www.enduroforum.eu
Tel.: +49 60 71 - 60 77 041
Fax: +49 60 71 - 60 77 042

Umstieg von KTM 690 Enduro auf EXC ! Welche empfehlt ihr mir ?

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • Umstieg von KTM 690 Enduro auf EXC ! Welche empfehlt ihr mir ?

    Hallo Community,

    ich stehe gerade vor einem Problem. Ich besitze im Moment eine 690
    Enduro, jedoch habe ich gemerkt, dass es nervig ist Autobahnfahrten mit
    ihr zu fahren um zum nächsten guten Wäldchen zu fahren(Gegenwind ist mir einfach zu Krass, außerdem ist mir ab
    130-140 langsam mulmig zumute ). Generell würde ich gerne ein Auto haben, weil mit nem Vollgepackten Rucksack zun fahren ist auch sch...

    Naja, ich habe mir überlegt die 690 zu verkaufen und mir dafür ein
    billiges Auto mit AHK und Anhänger zu kaufen. Dazu könnte ich mir noch
    ein Motorrad bis höchstens 4500 € leisten.

    Also da mir das Enduro fahren immer mehr Spaß bringt und ich hier im
    Norden immer die ABahn nehmen muss um zu guten Wäldern, Feldwegen oder
    auch mal zur MX Strecke zu gelangen, dachte ich mir wieso nicht die
    690er verkaufen, von dem Geld mir Auto und Anhänger besorgen und dazu
    noch ne reine Sportenduro.

    Die Alltagstauglichkeit ist mir somit egal. Kurze Fahrten von 7km zur
    Arbeit sind damit leider nicht mehr möglich aber was solls.

    Meine Frage ist jetzt 2T oder 4T ? Nur schade das ne 2T für mich wie nen verrosteter Rasenmäher klingt. Also ich werde auf ganz abgelegenen Feldwegen und Waldabschnitten
    fahren, dazu kommt noch die MX Strecke und in den Ferien gehts dann nach
    Polen. Welcher Hubraum ist für dieses Einsatzgebiet das beste ? Welche
    Marke KTM, Husqvarna, Yamaha... ?
    Ich würde nur ungern mehr als 4500€ ausgeben !

    Meine Fragen:

    - 4T oder 2T ? Was ist besser für meine Anforderungen ?

    - Welcher Hubraum ist am besten für meine Anforderungen ?

    - Muss die Enduro auf der Strecke eigentlich versichert sein ?

    - Was ist wartungsintensiver 4T oder 2T ? Für was braucht man mehr Schraubererfahrung bei der Wartung ?

    Freue mich schon sehr auf eure Antworten

    Mit freundlichen Grüßen

    Jack

  • #2
    Hi Jack,

    2T oder 4T? Ist vom Fahren her Geschmackssache. Wartungsintensiver dürfte der 4T sein, beim 2T muss zwar öfters der Kolben gewechselt werden. Das ist beim 2T aber ne kleine Sache, beim 4T mit Steuerkette und Ventilen schon ein ganz anderes Kaliber.
    Der 2T ist auf alle Fälle der leisere, eine Versicherung auf der Strecke (ist ja abgesperrtes Gelände) brauchst du nicht, ein Crosser ist ja auch nicht versichert.
    Wenn Strasse keine Rolle mehr speilt würde ich perönlich immer zum 2T greifen, da er auch leichter und somit handlicher ist.
    Und zum Hubraum? Das ist so eine Sache, den besseren Lernerfolg hat man mit den kleineren Hubräumen. Ich persönlich mag aber lieber die dicken Hubräume, da ich nicht so ein Drehzahlfan bin.

    Gruß
    Jens
    Die Signatur, die Signatur, ist von unnützer Natur

    Kommentar


    • #3
      Hängt vom Einsatzzweck "Wald und Wiese" ab. Ich fahr primär Roadbook Touren, seit diesem Jahr mit einer 2T, allerdings überlege ich wieder zurück zur 4T zu gehen.
      Der 2T Punch ab hoher Drehzahl ist nicht so mein Ding, finde die geradlinige Kraftentfaltung der 4T angenehmer.

      Hubraum so zwischen 350 und 400 bei 4T, 2T gibts ja afaik nur 300 und 250 bzw niedriger.

      Kommentar


      • #4
        Und was ist wenn ich in nen Typen reinfahren würde und der gelähmt ist oder sowas schlimmes... haftet dann da der Streckeninhaber ?

        Kommentar


        • #5
          Auto, Anhänger und eine Sportenduro vom Erlös eine gebrauchten 690er? :kratz:

          Ich muss unbedingt eine 690er Gebrauchthandel eröffen, Das scheint sich ja zu lohnen...
          ______________________
          Dolor hic tibi proderit olim!

          Kommentar


          • #6
            Zitat von Jack1998 Beitrag anzeigen
            Und was ist wenn ich in nen Typen reinfahren würde und der gelähmt ist oder sowas schlimmes... haftet dann da der Streckeninhaber ?

            da kommt dann der "Haftungsverzicht" den du Unterschreiben musst zum Tragen.

            Für die Anmeldung sprechen allerdings ein paar Faktoren:
            Waldweg und Wald:
            Angemeldet mit Kennzeichen kostet nur wenig Geld
            Ohne Anmeldung richtig teuer und Straftat

            Und vorallem Diebstahl...
            Wenn die Kiste geklaut wird, gibts wenigstens Geld.

            3. Kostet so gut wie nix. Ich zahl für die 300er GG iwas um die 60€ mit TK im Jahr und das auf höchster Stufe...

            Kommentar

            Lädt...
            X