KTM-Bedienungsanleitung: die Tröpfchen die da abgebildet sind interpretiere ich mal als weniger scharfen Strahl, so wie es im Fahrbetrieb auch passiert.
Scharfer Strahl oder noch schlimmer heißer, scharfer Strahl kann/dringt in die Rollen ein, dito Radlager, Umlenkung ...
entfernt die in den Seitenwänden der Reifen enthaltenen Repair-/Sonnenschutz-stoffe (wichtig beim Auto, Enduro wechselt man ja dauernd). ...
Dichtungen versagen alle mehr oder weniger bei scharfem (zu dicht dran) oder/und heißem Wasser aus dem Dampfstrahler.
Sobald Wasser eingedrungen ist, gehts rasend schnell mit dem Verschleiß (Längung der Kette).
Fette, die mit Lösungsmittel da versucht werden wieder hineinzusprühen :bravo:kriechen dann da rein und bleiben nach Verdunstung des Lösungsmittels (upps da fehlt mir jetzt aber Platz für 100% Fett) drin und wieder alles wie neu?
Klappt leider so richtig nur AUSSEN. Innen eben nicht so toll, egal was die Industrie da verspricht.
Was außen drauf gesprüht wird ist nicht soooo wichtig, besser ist
zu überlegen unter welchen Bedingungen meine nächste Ausfahrt stattfindet (trocken bzw. gemischt/nass)
und was ich bereit bin für Putzmittel, Kette und BlingBling auszugeben ...
:gut2:
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