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Thema: Service (austauschen) der Ölpumpe 2Takt Einspritzer

  1. #41
    Aktives Mitglied Avatar von jerry
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    Hmm das glaub ich nicht... das ist ihm nicht vorrangig...
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  3. #42
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    Das man die ölpumpe schon bei 80h tauschen soll, halte ich auch für fragwürdig. Das einzige was ich mir denken kann, das die feder mit der Zeit müde wird.

    Im "Partnerforum" ist auch schon eine Pumpe durch Partikel fest gegangen (bzw hat nicht mehr gefördert). Darum sollte man die Pumpe meiner Meinung nach tauschen. Damit sich nicht irgendwo Dreck sammeln kann der diese dann verstopft. Deswegen würde ich beim Tausch auch akribisch darauf achten das alles sauber ist.

    Also mein Händler hat mir auch das motorrex Öl empfohlen, auch bei jeder anderen vergaser Maschine hätte er mir dieses empfohlen.

  4. #43
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    Im Serviceplan steht der Tausch der Ölpumpe als „empfohlen“ und nicht „Pflicht“


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  5. #44
    Mitglied Avatar von Harald_Nds
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    @ Sippie
    Allerdings bin ich mir jetzt unschlüssig, denn KW Lager werde ich sicher nicht nach 100BH vorsorglich tauschen. Ich muss es mir nochmal durch den Kopf gehen lassen.

    Das brauch man sich eigentlich nicht durch den Kopf gehen lassen ,
    warum steht bspw nicht drin "Radlager alle 50 BS erneuern oder Getriebeabtriebs Wellenlager erneuern" ?....
    Die haben doch eine deutlich höhere Belastung als die Kurbelwellen Lager ...
    Wenn die Kiste geöffnet wird und das Gehäuse geteilt wird , dann sollte man die Lager vorsorglich erneuern
    wenn gepresst oder geschrumpft dann eh.

    In der Kfz Technik werden im Motor oder Getriebe identische Lager eingebaut und halten weit über 250 000 km bei regelmäßigem Ölwechsel vom Motor oder Longlife Füllung im Getriebe .....

  6. #45
    Mitglied Avatar von GasGasJogi
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    Zitat Zitat von Harald_Nds Beitrag anzeigen

    In der Kfz Technik werden im Motor oder Getriebe identische Lager eingebaut und halten weit über 250 000 km bei regelmäßigem Ölwechsel vom Motor oder Longlife Füllung im Getriebe .....
    Wenn du da mal nicht Äpfel mit Birnen vergleichst

    Die Belastungen durch Sprit/2TÖl und dreckige Luftfilter sind schon noch gewaltig anders....

    Davon ab ich Wechsel an meinen GasGas die KW-Lager so alle 300-400h, meistens deshalb weil das Lager auf der Anlasserseite spiel bekommt, dann fliegen auch die anderen Lager im Getriebe raus, bis auf die Nadellager der Schaltwalze(die habe ich glaube ich noch nie gewechselt

  7. #46
    Mitglied Avatar von Harald_Nds
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    Zitat Zitat von jerry Beitrag anzeigen
    Motorex Öl verwende ich zum Beispiel garnicht, hat mir mein Händler z.b. von abgeraten!! Ich habe ein spezielles Denicol Öl für 2t Einspritzmotoren...

    Da ich nämlich bei Neukauf des Moppeds noch was Öl haben wollte und schonmal ganz optimistisch 2Pullen Motorex an den Tresen geschleppt habe wurde ich dahingehend belehrt das etwas billigere , spezielle Denicol zu nehmen.
    Welches Denicoil speziell benutzt du jetzt ?
    Ein Bekannter von mir hat scheinbar Probleme mit dem Motorex Öl
    91550938-9E48-4FD4-8D4D-408E6FCA6BC6.jpg25D14291-71BA-41E7-9622-7806B3B48CD2.jpg5FC419CA-4FA4-4EBC-B4E9-8FEF1D6413F0.jpg

    Ich denke das die Schwarzen Ablagerungen ölkohle ist der Kolben ist aber schon etwas angelaufen ...
    habt ihr ein ähnliches Bild durch die Krümmeröffnung auch beobachtet .?

  8. #47
    Aktives Mitglied Avatar von jerry
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    https://www.google.de/search?source=...hQXbkGy9isr4M:

    Ich verwende dieses...
    Zylinder und Kolben sind bei mir blitzeblank
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  9. #48
    Mitglied Avatar von Harald_Nds
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    Danke für die Info , löst sich der "Dreck" wenn man das andere Öl absaugt und gegen deins wechselt ?
    Wäre besser als den Kolben wechseln zu müssen ?

  10. #49
    Aktives Mitglied Avatar von jerry
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    Kann ich dir leider nicht beantworten... jedoch ist es sehr wahrscheinlich sich Ablagerungen mit der Zeit lösen.
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