Gotland Grand National 2017
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Man sieht da ja immer nur die beruehmten Schlammlöcher, wo immer die meisten Schlammlöcher stehen. Das waren aber nur einige Stellen, und wenn man ein wenig mit Auge fährt, und nicht mitten drin stehen bleibt oder abwuergt, sind die kein grosses Problem.
Der Rest der Runde besteht grösstenteils aus tiefem Waldboden oder etwas Erde auf fuerchterlich glitchigem hellen Kalkstein. Viele Fahrer hatten Probleme aus den Ecken raus, weil vor allem die ganzen Crosser, die da mitfahren, es mit der rechten Hand irgendwie immer uebertreiben muessen :-)
GGN ist so eine Nummer, die bei vielen auf der "muss ich mal mitfahren"-Liste steht. Alleine diese Massenstart-Situation ist ja schon sehenswert. Sonst ein schönes Event, sehr professionell organisiert. Wer auf knifflig und klein-klein steht kommt da nicht so auf seine Kosten.
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Zitat von TheBlackOne Beitrag anzeigenWer auf knifflig und klein-klein steht kommt da nicht so auf seine Kosten.Lieber Zweitaktpower als Viertakttrauer!
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Hallo,
danke für den Link :daumen:. Ich finde es ja total cool, das ein Fernsehsender das so überträgt. Also richtig mit Kommentatoren an der Strecke und Hintergrundinfos über die Fahrer etc. Schade das ich dass nicht verstehe, was die erzählen :kratz:. Dabei ist das das schwedische Staatsfernsehen was das ausstrahlt und nicht irgendein Sportsender bzw. 3. Programm. Wenn man Glück hat, kriegt man in Deutschland ein 15min Bericht über Zschopau zu sehen, in dem von der Strecke effektiv 3min zu sehen sind . Nun ist Zschopau ne andere Art von Veranstaltung - war aber nur ein Beispiel ...
Sport frei
Sven
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Da spielen mehrere Faktoren rein:
1) Enduro (auch andere Motorsportarten wie Motocross oder Flattrack etc) werden in Schweden regelmässig im Fernsehen uebertragen.
2) Die Schweden haben einen anderen Bezug zu so ziemlich jeder Art von Offroad-Fahrzeug. Viele haben ein Sommerhaus auf dem Land (und das bedeutet in Schweden ja oft "j-w-d" (janz-weit-draussen), wo diese Art der Fortbewegung nunmal nicht unueblich ist. Vielleicht nicht gerade um zum Supermarkt zu fahren, aber der gemeine Schwede kommt damit doch noch sehr viel häufiger in Kontakt, als das deutsche Pendant.
3) GGN im Speziellen ist ein Wirtschaftsfaktor fuer Gotland. Da sind Monate vorher die Hotels in und um Visby ausgebucht, das gleiche gilt fuer die Fähren. 3000+ Fahrer plus Anhang wollen ja auch irgendwo bleiben. Ensprechend wird das auch vermarktet und aufgezogen.
Schamlose Werbung: Die Anmeldung fuer 2018 hat heute eröffnet :-)
Zuletzt geändert von TheBlackOne; 21.11.2017, 17:26.
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Wer später bremst :psy: fährt länger schnell :craz:
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Fähre kommt drauf an wie früh du buchst, mit was für einem Fahrzeug, wieviele Personen yadda yadda:
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Für die Fähre nach Gotland würde ich, wenn man von D anreist, die Route Oskarshamn-Visby empfehlen:
Nennung kostet etwa 100 EUR:
Man braucht dazu noch eine Tageslizenz, und Übernachtung.
Ich rate dringend, die Fähre nach Gotland und die Übernachtung frühzeitig zu buchen.
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Zitat von TheBlackOne Beitrag anzeigen.....
Man braucht dazu noch eine Tageslizenz, und Übernachtung.
.....
die Tageslizenz bekomme ich vor Ort oder muß ich die mir vorher irgendwo buchen?
.... die Übernachtung (Hotel oder Pension) ist Pflicht oder kann man "vor Ort" im Transporter etc. übernachten?
Das Reglement ist doch - einfach so viele Runden wie man schafft in der vorgegebenen Zeit - oder?
Sport frei
Sven
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