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  • #31
    Zitat von donktm Beitrag anzeigen
    Ich habe ja quasi beide Hubräume parallel.
    Eine EXC 250 und eine SX 150 und auf der sehr engen Endurotrainingsstrecke des ADAC OWL bin ich mit der 150er deutlich einfacher und schneller unterwegs als mit der 250er.
    Das liegt nicht an den Sprüngen, die Strecke hat nur 3 Minnisprünge. Es mag evtl das straffere SX FAhrwerk dazu Beitragen das das Moped in den Kurven stabiler läuft, aber in der Hauptsache liegt es an der wesentlich besser beherschbaren Leistung, da sich das Moped z.B. in Kurven nicht gleich beim kleinsten Gaszucker wieder aufstellt. Und sich durch das geringere Gewicht deutlich einfacher dirigieren lässt.
    Die SX zieht mit interessanter Weise aber die Arme mehr lang wie die EXC.
    könnte auch am PDS bzw nicht vorhandenem PDS liegen.
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    • #32
      Das habe ich auch schon vermutet.
      Ich bin aber eher der Meinung das es tatsächlich daran liegt das man Gewicht und Leistung des Mopeds einfacher beherschen kann.

      Leider wird man es nie genau oder objektiv herausfinden können.
      :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

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      • #33
        ich bin froh das ich meine sx mit Pds verscherbelt habe-auch wenns ein schönes Moped war-
        ich habe nie Gefühl/ Gripp fürs Vorderrad bei der Kiste gefunden.
        Ich bin mit dem Thema durch-ganz und völlig subjektiv :))
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