Reifenfred 4.0

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  • #31
    Zu hinten wie du geschrieben hast und viel gehört hast Probier dich durch.
    Auch da entscheidet in jedem Fall die persönliche Vorliebe und Gefühl mit.

    Vorn :

    Fahr den Sixdays erstmal in allen Lebenslagen und spiel mit dem Druck.
    Gerade im nassen würde ich runter gehen um vernünftig „ Fläche „ beim Bremsen aufzubauen - wenn dir das gefällt dann wäre auch ein Shinko 90/100 vorn was für dich [emoji1360][emoji1360][emoji1360]

    Und viel viel Spaß dabei ,))))


    Gesendet von iPhone mit Tapatalk Pro
    Wer aufhört besser zu werden , hat aufgehört gut zu sein... - Irmscher

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    • #32
      Zitat von b-joe Beitrag anzeigen
      am besten da wo die speichen auseinander laufen, weil man da platz zum hantieren hat. die originalen löcher sind auch an solchen positionen.
      jip:gut2:
      E-power is no crime

      the real GasGas ist gone RIP, now they say GasGas to red KTM

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      • #33
        Zitat von kellspriory Beitrag anzeigen
        ... war da zuviel druck drauf???? (reifendruck???) :kratz:
        War im Urlaub, mit sehr viel Felsen. Da kannste mit dem Druck nicht so weit runter sonst haste dauernd nen Platten.
        Druck war etwas unter 1 Bar.
        "Power is nothing, without control"

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        • #34
          Zitat von MadOnion Beitrag anzeigen
          War im Urlaub, mit sehr viel Felsen. Da kannste mit dem Druck nicht so weit runter sonst haste dauernd nen Platten.
          Druck war etwas unter 1 Bar.
          Da wäre dann wohl eher ein Mousse zu empfehlen für mehr Pannensicherheit im steinig-felsigen Gelände - muss man weniger flicken :craz:

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          • #35
            Zitat von Zottel Beitrag anzeigen
            Da wäre dann wohl eher ein Mousse zu empfehlen für mehr Pannensicherheit im steinig-felsigen Gelände - muss man weniger flicken :craz:
            stimmt, aber für 1 Woche wäre das zu teuer, finde ich. Hatte auch keinen Platten. Ist alles gut gegangen.
            "Power is nothing, without control"

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            • #36
              jetzt muss ich mich hier auch mal mit einklinken...

              oben war die Rede von Shinko Reifen.. wo kann man die Dinger denn beziehen?
              fände die für die Dicke als Mischbereifung sehr interessant also bspw. den Traktionator I/T oder so was in der art..
              jemand schon erfahrungen damit gemacht zufällig?


              edit: upsi vertippt... meinte den 505 Hybrid Cheater.. so als dualsportreifen schaut der eig ganz passabel aus mMn.
              Einfach Ändürö fohrn
              mehr nich

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              • #37
                Vergiss die Shinko, da gibt es viel bessere Reifen


                Gesendet von iPhone mit Tapatalk
                Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

                Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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                • #38
                  War nicht mal die rede davon das Shinko die Profile von Goldentyre übernimmt ?
                  SES - Racing

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                  • #39
                    Ja

                    Gesendet von meinem Moto C Plus mit Tapatalk

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                    • #40
                      "Shinko 216SX Soft Extreme Enduro"
                      Der Shinko 216SX wurde speziell und ausschließlich für Extreme Enduro Veranstaltungen entwickelt. Bis 2016 wurde er als Golden Tyre GT216X verkauft. Die Produktion hatte Shinko bereits damals für Goldentyre durchgeführt. Jetzt hat das koreanische Unternehmen einige GT-Reifen übernommen, die es nun unter seinem eigenen Namen weiterhin produziert und zu günstigeren Preisen verkauft.

                      Quelle: Wolfram Racing Shop

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