"Lange musste man auf die neue CRF250R Modelljahr 2018 warten. Jetzt ist sie endlich da und wird voraussichtlich im November/Dezember lieferbar sein. Was ist neu? Motor, Chassis und eine konventionelle 49er Upsidedown-Gabel mit Öl-Feder-Technologie."
Sind die Tage der Luftfedern gezählt, oder ist das nur bei Honda?
Anscheinend sind die erlebten Vorteile der Luftsysteme bei den meisten Kunden nicht so groß, dass man das braucht um ein Motorrad zu vermarkten.
Wohin tendieren die anderen Hersteller?
VG Erhard
Kommentar