die 2018er/ 2019er Kupplung welche ja schon an der RR350 Factory 2014 verbaut war hat ja 6 Kupplungsfedern.
Wie sind da die Erfahrungen um die Betätigung leichter zu machen?
Wie bisher mit Unterlegscheiben bis 2,5 mm je Schraube.
Man könnte auch drei kürzere oder schwächere Federn verbauen falls man die passenden findet.
Bei älteren KTM´s haben scheinbar welche 2 bis drei Federn ganz weggelassen. Würd ich aber eher nicht probieren wollen.
Bei der Beta hab ichs noch nicht gemacht, aber prinzipiell sind ja alle Kupplungen dieser Art sehr ähnlich. Bei Gutekunst kann man recht einfach Federn finden und nimmt dann welche mit etwas weniger drahtstärke etc
Zwei weggelassen habe ich auch schon. Hat super funktioniert.
Weisst du noch welche Federn du benutzt hast?
Fährst du vollsynthese Öl oder mineralisch in der Kupplung?
Glaub ab Werk ist ja seit Liqui Moly Sponsor vollsynthese drin.
Hab noch keins gefahren aber man liest zumindest dass die dann eher mal rutscht.
Naja bald komm ich ja dann auch mal zum Fahren und testen.
Waren aus ner 450er Honda. BJ kein Plan.
Fahr das Motul Transoil. Bis jetzt noch keine Probleme mit der Kupplung gehabt. Viel Spass beim testen! :gut2:
hatte im September als ersten Test unter drei der Schrauben normale 6er VA Unterlegscheiben beigelegt.
Man spürt den Unterschied und die Kupplung rutscht bisher nicht.
Betätigung ist noch minimal schwerer als RR350 2016 mit je zwei Unterlegscheiben pro Schraube.
War ein paar mal fahren und einmal Endurowandern in Italien.
Werd dass jetzt so lassen, bin ganz zufrieden damit. :daumen:
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