Bin die Strecke zum Großteil zu Fuß abgegangen. Ist nicht so meins. Finde ich Bilstain besser.
Sind eben ganz andere Strecken. Bilstain ist mehr technisch, Hombourg eben mehr Speed. Beide Strecken haben ihre Vor und Nachteile.
Bin auch nicht unbedingt auf Speed aus da meine Knochen schon bisschen älter sind, macht aber trotzdem manchmal Spass. Für mich kommt dazu dass die Fahrtzeit bis zur Strecke bei Hombourg um eine Stunde kürzer ist. Das macht schon Minimum 2Stunden pro Tag aus und ist ausserdem billiger als Bilstain.
Ich hatte im July letztes Jahr zum ersten Mal dort. Die Infos die ich hier beschrieben habe, hatte ich vom Präsidenten Jean-Noel Goux bekommen.
Jean-Noel ist auch sehr sympathisch.
Ich habe mir im September auch eine Clubkarte genommen die auch noch für 2020 gültig ist.
Konnte bis jetzt aus Zeitgründen nur 3 x hin
, Hat aber einwandfrei geklappt.
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Bist du Luxemburger? Hast du vielleicht irgendeine Lizenz / Versicherung, die wir nicht haben?
Ich war jetzt in Summe 3x dort, immer über einen deutschen Veranstalter der die Organisation übernahm und sagte, dass man ohne einen Veranstalter dort nicht fahren dürfe.
Zuletzt war das im Sommer 2019. :kratz:
Bist du Luxemburger? Hast du vielleicht irgendeine Lizenz / Versicherung, die wir nicht haben?
Ich war jetzt in Summe 3x dort, immer über einen deutschen Veranstalter der die Organisation übernahm und sagte, dass man ohne einen Veranstalter dort nicht fahren dürfe.
Zuletzt war das im Sommer 2019. :kratz:
Ja bin Luxemburger, aber glaube nicht dass dies etwas an der Sache ändert. Vielleicht mögen die einfach keine Deutschen oder es liegt an deinem Outfit:Laugh:
Lizenz habe ich auch keine. Moped muss nur richtig angemeldet und versichert sein.
Du musst och immer betonen dass du NUR Enduro fahren willst und nicht die MX Strecke benutzen willst.
Was natürlich hilft, ist wenn man französisch sprechen und schreiben kann.
Bist du Luxemburger? Hast du vielleicht irgendeine Lizenz / Versicherung, die wir nicht haben?
Ich war jetzt in Summe 3x dort, immer über einen deutschen Veranstalter der die Organisation übernahm und sagte, dass man ohne einen Veranstalter dort nicht fahren dürfe.
Zuletzt war das im Sommer 2019. :kratz:
Ja klar wird das der Veranstalter so von sich geben. Der wird ja sicherlich nicht sagen dass Ihr zukünftig ohne Ihn da hin könnt und die Kohle für Ihn sparen
Ja klar wird das der Veranstalter so von sich geben. Der wird ja sicherlich nicht sagen dass Ihr zukünftig ohne Ihn da hin könnt und die Kohle für Ihn sparen
Liegt kurz hinter Narbonne in Südfrankreich; eigentlich waren die schon immer aktiv, teilweise mit dem Prolog zur Dakar zu den guten alten Zeiten.
Inzwischen sind sie wohl mit BMW verbandelt und waren bei der GS Trophy beteiligt.
Bin vor 6 oder 7 Jahren mal dort eher versentlich, weil auf Erkundung rumgekurvt, sehr grob schottrige Pisten, ideal zum Heizen mit Rally Bikes, aber wenn ein Rally Buggy oder LKW angebrüllt kommt, sollte man aber besser Platz machen ;-)
Sieht doch ganz nett aus. Und wenn das mit der geplanten Erweiterung hinhaut wird das noch interessanter. Allerdings ordentliche Anreise für 2 oder 3 Tage, vor allem weil am Wochenende nur eingeschränkt nutzbar.
Ich will doch am ersten Sep-WE mit zwei Dickschifffahrern hin.
Aktuell stehe ich im Austausch mit Arno, Betreiber des Chateau du Pont Jean. Mal schauen, was er mir heute Abend zum Gelände schreibt...
Das kann man schon so machen, aber dann wird's halt kacke...
Ich will doch am ersten Sep-WE mit zwei Dickschifffahrern hin.
Aktuell stehe ich im Austausch mit Arno, Betreiber des Chateau du Pont Jean. Mal schauen, was er mir heute Abend zum Gelände schreibt...
Und was sagt er zum Gelände?
Vom Gefühl her und den Videos die ich bisher gesehen habe sind die Hauptwege und links und rechts davon gut für Dickschiffe und je mehr man ins Unterholz reingeht desto mehr wird's was für leichte Sportenduros
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