KTM Freeride E Tipps Modifikationen für Besitzer & Interessenten

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  • #46
    Natürlich , ich denke andere werden den Lauf der Dinge verstehen und unterstützen wollen und es wird wie immer auch die ewig gestrigen geben, die auf der Bremse stehen. Es war mehr als Aufruf zum konstruktiven Brainstorming gemeint denn als Regelauslegung denke das erfordert nicht viel Kreativität das auch so aufzufassen.
    E-Biking is a crime :))

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    • #47
      Elektro-Bärbel Update

      Tach,

      hab der kleinen EB vorgestern mal den neuen Akku reingepackt, also den mit der größeren Kapazität.
      Habe dann mal 18km nahezu ausschließlich auf steilen, steilsten, steileren und voll steilen Auffahrten verbracht. Habe dafür 1,5h gebraucht und der Akku hatte noch 40% über. Da wäre der "alte" Klumpen schon längst leer. Also, alte Freeride E, neuer Akku = völlig ausreichend für 2 h klein/klein im heimischen Gebälk.:trara:

      Dabei fiel mir aber auf, dass der Brummer durchaus eine Wohlfühldrehzahl hat.
      Bei voll steilen und auch bei ach-du-scheiße-derb-steilen Auffahrten mit Werxboden geht der E-Umel bei Geschwindigkeiten < 20km/h gerne auch mal in die Knie. Da Kupplung ziehen hier nicht hilft, weil man
      1. schon mit der Steigung an sich beschäftigt ist und
      2. die E-Trulla gar keine Kupplung hat

      muss man dann entweder das Heck entlasten um Schlupf zu bekommen oder stehen bleiben und warten, bis der Berg flacher wird.

      Wenn der Trumm 20 km/h und schneller ist, hatte ich das Problem weniger, wobei hier eventuell ab und an aufgrund der Geschwindigkeit eh Schlupf in´s Spiel kam.

      Zur Brems-Kupplung-Hirn-Hand-Koordination:

      Komme ja vom MTB, und da fahre ich seit diversen Jahrzehnten Bremse vorne linker Hebel, Bremse hinten rechter Hebel. Enduro fahre ich ja nun auch schon seit Ende der Bundesjugendspiele 1952, und da ist die Bremse vorne am rechten Hebel, hinten das Pedal und dazu gibt´s dann noch diese sogenannte Kupplung. Hat auch über die Jahre problemlos geklappt. Nun, klappen ist ein gutes Stichwort. Da sich meine Hirn-Windungen anscheinend mit youporn und Hopfenschorle:holler: zunehmend verkleistern ziehe ich, wenn es denn mal eng wird und schnell gehen muss, im Affekt bei der Elektrobärbel die Kupplung. Und dann klappt´s, nämlich den Burki über den Lenker. :angst: Bin nun nicht der völlige Körper-Klaus, aber das habe ich nach nunmehr 20h EB immer noch nicht automatisiert.

      Die Lösung?
      Ich bau ´ne Kupplung an mein MTB. Nur, was empfehlt Ihr, 2-Takt oder 4-Takt-Kupplung?


      Zwischenfazit:
      Für entspannte nahezu geräuschlose Feierabendrunden in Nachbars Himbeerplantage ist das Ding ja eh geeignet, mit dem neuen Akku darf die Runde auch mal was größer werden. Bevor ich aber mit der Elektro-Uschi an einem Rennen teilnehmen würde, darf der Eimer gerne noch was mehr Leistung haben und ich müsste versuchen, Bier und youporn wegzulassen.

      Ihr seht, ist hoffnungslos, das Ding wird nie ein Rennen sehen!:vchris:

      Feucht-verschwitzte Grüße, Burki
      Zuletzt geändert von Burki; 03.08.2018, 12:51.
      Wenn man Tiere nicht essen soll, weshalb sind die dann aus Fleisch?

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      • #48
        Kurz geantwortet, mach hinten 2 Zähne mehr drauf und baue auf Fussbremse um dann kannst weiter schlucken und alles geht automatisch :-)
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        • #49
          Ein "Gude" von der Sektion Süd-Deutschland. Ich hatte mich vor Jahren hier schon mal angemeldet, brav vorgestellt und auch paar Sachen geschrieben aber mein Passwort vergessen. Da ich jetzt ein neues Leben führe, passt meine Neuanmeldung auch ganz gut dazu
          Ich fahre schon seit Jahrzenten Enduro. Erst 4takt, dann 2takt und jetzt alles verkauft und nur noch elektrisch.
          Musste mich unbedingt wieder anmelden, weil ich es nicht ertrage, dass man hier kaum was zur e freeride liest...:bravo:
          Ich finde, die Karre ist Gold wert. Es geht einfach alles damit. Sie fährt das krankeste Zeug im Wald hoch und alle Leute, denen man begegnet, freuen sich und schauen interessiert. Mit Verbrenner bin ich 3 Wochenenden im Ausland Enduro gefahren und vielleicht 4 mal auf irgendwelchen Strecken. Mit dem Elektro fahren wir 2 Mal die Woche. Endlich ein zu 100Prozent legales Motorrad auf der Straße, kein Gestank und kein Lärm. Mittlerweile finde ich das Fahren mit dem Verbrenner fast schon asozial. Ich war jetzt nie der absolute KupplungAnfänger, aber mit der Freeride komm ich vieeeeel heftigere Sachen hoch. Habe natürlich das Youtube Video von Busty Wolter gesehen, in dem er Verbrenner und Freeride e in Bilstain vergleicht. Sein Resümee ist eigentlich ein Gleichstand... Er fährt allerdings sicher besser Verbrenner als ich. Trotzdem ist er eher die schnelleren Sachen in Bilstain gefahren ist. Bei so richtig engen und verwinkelten Sachen (so wie wir es fahren) geht das eher zu Gunsten der Freerdie e.
          Warum hab ich das jetzt geschrieben? Keine Ahnung. Finde die freeride einfach so geil

