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Thema: (Wander-)Enduro für kleinen Fahrer und LGKS, Col du Sommeiller

  1. #21
    Mitglied Avatar von Southbound
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    Zitat Zitat von GasGasJogi Beitrag anzeigen
    und damit du mir das mit der Leistung auch glaubst

    https://www.youtube.com/watch?v=QJW0B1Rhy3A

    btw habe mit Klamotten ca.120kg
    Im Prinzip kann ich Jogi nur zustimmen - und um 2 Punkte ergänzen:

    1. Die APJ PR5 ist die bessere Cami weil bessere Komponenten (z.B. Gabel) verbaut sind
    2. Die AJP PR5 ist ein Einspritzer! Wenn du auf den Sommeiler willst (war ich schon mehrfach mit meiner PR5!) würde ich das ner Vergasermaschine vorziehen. Manche werden da oben in der dünnen Luft nämlich ganz schön "schwach"! ;-)
    --------------------------------------------------------------------------------------------

  2. Special Partners
  3. #22
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    Zitat Zitat von sucram Beitrag anzeigen
    Nockenwellenlager laufen sehr schnell ein, wenn man die Kiste auf dem Seitenständer warmlaufen lässt.
    Gerade mal nahc DRZ gegoogelt.
    Die kriegst auch schon ab 2600, und da hast du wesentlich mehr Leistung und Zubehör, weil die im Ausland noch läuft.
    Danke für den Tipp und die Links! Das Preisgefälle ist wirklich ordentlich, aber im 300 km Umkreis gibt es auch das ein oder andere, wenn auch nicht für 2600 EUR:

    Die S hier steht in Lörrach, wo ich diese Woche eh hin muss. 3.900 EUR...: https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...19445-305-8071
    Am Preis müsste man halt noch was machen.
    Alternativ eine E mit weniger km, aber 5+ Vorbesitzern oO https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...65293-305-9391

    300 km Anfahrt, aber preislich okay. Gab es ab 2002 nicht ein besseres Fahrwerk? Das würde den Preis relativieren, aber irgendwo muss man Abstriche machen. https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...4753-305-15375

    SM und Umbauten zu Sumo lass ich mal weg. Hier hat es einer anders herum gemacht: Sumo -> Enduro, aber 4.000 EUR... https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...79716-305-8552
    Auch 4.000 EUR, aber CCM. Wie's da mit den Ersatzteilen abgesehen von Motor und Fahrwerk aussieht? https://www.ebay-kleinanzeigen.de/s-...79716-305-8552

    Naja, die letzten beiden sind eigentlich schon zu teuer. Am realistischsten ist wohl noch die erste. Moment - gerade erst gesehen - die hat keinen TÜV!

    Ein Kumpel eines Kumpels hat wohl eine Y, vielleicht lässt der mich mal ein paar Meter damit fahren.

    Viele Grüße

    Timo

    Nachtrag: Ob es bei diesen Preisunterschieden Sinn ergibt, "lokal" zu kaufen... Ist eine 2004er DRZ so viel mehr als eine 2001er wert? Muss da echt mal eine Nacht drüber schlafen.

  4. #23
    Aktives Mitglied Avatar von sucram
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    Zitat Zitat von TLab3000 Beitrag anzeigen
    Timo

    Nachtrag: Ob es bei diesen Preisunterschieden Sinn ergibt, "lokal" zu kaufen... Ist eine 2004er DRZ so viel mehr als eine 2001er wert? Muss da echt mal eine Nacht drüber schlafen.
    Für den jetztigen Besitzer macht das schon den Unterschied
    Perfektion ist, wenn Glück zur Gewohnheit wird!!:finger:

    Es gibt Leute,die mit einen geistigen Horizont gesegnet sind, der so beschränkt ist, das sie das Standpunkt nennen.

    Ich lästere nicht ! Ich beobachte, analysiere und bewerte !!

  5. #24
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    Die DRZ ist seit heute nicht mehr im Rennen. Sicher eine tolle Maschine, aber (noch) nichts für mich. Vielleicht, wenn ich mal mehr Erfahrung habe, aber im Moment ist die DRZ für mich viel zu hoch und fühlt sich viel zu schwer an, da bin ich etwas überfordert.

    Nachdem ich die DR 350 zuletzt nur angucken und anhören konnte, bin ich heute mit ihr gefahren. Während ich auf der Straße nur (oder immerhin) das Gefühl hatte, man könne mit der Maschine irgendwie von A nach B kommen, habe ich mich im leichten Gelände sofort pudelwohl gefühlt! Lag sicher auch an den Reifen.
    Eigentlich passte alles an der Maschine - außer deren Zustand zum Preis. Nach 25 Jahren und 26.000 hauptsächlich im schweren Gelände gefahrenen km halte ich die ziemlich runtergerockte Mühle nicht der aufgerufenen 2.250 EUR wert. Daran ändern auch der gepflegte Motor, die (nicht so neu wie erwarteten) Ersatzteile und der wirklich nette Verkäufer nichts. Leider konnten wir uns auf keinen von meiner Seite aus realistischen Preis einigen und ich konnte mich nicht überwinden, mehrere hundert Euro mehr zu zahlen, als das Schätzchen in meinen Augen wert ist.

    Und wie geht es weiter? Ehrlich gesagt habe ich mich in die DR 350 schon ganz schwer verguckt und werde nach einer in besserem Zustand oder zu einem angemessenen Preis Ausschau halten. Alternativ hoffe ich, dass in meiner Ecke auch mal eine Alp 4.0 auftaucht. Die KLX 250 konnte ich heute nicht probefahren, die Zeit war zu knapp, aber das werde ich nachholen. Und falls jemand eine WR 250R für 3.500 EUR verkaufen will... ;) Aber ich bin mir recht sicher, dass es auf eine DR 350 oder vielleicht eine Alp 4.0 hinauslaufen wird.

    Viele Grüße

    Timo

  6. #25
    Mitglied Avatar von Peripeter
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    @ Timo

    Der zweite Radsatz ist schon auch was wert. Für eine DR 350 würd ich so 1500 ausgeben.
    Tipp. Als kleiner Fahrer eine SE mit Elektrostarter. Je schwieriger das Gelände, desto wichtiger wird er.
    Die DR 350 eignet sich gut für kleinere Fahrer. Bin selbst nur 1,64 und 80 kg.

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