Man lässt den Öltank drin und nutzt ihn als Zusatz-Benzintank.
Hat das denn schon mal jemand gemacht? :kratz:
Ich habe es jetzt mal wie folgt versucht:
Ein T-Stück vor den Vergaser und dann sowohl den normalen als auch den Öltank direkt angeschlossen (ohne zusätzlichen Absperrhahn für den Öltank).
Das Problem:
Die Oberkante des Bezintanks sitzt höher als die des Öltanks. Macht man den Benzintank voll, läuft Benzin vom Benzintank in den Öltank. Das wäre ja nicht schlimm, aber es läuft dann über die Entlüftung des Öltanks raus; und das ist schlimm!
Jetzt könnte man einfach einen Absperrhahn verbauen und den Öltank als eine Art zweite Reserve nutzen. Aber das Problem mit dem Auslaufen wird bleiben, da zumindest bei Beta der Öltank eher länglich ist und das Benzin beim Fahren durch die Bewegung immer wieder gegen die Entlüftung schwappen wird. Ebenso bei Bergauffahrten: da läuft es dann einfach direkt durch die Entlüftung raus.
Macht man die Entlüftung zu, wird das Benzin vermutlich nicht mehr aus dem Öltank ablaufen können.
Mir sind jetzt nur zwei Lösungen eingefallen:
a) ein kleines Rückschlagventil in die Entlüftungsleitung hängen.
b) die Entlüftungsleitung verschließen und ein kleines Loch in den Deckel bohren. Im Deckel sitzt noch eine Dichtung, sodass da evtl. Luft in den Tank kommt, aber kein Bezin raus.
Lösung a) scheint mir die bessere. Ich habe mal ein kleines Rückschlagventil bestellt... sollte Freitag ankommen.
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