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Thema: KLX 250E springt nicht an + mehr

  1. #11
    Mitglied Avatar von GasGasJogi
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    hier ist mal eine Zeichung wie das aussieht, aufmachen und schauen was fehlt bzw defekt ist und dann entscheiden was man macht.....
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  3. #12
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    ....wer das noch nie gemacht hat und auch wenig Bezug zu dieser Technik hat, sollte sich jemanden suchen, der mal mit Rat undTat zur Seite steht, sonst besteht halt die Gefahr, das mehr unschönes angerichtet wird als man gut macht.
    Wenn der Kickstarter nicht funktioniert, mach den Motordeckel ab und mach mal Bilder von den Innereien.
    Wasser ablassen,Pumpengehäuse ab, Pumpenrad abnehmen, Schrauben rundum raus und Du hast den Deckel in der Hand.
    Ich miste gerade meine Regale aus. Wenn Du was brauchst, kannst Du das was ich überzählig habe gegen erstattung der Versandkosten bekommen....

    Viel Spaß beim schrauben.....


    Gruß... ...der MOF!

  4. #13
    Mitglied Avatar von MOF
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    IMG_1074.jpgIMG_1134.jpgK1.jpgK2.jpg

    ...die Pfeile zeigen auf die Stellen, die normalerweise im Eimer sind wenn der Kickstarter streikt.
    ....so in etwa wird das aussehen, wenn Du den Deckel runter hast.
    Solltest Du die Kupplung abnehmen müssen, hol dir vorher Tips wie das geht.....

  5. #14
    Mitglied Avatar von GasGasJogi
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    das nenne ich mal ein Angebot

  6. #15
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    ...aber hallo !!

    MOF zum Check des Kickstartergedöns reicht's doch auch erstmal, wenn er die Karre auf die Seite legt und den Kupplungsdeckel aufschraubt...

    Einen original Vergaser für die E habe ich noch über (meine ich), der ist aber auch im gleichen Zustand wie Deiner, daher habe ich ja auch einen von der 300 R drin, mit einstellbarer Nadel usw...
    Immerhin lief die Karre damit ..(leidlich)

    Wegen dem Licht würde ich mir mal keine Sorgen machen, läuft schon, wenn der Motor dreht, aber dein grundlegendes Problem ist erstmal den Motor zum laufen zu bringen, also den Kickstarter-Mechanismus zu reparieren.

    Leerlauf schraube rausdrehen ist übrigens 1,5 oder 1,75 Umdrehungen raus, weiß ich nicht mehr genau ist zwischen E und R anders..

  7. #16
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    Ähh, um zu sehen ob ein Zündfunke da ist kann er doch am Hinterrad drehen.
    Sagt zwar, ohne Zündfunken Messstrecke, nicht aus ob er auch unter Kompression springt wo er soll, aber wäre doch ein Anfang.

    Gesendet von meinem SM-G390F mit Tapatalk
    „Das Grinsen kommt beim fahren"

  8. #17
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    Ok vielen Dank schonmal an alle. Morgen werde ich mir dann mal den Kickstarter ansehen.
    Gruß Niklas

  9. #18
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    @Xoreg1
    ....IMG_3486.jpg... jetzt mal ohne Kupplungsdeckel...

    KL.JPG

    ...wenn Du übehaupt was sehen möchtest, muss der Scheibensatz raus und auch dann kann man, nach meiner Meinung, nicht wirklich genau sehen was da los ist... ...dazu
    müsste die Kupplung komplett raus und dann hat der junge Kollege gleich wieder weitere Probleme mit Haltemutter lösen und wieder anziehen....
    Seitendeckel runter nehmen ist nach meiner Meinung für einen Garagenschrauber der einfachere Weg....

  10. #19
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    ...und mach mal der Reihe nach...
    Hast Du den Kickstarter im Griff, kannst Du einfach den Funken prüfen.
    Brauchst Du zur Fehlersuche im Ausschlussverfahren mal ne Spule, ne Lima oder ne Elektronik, kannst Du Dich melden.... Das lässt sich alles regeln...
    Kommt der Funke richtig, mach der Motor mit Startpilot auch mal erste Töne...
    Vergaser gibt es für kleines Geld in großer Zahl, viele KLXer haben ihre Maschinen umgerüstet, da fliegt etliches in irgendwelchen Ecken umher.....

  11. #20
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    Und dann werde ich mich jetzt erstmal auf den Kickstarter konzentrieren und nebenbei einen Vergaser suchen:)

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