hallo,
habe heute mal zufällig nach 40bs meinen umlenkungsknochen raus genommen - und war etwas negativ überrascht. klar weiß man das die hersteller wenig fett einbauen (wobei beta an vielen stellen eigentlich recht viel fett einbaut) und einige leute deswegen gleich am neuen moped alles zerlegen und nachfetten, mache ich aber nicht.
die zwei doppellagerstellen waren gefettet, wenn auch sparsam. da ich wenig schlamm/wasser hatte, kein problem, alles noch top, abdichtung funktioniert.
aber das kleine einzelne lager war im prinzip trocken und schon leicht fest. da war wohl nie wirklich fett und die abdichtung hat auch noch nie richtig gut funktioniert seit 13.
also wer noch nicht da dran war schleunigst mal prüfen, kann ich nur empfehlen!
generell ist schrauben an der 18er noch bescheidener als an den modellen davor, wer hat sich denn einige dieser details ausgedacht
z.b. für den esd muss ich jetzt zusätzlich noch eine schraube der heckverkleidung raus nehmen um an die vordere befestigung zu kommen(oder man bohrt ein loch in die verkleidung). hatte heute auch noch das vergnügen das federbein zu wechseln, gefühlt hatte ich das halbe moped zerschraubt und war leicht gereizt dabei:kratz:
ansonsten tut sie unauffällig ihren dienst mit den gewohnten stärken besonders im "italienischen terrain" bis auf eine macke, da warte ich noch auf rückmeldung von beta.
habe heute mal zufällig nach 40bs meinen umlenkungsknochen raus genommen - und war etwas negativ überrascht. klar weiß man das die hersteller wenig fett einbauen (wobei beta an vielen stellen eigentlich recht viel fett einbaut) und einige leute deswegen gleich am neuen moped alles zerlegen und nachfetten, mache ich aber nicht.
die zwei doppellagerstellen waren gefettet, wenn auch sparsam. da ich wenig schlamm/wasser hatte, kein problem, alles noch top, abdichtung funktioniert.
aber das kleine einzelne lager war im prinzip trocken und schon leicht fest. da war wohl nie wirklich fett und die abdichtung hat auch noch nie richtig gut funktioniert seit 13.
also wer noch nicht da dran war schleunigst mal prüfen, kann ich nur empfehlen!
generell ist schrauben an der 18er noch bescheidener als an den modellen davor, wer hat sich denn einige dieser details ausgedacht
z.b. für den esd muss ich jetzt zusätzlich noch eine schraube der heckverkleidung raus nehmen um an die vordere befestigung zu kommen(oder man bohrt ein loch in die verkleidung). hatte heute auch noch das vergnügen das federbein zu wechseln, gefühlt hatte ich das halbe moped zerschraubt und war leicht gereizt dabei:kratz:ansonsten tut sie unauffällig ihren dienst mit den gewohnten stärken besonders im "italienischen terrain" bis auf eine macke, da warte ich noch auf rückmeldung von beta.
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