ich besitze eine EXC-F 250 BJ 2010 welche in den letzten 2 Jahren keine 100 KM bewegt wurde. Nun habe ich sie diese Woche mal wieder gestartet und Probleme mit dem Leerlauf.
Vorgehensweise:
Ich habe habe den Kaltstart gezogen und die Maschine ist auch nach ein paar Sekunden mit dem E-Starter angesprungen. Anfangs war alles super und der Motor drehte mit der Zeit immer etwas höher.
Den Choke habe ich dann nach ca. 3 Minuten wieder zurück gedrückt und dann ist der Motor nur durch stetige Gasstöße oder leichtem Gas geben am Laufen zu halten. Der Motor war dann auch nach 5 Minuten gut warm. Ich habe dann mit der LLD Schraube versucht die Leerlaufdrehzahl anzuheben. Dies war auch möglich, aber dabei ist mit folgendes aufgefallen.
1. manchmal hat der Motor erst die Änderung der LLD angenommen wenn ich am Gasgriff gedreht haben, und dann war die Drehzahl viel zu hoch. Und mit Choke dann nochmals viel höher.
2. Ich habe entweder einen guten Leerlauf mit Choke (LL leicht erhöht bei Motor warm) hinbekommen, dann ist sie ohne Choke sofort ausgegangen. Oder einen guten Leerlauf ohne Choke wo aber mit Choke der Leerlauf viel zu hoch war.
3. generell ist mir aufgefallen das eine Änderung über die LLD Schraube meistens erst dann wirksam wird wenn mit dem Gasgriff gespielt wird.
4. Ein verschlucken hatte ich eigentlich nicht feststellen können.
Ich habe den Vergaser nun mal ausgebaut um ihn zu reinigen. War vom Platz her gar nicht so einfach.
Die Hauptdüse 168er und Leerlaufdüse 42er habe ich ausgebaut und gereinigt. Ist somit von der Bedüsung die Werksvorgabe.
Die Leerlaufgemischschraube wurde ebenfalls gereinigt. Die war auch laut Vorgabe 1,25 Umdrehungen offen.
Wie soll ich weiter vorgehen ? macht es sinn den Vergaser weiter zu zerlegen um die o.g. Probleme in den Griff zu bekommen? Oder reicht das erstmal?
Ich würde noch mit Vergaserreiniger den Vergaser "fluten" und dann mit Druckluft ausblasen.
Beim Ausbau ist mir ein Winkelstück von einem Ablaufschlauch abgebrochen. Wo bekomme ich da die Teilenummer her?
Ist das Teil hier mit dabei ? KTM ENTL.SCHL. FCR-MX KEIHIN KPL. | 57331098000
Und wie bekomme ich das alte aus dem Vergaser. Einfach feste ziehen?
Gruß Toni
Hier noch ein paar Bilder. Komisch da fehlt die Vorschau
Kommentar