Nach 2 Tagen Urlaub beim zügigen "schottern" in den italienischen Alpen stellte sich plötzlich der Ganghebel nicht mehr zurück.
Die erste Diagnose - weil sich die Schaltung sonst einwandfrei schalten lies - war ein Federbruch an der Schaltwelle.
Da ich mir den Urlaub dadurch nicht vermiesen lassen wollte, wurde die Feder kurzerhand mit "Hosengummi" extern nachgebildet.
Das hat über einen Tag super funktioniert!
Leider hat dann mein Mitfahrer in der Nähe von Oulx sehr unsanft Bekanntschaft mit einer Bodenwelle geschlossen und sich dabei das Schlüsselbein gebrochen.
Damit war dann der Urlaub endgültig vorbei...
Daheim angekommen, wurde das Moped zerlegt. Zum Glück muss man den Motor für diese Arbeit nicht spalten!
Aber er muss trotzdem komplett ausgebaut werden, denn genau 1 Schraube vom Seitendeckel ist hinter einem Rahmenteil versteckt. Sonst hätte die Operation sogar ambulant durchgeführt werden können...
Das abgebrochenen Stück der Rückholfeder (blau) und einen "Deckel" (rot) von einem Lager, hatte der Magnet der Ablassschraube magisch angezogen.
Zum Glück hatte ich die Ersatzteile parat und so ist der Motor fast schon wieder fertig. Es fehlen nur noch die Dichtungen.
Und weil er grade mal offen ist wird auch der WaPu Wellendichtring noch getauscht.
Ansonsten sah der Motor von innen echt erstaunlich sauber aus - ich hatte etwas mehr Verschmutzung erwartet, u.a. durch Kupplungsabrieb weil ich ziemlich viel mit "Kupplungsseinsatz" fahre.
Weitere Arbeiten waren Ventile einstellen -> was sich als völlig unnötig erwiesen hatte, da sie (immer noch) exakt nach Handbuch eingestellt waren.
Zur Feier des Tages kam dann noch ne neue Zündkerze rein (die alte hatte ca. 2500km runter).
Dann kam mir noch die Idee ich könnte vielleicht die Kupplung(sbeläge) tauschen, weil ich die recht oft im Einsatz habe.
Ich habe noch eine "gebrauchte" Kupplung da die noch fast neuwertig ist. Zum Glück habe ich vor dem Tausch von beiden die Dicke von diversen Scheiben gemessen.
Da waren bei den Reibscheiben nur 2 Hundertstel (!) Unterschied zwischen meiner über 3 Jahre alten, "geschundenen" Kupplung und der fast neuwertigen.
Bei den Druckscheiben war kein messbarer Unterschied...
Hoffentlich sind die Dichtungen Montag da damit ich den Motor und damit das Moped wieder fahrfertig bekomme.
Denn nach dem Enduro-Urlaub ist vor dem Enduro-Urlaub!
Kommentar