Mappingschalter HVA TE310,450,510ie MJ 2010

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • Mappingschalter HVA TE310,450,510ie MJ 2010

    Hi Folks,

    ich hab jetzt nach einem wieder Neueinstieg richtig , richtig Probleme mit ner 510er. Die Gasannahme ist gut und kräftig. Früher war das auch OK.
    Nur heute mit ner feinmotorischen Störung in der Gashand, ists zuviel mit der Leistung kanpp über Standgas, so im 1-3 Gang. Aber nur knapp über Standgas. Bei höheren Drehahlen ists wieder erträglicher und ich komm zurecht

    Hat überhaupt jemand schonmal n Mappingschalter an einer 510er gehabt ? Was und wie macht sich das bemerkbar ?

    Alternativen für mich waären noch :
    -dickere Kopfdichtung, ... Der Motor hat seit 2010 ca genau 1000km auf der Uhr. Ich möcht ihn ungern spalten/ öffnen .
    -oder n Power Commander V Husqvarna SM TE 510 08-10, bei Ebay. Genauso teuer wie Kopfdichtung , und warscheinlich hat das noch nie jemand benutzt

    Ich bin aber auch für alternative vorschläge dankbar

    Zuviel Leistung ist
    It`s awesome, my Te 510 sounds. Like an angry Wasp, in a tin Can

  • #2
    Glaube nicht dass dir ein mapping Schalter da wirklich weiter helfen kann. Die Wirkung ist bei fast allen Herstellern ziemlich gering.



    Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
    http://www.fortbewegungsfreunde.de

    Pavian Parade

    Kommentar


    • #3
      Der Mapping schalter sollte hinter der Lampenmaske sein... geh aber mal davon aus, dass das zweite Mapping für den gedrosselten Zustand ist...

      Genaue Infos solltest Du hier finden: https://husqvarnaoutlet.com/repair_manuals
      ______________________
      Dolor hic tibi proderit olim!

      Kommentar


      • #4
        Zitat von KLXChris Beitrag anzeigen
        Der Mapping schalter sollte hinter der Lampenmaske sein... geh aber mal davon aus, dass das zweite Mapping für den gedrosselten Zustand ist...

        Genaue Infos solltest Du hier finden: https://husqvarnaoutlet.com/repair_manuals
        Na das wäre ja nicht sehr hilfreich. Mal abgesehen von dem Injektoren seilzuganschlag, daß man nicht soweit aufziehen kann, wäre der gedrosselte Ansaugquerschnitt im (scheibe) Luftfilter nötig.
        Ich muss mal gucken wie das mit der ausgebauten Lambdasonde harmoniert, oder eben mit. Und genauso mit der ansaugquerschnittverengenden Scheibe.

        Ich werd mal gucken was sich da tut

        Zitat von lowbudget 2.0 Beitrag anzeigen
        Glaube nicht dass dir ein mapping Schalter da wirklich weiter helfen kann. Die Wirkung ist bei fast allen Herstellern ziemlich gering.

        Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
        Nur bei Huskys aus MJ 2010 nmicht , oder auch bei Kawa,Suzi,Ktm usw ? Weil das soll ja grade für Wet Ground sein diese Umschaltung
        It`s awesome, my Te 510 sounds. Like an angry Wasp, in a tin Can

        Kommentar

        Lädt...
        X