Welche Enduro für kurzgeratene Anfängerin?
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also ich hab genau einmal einen normale enduro für meine frau "durchgesteckt" und den dämpfer hinten 1cm tiefer gestellt. fuhr sich so ziemlich oberkacke. wer die füße zum fahren nicht braucht, fährt halt sachen wo man das nicht braucht. die motocrosser kleben sich zum üben immer die füsse auf den rasten fest. deswegen können die auch nicht besser enduro fahren. kommt immer drauf an was man halt so fahren will. ich für mein teil bin 1,80m und fahre im schweren gelände eine abgepolsterte sitzbank. bei so noopy events wie DEM bzw. pokal, wo man halt einfach nur das gas aufreissen muss, fahr ich die normale sitzbank. für anfänger ist der fuß meiner meinung nach das wichtigste was sie haben müssen. da ist leistung, farbe form und geschmack des moppeds viel unwichtiger.
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Kommt auch ein bisl auf das Fahrkönnen an, bzw Fahrgeschwindigkeit.
Die XT meiner Holden ist durchgesteckt und runtergeschraubt. Meine XT war eine zeit lang identisch, aber auf Originalhöhe. Ein unterschied beim fahren hatte ich als Honk nie bemerkt.
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Durchstecken der Gabel und verringern der hinteren Federvorspannung ist so ziemlich der ungeschickteste Weg den man wählen kann um ein Moped tiefer zu legen.
Wie Matze schon schrieb verändert sich in der Regel das Fahrverhalten hierdurch deutlich zum negativen.
EIn professionelles Einkürzen von Dämpfer und Gabel ist eigentlich der einzig sinvolle Weg zusammen mit eine flachen Sitzbank.
Durch Tieferlegen ändert sich das Fahrverhalten natürlich auch, man verliert Federweg und Bodenfreiheit. Je nach dem was man Fährt kann das bei Hindernissen oder Spurrillen auch wieder Nachteile haben.
Eine niedrige Sitzbank kann schon eine Menge ausmachen, 2-3 cm sind da Welten und man kann das auch gar nicht so direkt auf die Beinlänge beziehen.
Man muss ja auch nicht zwingend mit beiden Füßen flach auf den Boden kommen.
Wenn man sich zu einer Seite neigt könnne die 2-3cm tiefer schon reichen damit man mit der Fußspitze oder sogar mit dem Vorderfuß auf den Boden kommt um sich ab zu stützen. Verhindert dann in den meisten Fällen wenigstens das Umfallen.
Üben, üben und üben ist natürlich der allerwichtigste Teil.
Auf den meisten festen Endurostrecken und bei vielen Veranstaltunge ist es tatsächlich auch gar nicht unbedingt notwendig mit den Füßen auf den Boden zu kommen, auf der MX Bahn so wieso nicht.
Wenn man natürlich kernige Sachen und im Unterholz fährt rettet es einen oft genug den Berg hoch oder über eine Kante wenn man mit den Füßen etwas nachhelfen kann, oder beim umsetzen und positionieren des Mopeds.
Wenn das Hauptziel nicht das fahren von schwerem Gelände und Unterholz ist, sondern der Aspekt mehr auf MX Bahn oder Endurostrecke oder Ackergefahre liegt dann würde ich am Fahrwerk gar nichts verkürzen.
Alles eine Übungssache, hierbei möchte ich an den "großen" Gaston Rahier erinnern; https://de.wikipedia.org/wiki/Gaston_Rahier.
Der war 1,64m groß und ist die dicken Wüsten BMW´s mit 1m Sitzhöhe gefahren.:holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:
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Zitat von mxgirl Beitrag anzeigenHallo liebes Forum!
ich hatte vor einigen Wochen schon mal ein ähnliches Thema, jetzt habe ich allerdings ein paar neue Erkenntnisse gewonnn 😄
kurz ein paar Fakten zu mir: 1,70 Gros (leider mit kurzen Beinen :-() 55 kg schwer.
ich hatte bis jetzt eine exc 250 2Takt, von 2010. die war mir klar zu stark und zu schwer, außerdem kein E-Starter
akutell habe ich eine Freeride 350, damit bin ich grundsätzlich auch zufrieden, 4Takt gefällt mir sehr gut, sie ist leichter, einfacher zu kontrollieren und ich bekomm sie alleine aufgehoben 😄 leider find ich sie super „zappelig“ zu fahren, das war bei der exc nicht so.
Daher uberlege ich, sie wieder zu verkaufen. Welche Möglichkeiten gibt es noch, wenn man eine Sitzhöhe unter 90cm haben will?
Die X Trainer von Beta ist ja auch etwas niedriger, allerdings wieder 2 Takt.
habt ihr noch irgendwelche Ideen?
lg und vielen Dank!
Habe die Xtrainer ( und viele andere Modelle) schon gefahren.
Wenn du Anfänger bist, aber sportlich fahren willst ( also nicht XT ), dann kann ich dir dieses Moped nur ans Herz legen.
