Scharte in Motorgehäuse
Einklappen
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Ist halt blöd wenn man es so zusammensteckt und dann hinterher feststellt es ist doch nicht dicht und die Karre drückt Gemisch ins Getriebe oder zieht Getriebeöl ins KW Gehäuse, dann macht man den ganzen Motor wieder auseinander und hat einen Tag Arbeit und das Geld für nen Dichtungssatz rausgeschmissen.:holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:
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Zitat von Saarländer Beitrag anzeigenHylomar ist der größte Müll, würd ich nie an nem Motor verwenden.
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Zitat von Rebel Beitrag anzeigendann halt Dirko...[emoji16]
Von unterwegs....
Dirko bildet untet Luftabschluß eine feste Konsistenz und verschliesst so auch genau solche kleinen Beschädigungen. Wenn es mein eigenes wäre, würde ich genau nur das machen.nicht soviel quatschen -> einfach mal machen!!
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du hast ja innen noch einen kleine Steg stehen wo die Fläche noch original ist, sollte also auch so passen.Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen
Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:
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Zitat von Saarländer Beitrag anzeigenHylomar ist der größte Müll, würd ich nie an nem Motor verwenden.
Da muss ich jetzt aber mal nachfragen... Warum ist es Kacke? Ich nutze es nur für kleinere Dichtflächen und da hat es bisher immer seine Arbeit getan.Wer später bremst... fliegt schneller auf die Fresse! :psy:
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Zitat von Safety First Beitrag anzeigenSo ich hab das Ganze jetzt mal mit UHU endfest zugekleistert und baue den Motor in den kommenden Tagen wieder zusammen. Schauen wir mal obs hält. Das Zeug verträgt wohl nur 100°C aber im Kurbelgehäuse sollte sich das ausgehen.[ATTACH=CONFIG]38590[/ATTACH]
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Zitat von chvcky123 Beitrag anzeigenDa muss ich jetzt aber mal nachfragen... Warum ist es Kacke? Ich nutze es nur für kleinere Dichtflächen und da hat es bisher immer seine Arbeit getan.
schlechte dichtmassen kenn ich nicht, nur falsche anwendung/anwender.
hylomar ist aber auch nicht so mein ding, nicht wegen der dichtfähigkeit sondern wegen der konsistenz wenn man da wieder ran muss und das zeug entfernen möchte. ist irgendwie wie schlumpfpopel.
dirko hab ich früher schon wegen der roten farbe gemieden, sah immer scheisse aus am motor. inzwischen gibt es aber auch gefälligere farben. gleichwertiges gab es aber immer auch von anderen herstellern und das war dann nicht rot und somit für mich ein kaufgrund. diese silikondichmassen hatten aber nie was mit dem zu tun was ich bei den japsenmotoren vorgefunden habe.
für gehäuse die ohne papierdichtung montiert werden hat sich bei mir loctite 574 bewährt. das hab ich damals in der lehre bei mercedes kennen und schätzen gelernt.
grundsätzlich gilt auch hier, das was einem an jeder ecke vor die nase gehalten wird ist nicht das beste was es auf dem markt gibt, siehe WD40. >:)
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Zitat von Safety First Beitrag anzeigenSo ich hab das Ganze jetzt mal mit UHU endfest zugekleistert und baue den Motor in den kommenden Tagen wieder zusammen. Schauen wir mal obs hält. Das Zeug verträgt wohl nur 100°C aber im Kurbelgehäuse sollte sich das ausgehen.[ATTACH=CONFIG]38590[/ATTACH]Bier - Lehrling (Status 1. Lehrjahr) :holler:
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Zitat von b-joe Beitrag anzeigenkacke ist hylomar nicht, sonst wär´s braun.
schlechte dichtmassen kenn ich nicht, nur falsche anwendung/anwender.
hylomar ist aber auch nicht so mein ding, nicht wegen der dichtfähigkeit sondern wegen der konsistenz wenn man da wieder ran muss und das zeug entfernen möchte. ist irgendwie wie schlumpfpopel.
dirko hab ich früher schon wegen der roten farbe gemieden, sah immer scheisse aus am motor. inzwischen gibt es aber auch gefälligere farben. gleichwertiges gab es aber immer auch von anderen herstellern und das war dann nicht rot und somit für mich ein kaufgrund. diese silikondichmassen hatten aber nie was mit dem zu tun was ich bei den japsenmotoren vorgefunden habe.
für gehäuse die ohne papierdichtung montiert werden hat sich bei mir loctite 574 bewährt. das hab ich damals in der lehre bei mercedes kennen und schätzen gelernt.
grundsätzlich gilt auch hier, das was einem an jeder ecke vor die nase gehalten wird ist nicht das beste was es auf dem markt gibt, siehe WD40. >:)
Danke für die Antwort! Das Phanömen "Schlumpfpopel" kenne ich allerdings und hat mich auch schon genervt, allerdings ging ich bisher davon aus, dass das bei allen Dichtmassen so sei. Muss ich wohl mal Dirko ausprobieren.. :P
Jedenfalls... Wieder etwas dazu gelernt. Merci!Wer später bremst... fliegt schneller auf die Fresse! :psy:
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wenn ich zusätzlich was ran mache ausser die papierdichtung und fett dann nehm ich loctite quick gasket. da hab ich so ne große tube, die hält schon ewig. hauchdünn auf die papierdichtung und alles wird gut.
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Zitat von matze234 Beitrag anzeigenloctite quick gasket.
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