Was macht man mit so einem Zylinder
Einklappen
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Zitat von GasGasJogi Beitrag anzeigenEs geht immer um uns....um wen den sonst:))
Um euch alten Säcke???
Dann stimmt die Aussage..
[emoji13][emoji13]Wieso ist am Ende vom "können",immer noch soviel Gelände übrig?
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Zitat von michl11 Beitrag anzeigenDu meinst:
Um euch alten Säcke???
Dann stimmt die Aussage..
[emoji13][emoji13]
Grabesstille:craz:E-power is no crime
the real GasGas ist gone RIP, now they say GasGas to red KTM
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Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigenjetzt mal ohne Spaß, die letzten Zylinder und Kolben habe ich in Grevenbroich auf der Winterstrecke im Tiefsand eingefahren.
der kolben hat genau so lange gehalten wie immer.
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ich bitte doch um ernsthafte Antworten zum Thema im Technikbereich,
ihr Jungspunde.......:)):))
(und Technik Moderatoren a.D.) :)):))
meine Methode:
ein wenig warmfahren,
abkühlen lassen
noch mal warmfahren
abkühlen lassen
dann schön geschmeidig eine halbe Stunde einfahren
und dann langsam steigern.......
brauchts aber keine Stoppuhr dazu, ein wenig nach Gefühl
wie gesagt, so mach ich es. Das bedeutet nicht das andere Methoden schlechter sind oder nicht funktionieren.
Aber ich fahr ja auch im Winter und bei klein klein ein anderes Öl wie im Sommer oder unter Last bei klassischem Enduro.
Also viel Spaß
und dann Motor auf Laut gestelltIch habe nicht vor in Würde zu Altern :Devfin:
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Also die 300 fahre ich bis heute noch so wie zum einfahren. Wenn ich da mal wirklch gas geben soll wird die mir zu schnell.
Neuer kolben und Zylinder wird Warm gefahren und dann wird normal damit gefahren. Eventuell für das Gewissen davor schon mal warmgelaufen um zu schauen das alles dicht und IO ist.Unbekannt bekannt
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Ah so, ich wußte garnicht das das mehr eine Glaubenssache ist.
Dann bin ich ja schon fertig damit. Ich hab die vorgestern ca. 15 min im Stand laufen lassen. Und gestern bin ich dann 15 min bei mir auf dem Hof gefahren und dann nochmals 20 min über Feldwege mit etwas mehr Gas.
Die lief sehr angenehm, das einzigste was negativer auffiel, ist das das Loch im mittleren Drehzahlbereich bei plötzlichem Hahnaufreißen nun ausgeprägter ist als vorher. Ist so gerade an der Grenze zwischen es nervt und es geht noch.
Ich werde mal die Suche bemühen.
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Zitat von Rossi Beitrag anzeigenAh so, ich wußte garnicht das das mehr eine Glaubenssache ist.
Dann bin ich ja schon fertig damit. Ich hab die vorgestern ca. 15 min im Stand laufen lassen. Und gestern bin ich dann 15 min bei mir auf dem Hof gefahren und dann nochmals 20 min über Feldwege mit etwas mehr Gas.
Die lief sehr angenehm, das einzigste was negativer auffiel, ist das das Loch im mittleren Drehzahlbereich bei plötzlichem Hahnaufreißen nun ausgeprägter ist als vorher. Ist so gerade an der Grenze zwischen es nervt und es geht noch.
Ich werde mal die Suche bemühen.
Es ist Winter, da darf die Hauptdüse größer sein. Eventuell ist es nur das. (Da es ja in der Vollgasstellung geschieht)
VG ErhardHinfallen, aufstehen, Krönchen richten, weitergehen...
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Zitat von Rossi Beitrag anzeigenAh so, ich wußte garnicht das das mehr eine Glaubenssache ist.
Dann bin ich ja schon fertig damit. Ich hab die vorgestern ca. 15 min im Stand laufen lassen. Und gestern bin ich dann 15 min bei mir auf dem Hof gefahren und dann nochmals 20 min über Feldwege mit etwas mehr Gas.
Die lief sehr angenehm, das einzigste was negativer auffiel, ist das das Loch im mittleren Drehzahlbereich bei plötzlichem Hahnaufreißen nun ausgeprägter ist als vorher. Ist so gerade an der Grenze zwischen es nervt und es geht noch.
Ich werde mal die Suche bemühen.
Ich lass die nur kurz laufen.. Dann mal paar hundert Meter sachte fahren,Kontrolle ob alles dicht ist. Helm auf und losgehts. Natürlich nicht mit Vollgas.
Ich seh immer zu das ein Lastwechsel stattfindet. Im großen Gang beschleunigen Gas weg und wieder...
Aber das macht auch jeder anders.Wieso ist am Ende vom "können",immer noch soviel Gelände übrig?
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Zitat von michl11 Beitrag anzeigenSo Motoren lässt man nicht im Stand solange laufen..
Ich lass die nur kurz laufen.. Dann mal paar hundert Meter sachte fahren,Kontrolle ob alles dicht ist. Helm auf und losgehts. Natürlich nicht mit Vollgas.
Ich seh immer zu das ein Lastwechsel stattfindet. Im großen Gang beschleunigen Gas weg und wieder...
Aber das macht auch jeder anders.E-power is no crime
the real GasGas ist gone RIP, now they say GasGas to red KTM
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