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Zündfunke beim Kicken vorhanden - beim E-Start nicht vorhanden

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  • #16
    Ich habe einige elektrische Test's durchgeführt und eventuell kann jemand daran etwas erkennen?
    Was mir aufgefallen ist, dass Test 2, 9, 11 und 13 identisch sind. Immer ist der Not-Aus entweder durch den Schalter gedrückt oder durch das Kabel an Masse, somit dürfte der Anlasser bei 11 und 13 EIGENTLICH auch nicht drehen?!

    Test Zündfunke (siehe Anhang oder untenstehend)

    00. Test_Funke Kickstarter / Funke E-Start
    x= Funke da; -= Funke nicht da

    01. Originalzustand_ x / -
    02. Originalzustand, Not-Aus betätigt_ - / -
    *Anlasser dreht nicht
    03. Originalzustand, Leerlauf mit Kupplung gezogen_ x / -
    04. Originalzustand, 1. Gang mit Kupplung gezogen_ x / -
    05. Relais am Kühlerflügel erneuert_ x / -
    06. Anlasser mit externer Batterie gestartet_ x / -
    07. Annahme: Reset der CDI nach ab-/anklemmen der Batterie_ x / -
    08. Not-Aus Kabel von Schalter abgeklemmt_ x / -
    E-Start Kabel von Schalter abgeklemmt_ x
    Not-Aus Kabel und E-Start Kabel abgeklemmt_ x
    09. Not-Aus per Schalter betätigt und E-Start Kabel an Masse_ - / -
    * Anlasser dreht nicht
    10. Not-Aus per Schalter nicht betätigt und E-Start an Masse_ x / -
    * Anlasser dreht
    11. Not-Aus Kabel an Masse und E-Start per Schalter_ - / -
    * Anlasser dreht
    12. Not-Aus Kabel nicht an Masse und E-Start per Schalter_ x / -
    * Anlasser dreht
    13. Not-Aus Kabel an Masse und E-Start Kabel an Masse_ - / -
    * Anlasser dreht
    14. Not-Aus Kabel nicht an Masse und E-Start Kabel an Masse_ x / -
    * Anlasser dreht
    15. Spannungsregler abgeklemmt_ - / -
    16. Kondensator abgeklemmt_ x / -
    17. Fernschalter abgeklemmt_ x / -
    18. Kondensator und Fernschalter abgeklemmt_ x / -
    19. Lima abgeklemmt_ - / -
    20. Pickup abgeklemmt_ - / -
    21. Relais am Kühlerflügel abgeklemmt_ x / -
    22. Vergaserdrosselsensor abgeklemmt_ - / -
    23. Wechselgetriebestellung abgeklemmt
    * kann nicht abgeklemmt werden, da fest mit Steckverbindung Lima verbaut
    24. Diode bei Fernschalter überprüft_ i.O. mit Diodentest
    25. Zündschloss überprüfen_ noch offen
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    Gimme Bölkstoff :holler:Lass kesseln

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    • #17
      Zitat von Hägar Beitrag anzeigen
      Der Pickup hat sich bei den 610ern verbogen weil Abrieb (Späne,harte Dichtmasse, o.ä) zwischen dem Polrad und dem Pickup durchgezogen wurde. Du musst den Pickup etwas nach innen biegen. Ein Versuch ist es also wert.
      Weiterhin habe ich versucht den Pickup etwas zu biegen. Dieser ist aber in zwei Bohrungen indexiert und wird zusätzlich über einen Metallbügel gehalten (siehe Foto), somit hatte ich keine Chance. Ein Versuch war es aber dennoch Wert.

      Ich habe mal ein paar Fotos vom Polrad und der Lima im allgemeinen gemacht, eventuell fällt irgendwem noch was auf!
      Kann mir jemand sagen was diese zwei runden eingefrästen Stellen an meinem Polrad bedeuten (Bild 2)?
      Angehängte Dateien
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      • #18
        Die Einfräsungen sind zum Auswuchten des Polrades.

