Ist es möglich eine Viertakt EXC halbwegs mit dem Gewicht runterzubringen, so unter 110kg?
Ich dachte dabei mal an den Ausbau von Starter und Batterie.
Ich weiß das bringt nicht die Welt aber beim
"Auf den Hänger hieven ohne Kraft nach ganzen Tag fahren"
merkt man´s schnell...
„Wichtig sind die unzähligen kleinenTaten unbekannter Menschen, die den Grundstein für die bedeutendenEreignisse in der Geschichte legen.
Sie sind es, die in der VergangenheitDinge erreichten. Sie sind es, die es auch in Zukunft tun müssen"
Howard Zinn
Naja es geht mit nicht nur um das Raufheben, auch um das Aufheben nach nem Sturz und das Handling..
Ich habs nur als Beispiel genannt weil ich momentan immer mit einem Bekannten unterwegs bin, der hat eine 125SX mit 91kg, ich eine CRF450 mit 100kg.
Den Unterschied merkt man schon sehr stark!
Ich denke da wirst Du dich hart tun so viele Kg runter. Müssten ja über 10kg sein. Der 2Takter hat da einfach Vorteile
"Egal wo man ist, es gibt immer ein Arschloch"
„Wichtig sind die unzähligen kleinenTaten unbekannter Menschen, die den Grundstein für die bedeutendenEreignisse in der Geschichte legen.
Sie sind es, die in der VergangenheitDinge erreichten. Sie sind es, die es auch in Zukunft tun müssen"
Howard Zinn
E Start raus sind beim 4T glaube ich 3,5 kg. Aber ob damit das Fahren gerade wenn man platt ist einfacher wird bezweifele ich mal. Mich schlaft dann das Kicken noch mal richtig, deshalb sind das die Kg die ich gerne mitschleppe. Das sich die Crosser leichter fahren liegt aber nicht unbedingt am gewicht, das ist mehr eine Sache der Auslegung des Fahrwerkes und der geringeren Rotierenden Massen. Wobei auch eine EXC 125 wäre ein Fahrrad im Vergleich zum 4T Die 4T EXC ist immer noch eine der leichtesten. Am einfachsten bekommt man aus einer 4T EXC ein leichtes Moped wenn man sie gegen eine 2T EXC tauscht. Habe ich persönlich gestestet und möchte im Moment keinen 4T haben
E Start raus sind beim 4T glaube ich 3,5 kg. Aber ob damit das Fahren gerade wenn man platt ist einfacher wird bezweifele ich mal. Mich schlaft dann das Kicken noch mal richtig, deshalb sind das die Kg die ich gerne mitschleppe. Das sich die Crosser leichter fahren liegt aber nicht unbedingt am gewicht, das ist mehr eine Sache der Auslegung des Fahrwerkes und der geringeren Rotierenden Massen. Wobei auch eine EXC 125 wäre ein Fahrrad im Vergleich zum 4T Die 4T EXC ist immer noch eine der leichtesten. Am einfachsten bekommt man aus einer 4T EXC ein leichtes Moped wenn man sie gegen eine 2T EXC tauscht. Habe ich persönlich gestestet und möchte im Moment keinen 4T haben
1000 % zustimm.... Mittlerweile denke ich daß ich auf einer LC4 sitze ,wenn ich mal wieder 4T Exc fahre
Hey, ich bestehe aus 70kg Gammelfleisch, da ist ein leichtes Moped schon hilfreich :daumen:
Dazu Kommentar von 60kg Gammelfleisch, zusätzlichem Geburts-Handycap und mit einer EXC 400 bewaffnet.
" Sei dir nicht zu Schade um Hilfe zu bitten"
Aufladen kann ich eigentlich nur, wenn mein Auto bergab steht ( vor meiner Garage)
ansonsten bitte ich jemanden mir zu helfen und bisher hat auch noch niemand abgelehnt ( selbst an der Waschanlage).
Ich schaffe es, ca 3-5 mal hintereinader mein Moped aufzuheben (Endurolauf). da ich mit meinen Kräften haushalten muss, bemüh ich mich nicht stundenlang. wenn ich es nicht mehr geht, dann bitte ich halt Umstehende um Hilfe, das muß dann aber auch schon nachdrücklich erfolgen. Schlimmstenfalls hilft ein Rennteilnehmer, wenn er keine lust mehr hat, dass ich im Weg rumliege. ( Vielen dank Klaus)
Bei Ausfahrten ist es eh kein Problem weil dann ist ja sowieso immer jemand dabei.
Wie sagt mein bester Kumpel:
"Jeder muß mit seinem Handycap allein fertig werden"
Batterie- und Kickstarter ausbauen, hilft nicht wirklich. Dann ist das Rennerle zwar ein Kilo leichter, aber du kickst dich blöd nach einem Sturz und das kostet noch mehr Kraft.
Viel Sport und Krafttraining hilft!! Da kommst du garnicht drumrum, egal wie alt du bist!
Der Unterschied zwischen Magen und Hirn ist, wenn der Magen leer ist, meldet er sich.
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