Beta dreht nicht sauber hoch und verbrennt zu viel Öl

[Onkel Fester]

shit, stumpf
oben, rechte Seite, Simmerring, Gummiring und Buchse sind noch drinnen.
unten, linke Seite, Simmerring ist raus

[Sietsch]

Simmerringe wechseln wird der letzte Schritt sein.

Als nächstes:
- Vergaser abbauen, Düsen checken
- Membrankasten abbauen und Membranen checken

Denn es ist ja nicht nur die fette Rotznase, wenn ich nicht gerade mit Vollgas unterwegs bin, sondern auch dieses schlechte Lauf- und Ansprechverhalten im mittlernen Drehzahlbereich.

Edit:
Was mir gerade noch eingefallen ist: 2T-Öl scheint nicht zu viel gepumpt zu werden und gehen wir mal davon aus, dass ~80ml Getriebeöl auf 13 Betriebsstunden auch nicht das Problem sind; somit wird also nicht zu viel Öl eingespritzt.
Aber was, wenn im mittleren Drehzahlband zu wenig Benzin eingespritzt wird??
Dann würde sie ja zu fett laufen und siffen, etc.

Könnte das die Symptome erklären??

[visual]

Du Sack hast ja meinen Post eliminiert [emoji39]

Aber ernsthaft:
Welches Öl fährst du? Vielleicht verbrennt es wirklich nicht sauber, weil du die Kiste nicht in dem lastbereich bewegst oder kannst wo das Öl verbrennt.


Das Problem habe ich wenn ich das Motul 800 fahre...

[Tim Taylor]

Du Sack hast ja meinen Post eliminiert [emoji39]



Aber ernsthaft:
Welches Öl fährst du? Vielleicht verbrennt es wirklich nicht sauber, weil du die Kiste nicht in dem lastbereich bewegst oder kannst wo das Öl verbrennt.


Das Problem habe ich wenn ich das Motul 800 fahre...

@Visual Dein Post fiel der Zensur zum Opfer :Laugh:

Zum Thema: Wenn der Motor Getriebeöl verbrennt, reichen ein paar wenige Tropfen aus, und schon läuft es nicht mehr rund. Das lässt sich nicht an der Ölmenge feststellen. Schon bei wenigen Tropfen qualmt es extrem. Das lässt sich also leicht rausfinden. Defekte Membrane könnten die Ursache sein.

[donktm]

Der Geruch von verbranntem Getriebeöl ist aber auch sehr speziell.
Auch wenn im Getriebe normales 4t Motoröl ist ist der Geruch ein anderer als von verbranntem 2t Öl.
Den Geruch von verbranntem Motoröl sollte man erkennen weil man den ja eigentlich kennt, verbranntes Getriebeöl ist noch viel einfacher zu riechen selbst wenn man es noch nie gerochen hat.
Riecht verbrannt irgenwie nach gammeligem Fisch und toten Dinosauriern viel schlimmer als im unverbrannten Zustand.

"Falsches" bzw. nicht an die lastbedingungen angepasstes 2t Öl kann Rotznasen erklären, bis das aber merklich schlechten Motorlauf verursacht muss der Auspuff komplett verkohlt sein oder die ALS hat so dicke Kohle und Ruß das sie nicht richtig verstellt.

[GasGasJogi]

Defekte Membrane könnten die Ursache sein.

darauf würde ich auch tippen:daumen:

[Sietsch]

An der ALS hatte ich gestern mal gedreht. Sie war ganz drin und ich habe sie rausgedreht.
Dabei lief etwas Öl raus. Das kam über die Gewindedrehungen mit raus und war sehr flüssig.
Ist das normal?
Macht es Sinn die ALS mal aufzumachen? Sind ja nur 2 Schrauben...

[donktm]

Hatte einmal in all den Jahren eine defekte Membran, da drehte der Motor aber überhaupt nicht mehr hoch und hat sich dirket verschluckt als man nur minimal Gas gegeben hat.
Da fehlte aber auch eine "Zunge".
Die PW 50 von Kumpels Sohn ist mit leicht geöffneter Membarn, weil ein Dreckkrümel drunter klebte nicht mal mehr angesprungen.

[GasGasJogi]

Hatte einmal in all den Jahren eine defekte Membran, da drehte der Motor aber überhaupt nicht mehr hoch und hat sich dirket verschluckt als man nur minimal Gas gegeben hat.
Da fehlte aber auch eine "Zunge".
Die PW 50 von Kumpels Sohn ist mit leicht geöffneter Membarn, weil ein Dreckkrümel drunter klebte nicht mal mehr angesprungen.

ist immer unterschiedlich, ich hatte in Frankreich im Urlaub ein Daumennagel großes Stück verloren und die Sprang top an mit super Leerlauf aber Null Drehmoment und power nur in den oberen Drehzahlen dazwischen gerotze und unwilliges hochdrehen.

[donktm]

Interessant wie unterschiedlich sich ein Membrandefekt bemerkbar machen kann.:daumen:
Again what learned:))

[Sietsch]

ist immer unterschiedlich, ich hatte in Frankreich im Urlaub ein Daumennagel großes Stück verloren und die Sprang top an mit super Leerlauf aber Null Drehmoment und power nur in den oberen Drehzahlen dazwischen gerotze und unwilliges hochdrehen.

Das trifft die Symptome bei mir schon ganz gut...
Ich schaue mir heute noch die Membran an.

[GasGasJogi]

Interessant wie unterschiedlich sich ein Membrandefekt bemerkbar machen kann.:daumen:
Again what learned:))

ja kannte ich bis dahin auch noch nicht, sonst waren die Symtome Kerzenfressen und unwilliges Anspringen, wenn die nicht mehr richtig geschlossen haben

[Sietsch]

Man kommt ja so schon nicht schön an alle Schrauben des Ansaugstutzens dran, aber wieso muss man da eine Sicherungsschraube verbauen???
Was ist das? Ein 6er Inbus mit "Dorn" in der Mitte??

[donktm]

Den Dorn kann man in der Regek mit einem kleinen Meißel oder Durchschlag abschlagen.
Kenn ich eigentlcih nur bei 125ern wo der Hersteller "Gewährleisten" muss das die Leistung nicht so einfach verändert werden kann.

[GasGasJogi]

Was ist das? Ein 6er Inbus mit "Dorn" in der Mitte??

sollte im gut sortierten Werkzeugkasten enthalten sein