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        • #19
          Zitat von Saarländer Beitrag anzeigen
          Die Einfräsungen sind zum Auswuchten des Polrades.
          Und so sieht das ordnungsgemäß aus oder wären dort Gewichte oder irgendwas drauf?

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          • #20
            ...an dem pick up biegst aber nicht nochmal rum ...der ist für den zündzeitpunkt verantwortlich...blinder aktionismuß ist in gar keiner weise hilfreich...
            wer schön sein will muß leiden od. zahlen

            Beta-Supersenior

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            • #21
              Zitat von afr Beitrag anzeigen
              ...an dem pick up biegst aber nicht nochmal rum ...der ist für den zündzeitpunkt verantwortlich...blinder aktionismuß ist in gar keiner weise hilfreich...
              Es wurde mir auch nur in den vorherigen Antworten empfohlen und da ich keinen anderen Lösungsansatz habe, hatte ich das versucht.
              Hast du noch einen Vorschlag?

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              • #22
                Ich habe mir heute Testweise die CDI, Lima und den Anlasser bestellt um diese Möglichkeiten zu testen. Wenn es nichts bringt gehen die Teile zurück.

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                • #23
                  Sind solche Teile nicht vom Umtausch ausgeschlossen?
                  Lieber Zweitaktpower als Viertakttrauer!

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                  • #24
                    Besser wär das...

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                    • #25
                      Zitat von Schwarzfahrer Beitrag anzeigen
                      Sind solche Teile nicht vom Umtausch ausgeschlossen?
                      Ich habe das jetzt schon öfter gemacht um ausschließen zu können. Sonst hat man nachher für 1000€ Teile rum zu liegen. Laut AGB und Widerrufsbelehrung kann ich alles binnen 14 Tagen ohne Angaben von Gründen umtauschen. Elektrische Teile sind nicht speziell aufgeführt.
                      Wenn natürlich Schäden entstehen, äußerlich sowie technisch bin ich dafür haftbar zu machen.

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                      • #26
                        Zitat von visual Beitrag anzeigen
                        Besser wär das...
                        Besser wäre was genau?

                        Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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                        • #27
                          du hattest irgendwo erwähnt das du umgefallen bist...kann es sein das der deckel eingedrückt ist....

                          Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
                          wer schön sein will muß leiden od. zahlen

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                          • #28
                            anlasser schliesse ich aus..kannst du ja nochmal messen welche stromaufnahme der hat..klemmst du ein ampere meter zwischen und checkst den wert...ebenso kannst du den stromausgang der stromspule für die zündung messen...wenn tauschteile zur verfügung hast würde ich als erstes den pickup tauschen...

                            Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
                            wer schön sein will muß leiden od. zahlen

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                            • #29
                              Zitat von afr Beitrag anzeigen
                              du hattest irgendwo erwähnt das du umgefallen bist...kann es sein das der deckel eingedrückt ist....

                              Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
                              Ich bin auf die rechte Seite gekippt. Fast schon im Stand kann man sagen...
                              Welchen Deckel meinst du, den Kupplungsdeckel?

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                              Gimme Bölkstoff :holler:Lass kesseln

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                              • #30
                                Zitat von afr Beitrag anzeigen
                                anlasser schliesse ich aus..kannst du ja nochmal messen welche stromaufnahme der hat..klemmst du ein ampere meter zwischen und checkst den wert...ebenso kannst du den stromausgang der stromspule für die zündung messen...wenn tauschteile zur verfügung hast würde ich als erstes den pickup tauschen...

                                Gesendet von meinem SM-G920F mit Tapatalk
                                Gibt es eigentlich für den Pickup auch eine Bestellnummer? Meines Wissens gibt es den nur mit der Lima zu kaufen... Hat da wer Erfahrung?

                                Gesendet von meinem SM-G930F mit Tapatalk
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