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Thema: Ersatzteilpolitik Husqvarna

  1. #11
    Moderator Avatar von Feldjäger
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    Zitat Zitat von el geissel Beitrag anzeigen
    .Fängt bei der Endurowandergabel xplore xcact an , die ohne Tuning unfahrbar ist.
    Weiß gar nicht was ihr da immer habt In meiner 19er Husky 2t funktioniert die Gabel vollkommen zufriedenstellend . Sicher kann man da was optimieren . Aber von unfahrbar ist das weit entfernt . Vielleicht ist das aber bei den 4t ausgeprägter
    So fährt man aber nicht Gelände

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  3. #12
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    Zitat Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigen
    Weiß gar nicht was ihr da immer habt In meiner 19er Husky 2t funktioniert die Gabel vollkommen zufriedenstellend . Sicher kann man da was optimieren . Aber von unfahrbar ist das weit entfernt . Vielleicht ist das aber bei den 4t ausgeprägter
    Ist zwar off topic aber mein Kollege kommt mit seinen 70kg und moderater Fahrweise bei voller Federvorspannung im Standardsetup ganz gut zurecht. Es kommt eben immer drauf an...
    Ich könnte wenn ich wollte, nur meisten will ich nicht wenn ich müsste!

  4. #13
    Moderator Avatar von Feldjäger
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    Zitat Zitat von Safety First Beitrag anzeigen
    Ist zwar off topic aber mein Kollege kommt mit seinen 70kg und moderater Fahrweise bei voller Federvorspannung im Standardsetup ganz gut zurecht. Es kommt eben immer drauf an...
    Das wird's sein. Ich wiege nur 50kg und fahre nur Feldwege
    So fährt man aber nicht Gelände

  5. #14
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    Zitat Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigen
    Das wird's sein. Ich wiege nur 50kg und fahre nur Feldwege

    Dann ist die Sache ja geklärt! Für mich passt es null.
    Ich könnte wenn ich wollte, nur meisten will ich nicht wenn ich müsste!

  6. #15
    Mitglied Avatar von el geissel
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    Klar fahren kann man damit auch.Ich fahre auch mit der Kmx 200 im Gelände ,geht nur nicht zufriedenstellend. Aber frag mal die echten Fachleute die diverse Gabeln als Hauptjob zerlegen. Die Xplore xcact könnte so viel besser sein wenn die KTM Husky Jungs nur ein paar Euro mehr da reinstecken würden.Da wird um jeden Shim und jede Nadel gefeilscht die da verbaut wird.Die Masse machts halt.Trotzdem traurig bei 10000 Euro für so ein Bike.Das ist hier in Tread der Punkt.

  7. #16
    Forenkoch Avatar von baer
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    Zitat Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigen
    Weiß gar nicht was ihr da immer habt In meiner 19er Husky 2t funktioniert die Gabel vollkommen zufriedenstellend . Sicher kann man da was optimieren . Aber von unfahrbar ist das weit entfernt . Vielleicht ist das aber bei den 4t ausgeprägter
    Lutz du hast halt einfach nicht so das richtige Feeling in deinem Popometer um sowas beurteilen zu können ich steige jetzt wahrscheinlich auch wieder um von Umlenkung auf PDS da mir das kicken des Hecks einfach fehlt.
    Ein Weg führt auch am Arsch vorbei

  8. #17
    Mitglied Avatar von GasGasJogi
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    Zitat Zitat von baer Beitrag anzeigen
    Lutz du hast halt einfach nicht so das richtige Feeling in deinem Popometer um sowas beurteilen zu können ich steige jetzt wahrscheinlich auch wieder um von Umlenkung auf PDS da mir das kicken des Hecks einfach fehlt.

  9. #18
    Mitglied Avatar von GasGasJogi
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    Zitat Zitat von Feldjäger Beitrag anzeigen
    Das wird's sein. Ich wiege nur 50kg und fahre nur Feldwege
    und was fährt die zweite Hälfte von dir

  10. #19
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    kann nur von Beta berichten, wir hatten seit 2016 zusammen 5 2T und 1 4T, super Ersatzteilpreise.
    Allerdings stehen alle 3 aktuellen 300RR auf KYB/Ö Beinen

  11. #20
    Chef-Moderator Avatar von ghost
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    Na ja, manche Sets wie das Kolbenset für die 2T sind aber sinnvoll und waren zumindest mal günstiger wie alles einzeln zusammensuchen oder aus dem Zubehör. Wie der Preis da aktuell ist weiß ich aber nicht. Natürlich ist es blöd wenn es etwas was es immer einzeln gab auf einmal nur mit etwas zusammen bekommt was man gerade nicht braucht. Ich vermute einfach mal das so der aufwand für Logistik und Lager verringert werden soll. Wenn ich aus 3 Teilen eine Nummer mache und die an einem Platz lagere habe ich 2 Lagerplatze frei.
    Unbekannt bekannt

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