ich weiss nicht mehr weiter.
Ich habe eine TE310 aus 2012 die massiv Öl verbraucht. Aktuell 0,5 L auf 100 km. Mir kommt es zusätzlich so vor als ob es davon abhängt wie sehr ich am Kabel ziehe.
Vorgeschichte
Das ganze ist Relativ plötzlich aufgetreten und ich habe es erst gemerkt als die Kupplung sich nicht mehr sauber dosieren lies und ein "Ratsch" Geräusch jedes mal gemacht hat.
Habe dann Öl nachgefüllt und bin noch ein bisschen gefahren. Ging. Bin dann unter der Prämisse Beobachtung nochmal gefahren bis irgendwann der Freilauf vom Anlasser kaputt ging.
Da hieß es dann entgültig Werkstatt. Die haben das auseinander gebaut. War wohl irgendwie durch die Reibung verschweißt. Habe dann neuen Freilauf eingebaut. Motorrad startet mit Kickstarter.
Nach wie vor Ölverbrauch.
Dann bin ich umgezogen.
Andere Werkstatt, Problem geschildert, "Muss Kolben und Ringe sein"
Also wurde ein neuer Kolben und Ringe eingebaut, Zylinder vermessen und minimal gehont, Ventilschaftdichtungen erneuert. Problem bleibt.
Angeblich war der Ölfilter falschrum eingebaut:mauer: Wundert mich eigentlich aber natürlich nicht unmöglich.
Probegefahren. Weiterhin massiver Ölverbrauch
Wieder zur Werkstatt. Der hat alles nochmal aufgemacht und geprüft. Kolbenringe aus 180° Versatz gedreht.
Keine Besserung. Der ist mit seinem Latein am Ende. Hat auch noch irgendwelche HSQ Experten angerufen. Alle sagen wohl: "Neuer Kolben". Aber der ist ja neu.
Maschine hat angeblich 1500 km gelaufen. Ob das im Detail stimmt kann ich nicht prüfen. Aber die sieht eingentlich nicht aus als hätte die schon 10000 km runter.
Aktuell verbrauche ich 0.5l Öl auf 100 km. Nach Aussage von mitfahrern bläut sie nicht aber es stinkt wohl so sehr, dass ich ans Ende der Gruppe beordert wurde.
Öl wird also scheinbar verbrannt.
Ich weiss Ferndiagnose ist schwer aber vllt hat ja irgendjemand eine Idee.
Gruß Simon
PS: ist das hier richtig oder gehört das eher in die Technikecke?
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