Special Partners
Seite 3 von 3 ErsteErste 1 2 3
Ergebnis 21 bis 26 von 26

Thema: AJP PR3

  1. #21
    Aktives Mitglied Avatar von TheBlackOne
    Registriert seit
    23.08.2012
    Ort
    Stockholm
    Beiträge
    1.532
    Bike
    KTM EXC-F 250, XT600Z 3AJ
    Verein/Club
    Botkyrka MK

    Standard

    Die PR3/4 ist ein wenig bockig bis sie richtig warm ist, das kann ein wenig dauern.
    Und ja, das Motörchen ist sehr zahm, erwarte da keine Wunder. Ich baue hier gerade die PR3 auf Flachschieber um, dann geht etwas mehr.

    Seitenständerschalter ist keine Vorschrift, alternativ selbsteinklappender Ständer mit doppelter Feder, so wie das fast alle Sportenduros im StVO-Trim haben.
    Zulassung ist mit CoC Papier überhaupt kein Problem; was macht dich da skeptisch?
    --------------------------------------------------------------------------------------------

  2. Special Partners
  3. #22
    Mitglied
    Registriert seit
    06.02.2018
    Beiträge
    14
    Bike
    Volvo

    Standard

    Zulassung ist mit CoC Papier überhaupt kein Problem; was macht dich da skeptisch?
    da wohl der Hersteller AJP keine Schlüsselnummer beim Kraftfahrt-Bundesamt hat "könnte" es zu Problemchen kommen !
    THEORETISCH klappt das wohl mit CoC Papieren.... aber hier in WI evtl. nicht so ohne weiteres... :-)

    PR3 auf Flachschieber
    was gibt es da für Alternativen die problemlos passen und funktionieren ? :-)

  4. #23
    Aktives Mitglied Avatar von TheBlackOne
    Registriert seit
    23.08.2012
    Ort
    Stockholm
    Beiträge
    1.532
    Bike
    KTM EXC-F 250, XT600Z 3AJ
    Verein/Club
    Botkyrka MK

    Standard

    CoC Papiere sind standardisiert und DAS Dokument um ein Fahrzeug neu zuzulassen; jedes Neufahrzeug hat seit einigen Jahren dieses Dokument. Es wurden inzwischen auch schon einige AJP in D zugelassen, so dass das nun wirklich keine grosse Nummer mehr sein sollte.

    Wenn sich die Damen und Herren da quer stellen und mal wieder ihr Hirn nicht einschalten wollen, Vorgesetzten verlangen. Wenn sie dich abweisen, das KBA ist immer sehr interessiert an solchen Geschichten (hatte da mal mit wem telefoniert wegen einer Nummer die mir eine Zulassungsstelle in D reindruecken wollte, wegen Ausfuhr und Anmeldung in Schweden und so weiter).

    Zum Flachschieber: Nein, da gibt es nichts Plug&Play. Ich habe mich im Roller-Aftermarket bedient und einen Flansch-Adapter anfertigen lassen, und arbeite gerade an der Abstimmung (wenn meine Lambda-Sonde wieder tut).

  5. #24
    Mitglied
    Registriert seit
    06.02.2018
    Beiträge
    14
    Bike
    Volvo

    Standard

    Wenn sich die Damen und Herren da quer stellen

    werden wir sehen !
    wobei ich ja noch gar nicht 100% sicher bin ob ich mir das Moped zulege... ?!?

    Zum Flachschieber: Nein, da gibt es nichts Plug&Play.
    schade...
    wenn das Original Teil langfristig funktioniert besteht da auch kein Bedarf bei mir...
    und so was richtig gut abstimmen ist auch nicht so ohne !!
    hab ich mal bei einer 250er KTM 2Takt gemacht vor Jahren... 92er EGS müsste das gewesen sein...
    obwohl es da einiges an Unterlagen gab von den verschiedenen Modellen sind da paar Stunden drauf gegangen ! :-)

  6. #25
    Mitglied Avatar von diepunktlandung
    Registriert seit
    26.06.2013
    Ort
    Sauerland
    Beiträge
    197
    Bike
    Sherco 300 SER und RMZ 450
    Verein/Club
    MCC Sauerland/Windeck/Wissen

    Standard

    Hallo zusammen. Ich beobachte eure Meinungen und bin überrascht. Also unruhiger Motorlauf ist nicht normal. Eine Pr3 oder 4 läuft wie ein Uhrwerk. Klar. Einige wissen hier wer ich bin und dass AJP mein Baby ist. Aber ich bin 187cm und solange ich ohne Messer zwischen den Zähnen unterwegs bin schnappe ich mir die AJP. Alltag. Stadt. Hardtrails. Schottertouren. Nie Probleme. Zulassung war auch nie ein Problem. Seitenständer hat auch nie jemand bemängelt. Meine Frau ebenso. Ich brauche hier keine Werbung machen. Ich sage das aus tiefster Überzeugung.
    Meine erste Liebe waren Motorräder. Wir haben viele gute und auch einige schmerzhafte Momente hinter uns.

  7. #26
    Mitglied
    Registriert seit
    06.02.2018
    Beiträge
    14
    Bike
    Volvo

    Standard

    Also unruhiger Motorlauf ist nicht normal. Eine Pr3 oder 4 läuft wie ein Uhrwerk. Klar. Einige wissen hier wer ich bin und dass AJP mein Baby ist.
    war ich gestern bei euch im Laden ? :-)

    unruhiger Motorlauf hab ich nicht geschrieben !
    sondern:
    im Vergleich zu meiner alp
    schwach ruppig und schlecht dosierbar...

    aber wie schon gesagt ich tippe mal die war nicht richtig warm...
    hab auch keine Ahnung ob die weniger Schwungmasse hat als meine Beta ?
    gefahren bin ich übrigens die PR4...

    Seitenständer hat auch nie jemand bemängelt.
    das war mein Fehler !!
    die Sport Enduros die ich in den 90er Jahren hatte waren ja auch so... :-)

Seite 3 von 3 ErsteErste 1 2 3

Berechtigungen

  • Neue Themen erstellen: Nein
  • Themen beantworten: Nein
  • Anhänge hochladen: Nein
  • Beiträge bearbeiten: Nein
  •  
Special Partners
Special Partners