Schalthebel kommt nicht zurück, Wandert immer höher

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  • Schalthebel kommt nicht zurück, Wandert immer höher

    Servus, zuerst mal sorry für den bescheuertem Titel, aber ich weiß nicht wie ich es besser beschreiben soll :who:
    Folgendes Problem. Es geht um eine gas gas txt 280,denke aber man kann es allgemein halten. Und zwar:
    Man möchte in den zweiten Gang schalten, gewohntes Bild, der Schalthebel kommt zurück in Ausgangsstellung. Nicht so bei mir. Ich schalte hoch, der hebel bleibt sozusagen auf "11 Uhr" stehen. Ich schalte in den 3. Gang, der hebel bleibt auf 1 Uhr stehen. So geht das weiter. Die gänge an sich gehen gut rein, springen auch nicht raus beim Fahren, aber wie sich jeder vorstellen kann, kann man so natürlich nicht ordentlich fahren, geschweige denn überhaupt.
    Bei dem trail muss ich leider den kompletten Motor spalten um an irgendwelche relevanten Teile ranzukommen, daher die frage, hat irgendwer sowas schon mal gesehen und könnte einen tipp abgeben, was defekt sein könnte? Wie gesagt, das getriebe an sich, sprich die Zahnräder denke ich sind i. O. da wenn mal ein Gang drin ist, er auch nicht rausfliegt oder irgendwelche murren macht.. Gibt es soetwas wie einen "rückholer" der den hebel ganz einfach in Ausgangslage zurück holt? Oder Verschleiß der Schaltgabel? Vllt hatte ja jemand schon mal genau das Problem, ich hoffe auf das beste
    Vielen Dank im voraus
    Grüße

  • #2
    Schalthebel kommt nicht zurück, Wandert immer höher

    Prüf mal die Verbindung zwischen Schalthebel und Welle. Die dürfte lose oder defekt sein.


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    Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

    Das Leben ist ein Wunschkonzert :vchris:

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    • #3
      Zitat von Elvis74 Beitrag anzeigen
      Prüf mal die Verbindung zwischen Schalthebel und Welle. Die dürfte lose oder defekt sein.


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      Den vielzahn von hebel zur Welle? Das wäre zu einfach, leider.. Das ist alles in Ordnung.

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      • #4
        Ist dort eine Schraube am Hebel?
        Ist die fest?


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        • #5
          Ja es liegt definitiv nicht am Schalthebel bzw der Verbindung zur Welle. Das Problem liegt innen...

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          • #6
            Schau mal hier: https://www.enduroforum.eu/showthrea...r%FCckholfeder

            Könnte zu deinem Problem passen...

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            • #7
              je nach bj ist die schaltmimik völlig anders aufgebaut als bei den meissten mopeds, da hilft dann der empfohlene fred leider nix.
              wende dich mit dem problem mal an das trialforum http://trialforum.net/

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              • #8
                schon klar, aber ne Rückholfeder - in irgend einer Art - wird wohl immer drin sein. Und darauf wollte ich eigentlich hinaus...

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                • #9
                  Schalthebel kommt nicht zurück, Wandert immer höher

                  So, da unverhofft oft kommt hatte ich gestern in Bilstain auch das Problem das der Schalthebel nicht mehr richtig funktionierte.
                  Ich könnte den Hebel weit über den normalen Punkt hinaus nach oben und unten drücken mit dem Ergebnis das sich die Gänge nicht mehr schalten ließen





                  Also kurzerhand den Motor ausgebaut und dabei festgestellt das die Schweißnaht am Schalthebel zur klaue gebrochen ist.





                  Gut das ich so viele 125er teile hier, heute Nachmittag wird der Motor wieder zusammengebaut und dann sollte alles wieder gut sein.

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                  Zuletzt geändert von Elvis74; 09.09.2018, 12:53.
                  Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

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                  • #10
                    musst du mal mit bisschen mehr gefühl schalten....:weg:

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                    • #11
                      So,
                      Moped läuft und Schalter wieder [emoji106]


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                      • #12
                        Sauber! Ein Mann der tat...

                        Gesendet von meinem SM-G965F mit Tapatalk
                        http://www.fortbewegungsfreunde.de

                        Pavian Parade

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                        • #13
                          Bekannte Schwachstelle auch bei MZ gewesen wenn ich es richtig in Erinnerung habe. ;)

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                          • #14
                            Also meine 144er GasGas dürfte jetzt so ca 250-300 Stunden auf der Uhr haben, da darf dann auch mal was kaputt gehen.


                            Gesendet von iPhone mit Tapatalk
                            Der Phönix muß brennen um aufzuerstehen

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                            • #15
                              War nicht wirklich als ernster Beitrag gemeint.

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