Der generelle Aufbau von außen nach innen ist wie folgt:
- WaPu Rad
- schwarzer Wellendichtring (NJK 12 24 6)
- Sprengring
- brauner Wellendichtring (NJK 12 24 6)
Die Achse/Welle wird von hinten durchgesteckt und hat ebenfalls zwei Sprengringe und insgesamt 3 Unterlagscheiben.
Das eigentlichen Kugellager hat nach vorne einen gefräßten Anschlag im Gehäuse und nach hinten einen Sprengring.
Das Lager ist komplett offen und wird von innen über das Motoröl geschmiert.
Warum zuerst ein brauner und dann ein schwarzer WDR verbaut sind erschließt sich mir (noch) nicht.
Beim Ausbau der beiden WDR war der braune (der zur "Wasserseite") vom Gummi gefühlt weicher als der andere. Wie gesagt "gefühlt"...
Der Sprengring zwischen den beiden WDR dient nur als "Abstandshalter", damit die beiden WDR nicht zu dicht montiert werden!
Denn die Rille in der der Sprengring liegt hat eine Ablaufbohrung nach außen !
Somit kann Kühlwasser das den ersten WDR überwindet nach unten abfließen.
Achtung bei der Montag vom Sprengring -> Ablaufbohrung nicht verdecken !
Nach mehr als 3 Jahren habe ich die WDR nur gewechselt weil der Motor wegen der gebrochenen Schaltwellenfeder sowieso gerade offen war.
Die Wapu-Welle war leicht eingelaufen. Da ich eine neuere zur Hand hatte, wurde sie prophylaktisch gleich mit getauscht.
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