Und zwar habe ich das "schöne" Wetter heute genutzt, mit 'nem Kumpel 'ne ausgiebige Runde zu drehen.
Auf den Verbindungsetappen war Vollgas angesagt. Ziehe ich den Hahn kontinuierlich auf, dann ist auch nichts Auffälliges zu merken. Aber wenn ich bspw. aus einer Kurve heraus im 2. Gang etwa 50 % aufgedreht habe und dann direkt in einem Zug den Gasgriff auf Anschlag drehe, kommt keine Leistung mehr. Drehe ich kontinuierlich bis etwa 80 % und dann schlagartig von dort auf Vollgas, läuft das wie geschmiert.
Das gilt leider für alle Gänge! Heißt also, je nach Position des Gasgriffs klappt das Überwinden eines Hindernisses, bei dem das Vorderrad hoch soll, nicht so wirklich: "Zack!, Gas auf", hat dann heute 2. Mal damit geendet, dass ich halb auf dem Lenker lag, weil eben keine Leistung kam.
Was schlägt das Fachpersonal in solch einem Fall vor? :schwärm:
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