          2h Bewegung im Wald reine Fahrzeit packt der Akku. Bedeutet ca 3 h im Wald unterwegs. ... Die eine Stunde Differenz ergibt sich aus selfie Pausen und Pipi Unterbrechungen

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          • #50
            Alles gut und weitermachen im Sinne der friedlichen Koexistenz von Verbrenner und E-Mopeds :-)
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            • #51
              Hat alles seine Berechtigung. Die Kati meiner Frau macht auch mir unglaublich viel Spaß. Ich fahre auch oft neue Sachen zuerst mit der Kati und dann erst mit der Xtrainer, weils viel einfacher und weniger belastend ist.

              Die einfache Bedienung der Kati hat mir die Entscheidung zur Rekluse und Hinterradhandbremse für die Xtrainer sehr erleichtert.

              Was mir aber echt abgeht ist der RC-Car Sound der Kati.

              Motorensound gehört für mich zum Motorsport wie Rizinusgeruch zum Zweitakter.

              Bin halt ein unverbesserlicher, alter Sack. :craz:

              Gruß

              Patrick

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              • #52
                Zitat von ageess Beitrag anzeigen
                Kurz geantwortet, mach hinten 2 Zähne mehr drauf und baue auf Fussbremse um dann kannst weiter schlucken und alles geht automatisch :-)
                Wo kriege ich denn:who: größere Kettenblätter? Was ist da original drauf?
                Wenn man Tiere nicht essen soll, weshalb sind die dann aus Fleisch?

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                • #53
                  Sollte 46 drauf sein und 12 vorn 48 gibts von powerparts oder für freeride verbrenner fast ueberall beim gängigen Zulieferer. Wenn du Kettrad 48 z KTM freeride eingibst wirst zugekleistert mit Angeboten :-)
                  Zuletzt geändert von ageess; 19.04.2019, 22:09.
                  E-Biking is a crime :))

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                  • #54
                    Danke, bestellt
                    Wenn man Tiere nicht essen soll, weshalb sind die dann aus Fleisch?

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                    • #55
                      Vielleicht eine kurzer Zwischenstand zur Weiterentwicklung der Freeride E und E Bike Klasse im Rennsport allgemein : Der Erste der E bikes (auf Freeride E 2019 mit NG technik + 4HP) in Rottleben IGE hat Zeiten Gefahren die fürs Treppchen bei den Sportis gereicht hätte, langsam wirds interessant und die Zuschauer mögen die vermeintliche David gegen Goliath Situation sehr.
                      E-Biking is a crime :))

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                      • #56
                        Zitat von ageess Beitrag anzeigen
                        Vielleicht eine kurzer Zwischenstand zur Weiterentwicklung der Freeride E und E Bike Klasse im Rennsport allgemein : Der Erste der E bikes (auf Freeride E 2019 mit NG technik + 4HP) in Rottleben IGE hat Zeiten Gefahren die fürs Treppchen bei den Sportis gereicht hätte, langsam wirds interessant und die Zuschauer mögen die vermeintliche David gegen Goliath Situation sehr.

                        :bravo::gut2:
                        Ein Weg führt auch am Arsch vorbei :holy:

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                        • #57
                          Resume

                          Im April neuste Version gekauft. In der Schweiz ist es nicht ganz einfach enduro zu fahren🙂 mit der freeride null Probleme, lebe in Tourismus Region mit vielen MTB Wegen. Ideal zum etwas moto Feeling zu erleben. Schaffe 30km und max 2800 Höhenmeter. Für mich ist es ein MTB für Enduristen.
                          Kabelbaum würde auf Garantie gewechselt ansonsten zero Probleme. Schade dass man nicht an öffentlichen Ladestation laden kann, sonst wäre eine Trans Alpine Tour möglich.

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                          • #58
                            Wir haben das in Auftrag gegeben und auch ausgeschrieben mal schauen was dabei raus kommt
                            E-Biking is a crime :))

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                            • #59
                              Zitat von ageess Beitrag anzeigen
                              Wir haben das in Auftrag gegeben und auch ausgeschrieben mal schauen was dabei raus kommt
                              [emoji106]....

                              Gesendet von meinem SM-G950F mit Tapatalk
                              wer schön sein will muß leiden od. zahlen

                              Beta-Supersenior

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                              • #60
                                Ladekabel mit Adapter Set für Ladestationen ist in England schon Standard zu einem viertel unserer Preise ,gibts bereits für alle gängigen E Autos als set im Koffer , das ist das Ziel für E bikes und Motorräder damit es kein.Begleitfahrzeug mehr braucht für z . B. Die Alpentour ,über die Performance und Power wird schon nicht mehr wirklich diskutiert die passt :-)
                                E-Biking is a crime :))

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