Sie ist sehr leicht, hat eine Getrenntschmierung wenn ich mich recht entsinne.
Das Fahrverhalten ist sehr "gutmütig" und die Leistungsentfaltung absolut linear, was deinen Wünschen entgegen kommen sollte.
Für den Extrem Wettbewerb ist sie vielleicht nicht geeignet aber zum sportlichen Enduro Wandern, auch für steile Auf- und Abfahrten , reicht die Leistung absolut.
Weiterhin ist der Preis im Vergleich sehr günstig und mit einer 2T sind auch die Wartungskosten geringer bzw. man kann viel selber machen."Power is nothing, without control"
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Wow Leute Danke für die ganzen Tipps und Tricks!
Mir persönlich ist es schon sehr wichtig, dass ich mit einem Fuß zumindest sicher stehen kann. BRauche nicht mal beide( das würde nur gehen bei einer Höhe von 80 und das Ist ja leider sehr tief), nur einer sollte schon sicher auf den Boden kommen, die fussspitze hilft leider auch nicht beim umfallen, fängt das Moped auch Nur leicht an zu kippen, liegt es auf dem Boden, da ich über 100kg einfach nicht halten kann.
Denke es wird dann auf eine abgepolsterte Sitzbank und professionell gekürztes Fahrwerk hinauslaufen. Federweg und bodenfreiheit gehen dann leider etwas verloren, ich kann allerdings eh keine Sprünge (noch nicht haha) und fahre auch noch nicht so schweres Gelände, dass es wichtig wäre.
Jetzt bleibt nur die Frage, welches Moped sich dieser Behandlung unterziehen darf
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Zitat von mxgirl Beitrag anzeigenJetzt bleibt nur die Frage, welches Moped sich dieser Behandlung unterziehen darf ��
Beta Xtrainer oder KTM Freeride bieten sich an. Moderne Sportenduros je nach Budget und lokalem Händler.
Japanisches oder europäisches Alteisen scheiden bei der bisherigen Diskussion aus.
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Zitat von mxgirl Beitrag anzeigenW
Jetzt bleibt nur die Frage, welches Moped sich dieser Behandlung unterziehen darf 😄E-power is no crime
the real GasGas ist gone RIP, now they say GasGas to red KTM
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E-power is no crime
the real GasGas ist gone RIP, now they say GasGas to red KTM
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KrümelReputation:Beiträge:
Zitat von Könich Beitrag anzeigenSchau Dir mal eine AJP PR4 an. Meine Holde (1.74m) ist damit bestens zurecht gekommen. Ideales Anfängerteil.
Das Teil geht übrigens nächste Woche durch den Tüv und geht dann mit Mousse bereift in den Verkauf. Für 2000,-.
Meine Holde fährt jetzt ne Beta XTrainer.
Beides kannst Du gerne in Unna probesitzen und Fahren.
Dann weisst Du vielleicht mehr.
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@ mxgirl
Für die Fr 350 gibts eine niedigere Sitzbank. Falls die nicht schon drauf hast. Hinten ein kürzeres Federbein. Vorne lassen. Gibt stabilere Geometrie. Ein Crosser wird trotzdem nicht draus.
Alternative: FR verkloppen, eine 400 Exc der ersten Bj. Mit Rfs-Motor. Gab auch eine niedrigere, schmälere Sitzbank dazu von KTM selbst. Auch bei dem Modell ein kürzeres Federbein rein.
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verwegener Plan....
hinten kürzeres Federbein und vorne lassen ???
Das ist grober Unfug!
Von unterwegs....Ich habe nicht vor in Würde zu Altern :Devfin:
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Zitat von Rebel Beitrag anzeigenverwegener Plan....
hinten kürzeres Federbein und vorne lassen ???
Das ist grober Unfug!
Von unterwegs....
Gesendet von meinem HUAWEI VNS-L31 mit TapatalkSprüche aus meiner Kindheit:
Geheult wird erst, wenns stark blutet oder komisch wegsteht...:))
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es wurde ja auch beriets mehrfach darauf hingewiesen....was man aber tatsächlich noch machen kann um hinten das heck niedrieger zu bekommen ohne die fahreigenschaften zu zerstören (zumindes bei Beta) ist die heckstreben etwas kürzen. dann ist die gesamte heckpartie etwas kürzer und das fahrwerk bleibt orischinoal.
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@matze: Da habe ich ernsthafte Zweifel. Der Punkt der Sitzbank auf dem man üblicherweise sitzt senkt sich durch eine solche Massnahme, wenn überhaupt, einige wenige Milimeter ab. Dafür passen dann einige andere Komponenten nicht mehr vernünftig aufeinander (z.B. Auspuff!!). Um die Streben an der BETA zu kürzen, muss man sicherlich vorher aufschweissen, um einen vernünftigen Aufhängungspunkt zu haben.
RC hatte früher radikal gekürzte Heckstreben, aber das hatte den Zweck, dass er trotz kurzer Beine weiter nach hinten kam. Ausserdem stand da ja auch immer eimn gut ausgestattetes Werksteam dahinter.
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