Aber sie lief. Und jetzt ist sie kaputt...Ich habe das Kurbelgehäuse geöffnet. Das Leerlaufzahnrad ist auf der Welle gewandert und hat Zähne verloren. Das korrespondierende Ritzel auf dem Kupplungskorb hat dabei auch was abgekriegt. Das passt auch zum Fehlerbild, ließ sich nicht mehr antreten und nicht anschieben.
Der Kupplungskorb ist wohl noch lieferbar, aber für knapp 400 €. Das ist für mich die allerletzte Option.
Gebraucht habe ich was für 70 € gefunden, der ist aber von einer KLX250B. Auch was für 50 €, aber von einer KL250A
1. Weiß jemand ob der Kupplungskorb auch von anderen Baureihen und Versionen passt?
2. Ich habe Fotos gesehen, dort sind die Einzelteile des Kupplungskorb zerlegt abgebildet. Im Gegensatz zum Orginalteil, Nr. 13095. Ist das eine Option, also nur das Ritzel auszutauschen?
3. Ich habe keine Metallteile, Späne oder sonstiges gefunden. Wohin könnten die gewandert sein?
4. Unklar warum sich der Sprengring überhaupt gelöst hat. Kennt das jemand?
Alles in allen würde ich den Motor gern erhalten. Was ich daran prüfen konnte, Kompression, Zustand Kupplung, Abnutzung usw. machte einen guten Eindruck.
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