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Thema: 19ner 300er TPI klopft!

  1. #121
    Aktives Mitglied Avatar von jerry
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    Ja kann ich nur bestätigen laufen astrein... Sportfahrermapping ist fetter.
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  2. Special Partners
  3. #122
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    Bei den 2020 er Modellen gibt es nun einen permanenten Druckabgleich, nicht erst bei jedem Starten (altimeter)und geänderten Mapsensor, die laufen wieder ähnlich gut wie die letzten optimierten 2017er Modelle, nur halt immer und überall gleich oben unten warm kalt.

  4. #123
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    Zitat Zitat von jerry Beitrag anzeigen
    Ja kann ich nur bestätigen laufen astrein... Sportfahrermapping ist fetter.
    sicher???? Seit dem Sportfahrermapping kocht meine trotz lüfter. Ok. Außentemperatur 27* und sehr extremes und langsames.
    Früher war das aber kein Problem


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  5. #124
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    Ja... qualmt mehr im stand, wird empfohlen für Strecken mit höheren vollgasanteil bzw. explizit beim Sandfahren.
    Höhere Leistung im oberen Bereich, ist definitiv merklich läuft aber im Gegenzug untenrum nicht mehr so Supertop wie mit dem Standard Mapping. Aber immernoch besser wie alle Vergaser
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  6. #125
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    Ich habe gerade mit KTM hier gesprochen. Die meinen auch wegen der „Mehrleistung“ ist das Sportmapping magerer


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  7. #126
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    Zitat Zitat von Olli23 Beitrag anzeigen
    Ich habe gerade mit KTM hier gesprochen. Die meinen auch wegen der „Mehrleistung“ ist das Sportmapping magerer


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    ....kann man pauschal gar nicht sagen ....wer schonmal ein Mapping programmiert hat weis das es ungefähr 100 Abteilungen gibt die zu bearbeiten sind und da kann die eine mal fetter oder magerer sein insgesamt ist das Sportfahrermapping keine generelle homogene Verschiebung der Achse um einen konstanten Wert ....darüber hinaus ist es sowieso schwer gleiche Bedingungen zu schaffen ....ein frisch geölter Lufieinsatz verändert auch das Luft-Benzingemisch Gemisch u v m
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  8. #127
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    Seit wann programmieren die Händler das vor Ort? Da tippt doch keiner die einzelnen Werte rauf und runter. Vllt bei den Pros. Ansonsten ist es doch eine Einheitssoftware die aufgespielt wird und fertig. Und das Sportfahrer Mapping soll spitzer und magerer sein. Deshalb kocht sie wohl in extremen Situationen bei mir.
    Heute kommt Standard Mapping drauf. Dann sehe ich es morgen


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  9. #128
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    Mit dem Sportfahrermapping welches ja bei KTM aufm Server liegt, sollte keine Abgasnorm mehr zu holen sein. Garantiert nicht weil se zu mager laufen! Grade um ihre Richtwerte einhalten zu können laufen die Modelle im Standart "entdrosseltem" Mapping ja so Mager.
    Wird doch auch von allen immer bemängelt!!! Nachdengeln etc.
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  10. #129
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    Wenn von dem Punkt aus alles noch magerer werden würde, würde es auch sicherlich keine Empfehlung geben dieses Mapping in Vollast reichen Bereichen wie Sandstrecken etc. zu verwenden.
    Oder fährt man da seit neustem noch magerere Abstimmungen?
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  11. #130
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    Gibt's schon neue Erkenntnisse(@Schmeid)? Meine macht zur Zeit auch etwas Probleme. Wenn sie richtig heiß ist und man z.B. eine lange Auffahrt mit Kupplung und Drehzahl hat, schwankt beim Gas wegnehmen auch ganz schön die Drehzahl und nimmt nicht direkt wieder Gas an.

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