Impressum

Einklappen

Dieses Impressum wurde zuletzt am 28. März 2023 aktualisiert.

Der Eigentümer dieser Website ist:

enduroforum.eu
Dr. Mark Seeger
Amrumer Str. 4
64839 Münster
Germany

USt-IdNr.: DE315056200

www.enduroforum.eu
Tel.: +49 60 71 - 60 77 041
Fax: +49 60 71 - 60 77 042

Erfahrungen mit DIRTBIKE DIRECT CELLE?

Einklappen
X
 
  • Filter
  • Zeit
  • Anzeigen
Alles löschen
neue Beiträge

  • Erfahrungen mit DIRTBIKE DIRECT CELLE?

    Hallo Zusammen,

    kennt jmd. diesen Händler:



    ??

    Wenn ja welche Erfahrungen gibt es?

    Danke+Gruss

    Alex
    Zuletzt geändert von Sietsch; 03.08.2020, 17:56.
    YOLO
    DIE TOTEN REITEN SCHNELL :craz:

  • #2
    Preise finde ich ein bisschen gesalzen.

    Um welches Moped geht es denn konkret?

    Kommentar


    • #3
      Echt finde die recht ok
      E-power is no crime

      the real GasGas ist gone RIP, now they say GasGas to red KTM

      Kommentar


      • #4
        ...ein Händler ist generell etwas teurer als Privat, schließlich muss er Gewährleistung geben und von irgendwas muss er auch leben ! :holy:

        Kommentar


        • #5
          Zitat von visual Beitrag anzeigen
          Preise finde ich ein bisschen gesalzen.

          Um welches Moped geht es denn konkret?
          nicht in frage kommt die beta mit dem rsf-motor.

          die ktm+rsf wäre ok für mich.

          gerne aber auch die beiden neueren betas.....
          YOLO
          DIE TOTEN REITEN SCHNELL :craz:

          Kommentar


          • #6
            Zitat von GasGasJogi Beitrag anzeigen
            Echt finde die recht ok
            Knappe 3k Euro für ne 2004er finde ich nen bisschen hoch.

            Wie verhält es sich überhaupt mit Gewährleistung bei gebrauchten Sportmotorradern?

            Das ist ja zum Teil selbst bei neuen nicht so einfach.

            Kommentar


            • #7
              Na aber einen 4t trialer von 2008 für 1900€ ist echt OK. Mischkalkulation, die 2014er 450er für 4500 ist auch nicht zu viel,aber die Preise sind durcheinander im Moment
              E-power is no crime

              the real GasGas ist gone RIP, now they say GasGas to red KTM

              Kommentar


              • #8
                Guck dir die ktm mal an, die hat nicht viel im Gelände gemacht, die Motordeckel sind kaum abgescheuert !

                Kommentar


                • #9
                  @casi, merci.

                  hat es dieses Sondermodell wirklich gegeben?
                  Oder sind das nur neue Plastiks?
                  YOLO
                  DIE TOTEN REITEN SCHNELL :craz:

                  Kommentar


                  • #10
                    Zitat von casi Beitrag anzeigen
                    Guck dir die ktm mal an, die hat nicht viel im Gelände gemacht, die Motordeckel sind kaum abgescheuert !
                    Ob das nen Vorteil ist?

                    Wenn die dafür auf der Strasse runtergeritten wurde?

                    Stehen auch leider keine BHs bei.

                    Kommentar


                    • #11
                      Zitat von arbalo Beitrag anzeigen
                      @casi, merci.

                      hat es dieses Sondermodell wirklich gegeben?
                      Oder sind das nur neue Plastiks?
                      Nein, nicht das ich wüsste ! ich denke das war nur der Aufklebersatz welcher als Zubehör (Powerpart) gab !!


                      Zitat von visual Beitrag anzeigen
                      Ob das nen Vorteil ist?

                      Wenn die dafür auf der Strasse runtergeritten wurde?

                      Stehen auch leider keine BHs bei.
                      Vorteil ? Nachteil ? das liegt nur am Besitzer

                      Wie gesagt, optisch sieht sie nicht abgeritten aus, die BH's wären noch interessant obwohl der RFS Motor recht unproblematisch ist, da würde ich mir weniger Sorgen machen :gut2:

                      Kommentar


                      • #12
                        auf anfrage wurde mir mitgeteilt:

                        270 bh

                        kein tüv.....
                        YOLO
                        DIE TOTEN REITEN SCHNELL :craz:

                        Kommentar


                        • #13
                          2004er Baujahr mit 260bh?

                          Das wären ja nur 16h im Jahr.
                          Das wäre tatsächlich sehr sehr wenig.

                          Kommentar


                          • #14
                            Zitat von visual Beitrag anzeigen
                            2004er Baujahr mit 260bh?

                            Das wären ja nur 16h im Jahr.
                            Das wäre tatsächlich sehr sehr wenig.
                            deine hat weniger....:weg:
                            E-power is no crime

                            the real GasGas ist gone RIP, now they say GasGas to red KTM

                            Kommentar


                            • #15
                              Kommt halt immer drauf an.
                              Nen Kumpel hat ne Sixdays Germany müsste dann von 2012 sein. Der hat originale 38h auf der uhr.
                              Es gibt nicht wenige Leute die wirklich nur 4 oder 5 mal im Jahr für ne Stunde oder 2 mit dem Moped fahren.
                              Andersrum gibt es natürlich auch Leute die 100h im Jahr zusammenfahren und dann den Tacho abklemmen.
                              Mit etwa sAhnung sieht amn das den Mopeds aber an den richtigen Stellen an ob das jetz 40h oder 140h sind oder 260h oder 500h.
                              :holy:Geschwindigkeit stabilisiert oder, wer schnell genug fährt hat keine Zeit zum stürzen!:kratz:

                              Kommentar

                              Lädt...
                              X